De Voogt Naval Architects
- Fondateur : Henri de Voogt
- Origines : 1913, Feadship créé en 1949
- Base : Pays-Bas (région de Haarlem)
- Équipe : environ 180 personnes
- Discipline : architecture navale et ingénierie
- Rôle : centre de design et d'ingénierie de chaque Feadship
- Yachts signatures : Anna (110 m), Symphony (101,5 m), Savannah (83,5 m)
Un siècle d'architecture navale néerlandaise
Le studio remonte à 1913, quand l'architecte naval Henri de Voogt a ouvert son propre cabinet aux Pays-Bas. Il a bâti sa réputation entre les deux guerres avec de grands yachts à moteur, dont un yacht de 54 mètres livré au chah de Perse en 1936. En 1949, De Voogt a contribué à créer Feadship, une association d'exportation réunissant les chantiers Royal Van Lent et De Vries. Le bureau d'architecture navale ancre ce partenariat depuis lors. Cette taille reflète la profondeur d'ingénierie qu'exige aujourd'hui un Feadship moderne.
Aujourd'hui, De Voogt Naval Architects est une grande équipe de designers, d'architectes navals et d'ingénieurs basée aux Pays-Bas. Elle fournit l'architecture navale et l'ingénierie de chaque yacht Feadship. Ce rôle la place au centre technique de l'un des noms les plus respectés du yachting. Le studio a grandi jusqu'à environ 180 personnes. Le travail du studio décide de la douceur et de l'efficacité avec lesquelles un yacht avance, bien avant que quiconque voie l'intérieur.
L'ingénierie d'abord
La discipline de De Voogt est l'architecture navale, la science de la coque, de sa structure, de sa stabilité et de son comportement à la mer. Le studio dessine des coques efficaces et silencieuses qui satisfont aux règles de classe et de sécurité les plus strictes. Son travail est souvent invisible pour les invités, et pourtant il gouverne la façon dont un yacht se comporte. Une ingénierie saine est le fondement sur lequel chaque Feadship est construit. Réussir l'architecture navale est la partie la plus difficile et la moins visible de la construction d'un yacht.
Le bureau développe fréquemment l'architecture navale pendant qu'un styliste extérieur dessine le profil au-dessus de la ligne de flottaison. Il est à l'aise dans ce rôle d'appui, fournissant la plateforme pour l'extérieur d'un autre designer. Sur de nombreux yachts, il contribue aussi à l'extérieur et à l'aménagement général. Sa priorité reste toujours un bateau qui fonctionne sans faute à la mer. Le bureau se satisfait de fournir la plateforme sur laquelle le profil d'un autre designer peut se poser.
L'épine dorsale d'ingénierie centenaire derrière chaque yacht Feadship.
Anna, Symphony et Savannah
Le 110 mètres Anna est le plus grand yacht jamais livré par Feadship, De Voogt en signant l'architecture navale. Le 101,5 mètres Symphony détenait ce record avant lui et reposait lui aussi sur l'ingénierie De Voogt, avec un extérieur de Tim Heywood. Le 83,5 mètres Savannah a ouvert une voie nouvelle comme yacht précurseur à propulsion hybride, là encore avec une architecture navale De Voogt. Chacun montre le studio à l'oeuvre à la frontière de la taille ou de la technique. Ce sont des points sur une longue courbe de progrès régulier plutôt que des exploits isolés.
Ces yachts s'inscrivent dans une longue lignée de Feadship façonnés par le même bureau au fil de nombreuses décennies. Son ingénierie a permis des tailles record comme des propulsions pionnières. Sa constance au fil des générations de yachts est remarquable. Le nom De Voogt se tient derrière une flotte qui définit la construction de yachts néerlandaise. Génération après génération, les Feadship se sont appuyés sur le même bureau d'ingénierie.
Au coeur du système Feadship
De Voogt ne travaille pas comme un studio indépendant à louer, à la façon de la plupart des noms présentés ici. Il est le centre de design et d'ingénierie partagé des deux chantiers de construction de Feadship. Cette intégration place les architectes navals au plus près de ceux qui construisent les yachts. C'est un modèle rare de designer et de constructeur sous une même bannière. Cette proximité entre le bureau d'études et l'atelier soutient une grande part de la qualité Feadship.
Le bureau collabore souvent avec de grands studios d'extérieur et d'intérieur choisis par le propriétaire. Il fournit l'épine dorsale technique pendant que ces studios dessinent ce que les propriétaires voient. Cette répartition a produit certains des yachts les plus admirés à flot. Le système repose sur le fait que De Voogt réussit les fondamentaux. Les extérieurs célèbres ne fonctionnent que parce que la plateforme en dessous est saine.
La colonne vertébrale de Feadship
Le rang de De Voogt est inséparable de la réputation de qualité de Feadship. Le siècle d'architecture navale du studio est l'un des plus longs parcours du métier. Son ingénierie soutient des yachts largement considérés comme parmi les mieux construits au monde. Cette autorité tranquille est sa marque. Sa filiation depuis 1913 compte parmi les plus longues lignées ininterrompues de l'industrie.
Le bureau continue de pousser la taille et l'efficacité sur chaque nouveau Feadship. Son rôle de coeur technique du chantier le maintient au centre du yachting néerlandais. Peu de studios peuvent revendiquer une lignée aussi longue et ininterrompue. De Voogt est la colonne vertébrale de l'un des grands constructeurs de yachts. Chaque nouveau lancement s'ajoute à un corpus d'ingénierie constitué sur plus d'un siècle.
Pour qui: Les propriétaires qui commandent un Feadship et veulent un pedigree d'ingénierie remontant à plus d'un siècle.