Puerto Portals (Mallorca)
| Situation | Portals Nous, Calvia, Majorque, par 39 31.8 N 002 33.9 E, à environ 10 km à l'ouest de Palma, sur la carte 421A IHM |
|---|---|
| Exploitant | Puerto Punta Portals S.A., fondée par Klaus Graf et dirigée depuis 2012 par sa fille Corinna Graf |
| Ouverture | 4 juillet 1986, avec environ 640 places à l'origine |
| Places | 701 sur les pages de la marina elle-même, 670 dans un guide portuaire espagnol dont 182 pour les visiteurs et les locataires, 650 dans la presse locale et 639 sur les annonces professionnelles |
| Unités admises | de 8 m à 60 m sur les pages de la marina, mais la grille publiée s'arrête à 38 m x 10 m |
| Tailles vendues et tarifées | 8x3, 10x3,5, 12x4, 15x5, 18x5,5, 26x6,5, 30x7,5 et 38x10 mètres |
| Profondeurs | 7,5 m dans la passe, large de 40 m ; environ 4 m dans le bassin, avec 5 m donnés comme tirant d'eau maximal par un annuaire de superyachts et jusqu'à 7 m décrits aux quais des grandes unités |
| Configuration | six pontons en béton de 145 à 250 m, un quai principal de 575 m et un quai secondaire de 190 m |
| Courant de quai | 220 V monophasé et 380 V triphasé, jusqu'à 250 A |
| Carburant | station vendant du 98, du Diesel A et du Diesel Marine, livraison au poste pour les unités de plus de 18 m ; aucun prix publié |
| VHF | canal 09, veille 24 heures |
| Amer depuis le large | la tour blanche de la Capitania, haute de 15 m |
| Concession | renouvelée pour 35 ans par un accord annoncé par le gouvernement des Baléares le 31 juillet 2017, contre une redevance annuelle de EUR 2,5 millions (EUR 3 085 821 TVA comprise) et EUR 27,6 millions d'investissements engagés |
| Titres des places | les courtiers présentent chaque place avec un titre expirant le 31 juillet 2031, et les conditions de renouvellement pour les titulaires actuels ne sont publiées nulle part |
| Plafond légal | la Ley 3/2026, du 27 mai 2026, a porté la durée maximale d'une concession portuaire baléare de 35 à 50 ans, les titulaires actuels étant, selon la presse, en mesure de demander l'extension jusqu'à ce plafond en contrepartie d'investissements neufs plutôt que de la recevoir automatiquement ; rien de publié ne dit si Puerto Portals a déposé une demande |
| Certifications | ISO 9001, ISO 14001, EMAS, le Q de Qualité Touristique et le S de Tourisme Durable |
| Aéroport | Palma (PMI) à environ 20 km, de 18 à 20 minutes par la route |
Ce que c'est, et à qui elle appartient
Puerto Portals a ouvert le 4 juillet 1986 à Portals Nous, à une dizaine de kilomètres à l'ouest de Palma, dans la commune de Calvia. Elle a été construite par Klaus Graf, un industriel allemand, pour une raison sans gloire : sa famille gardait un bateau à moteur dans une marina de Palma, le service y était mauvais, et il a décidé d'en construire une meilleure. Elle a démarré avec environ 640 places et, selon un récit de l'époque, plus de quatre-vingt-dix bars et restaurants derrière elles. La société concessionnaire est Puerto Punta Portals S.A., immatriculée aux Baléares, et Corinna Graf, fille de Klaus Graf, la dirige depuis 2012. Le port a eu quarante ans en juillet 2026, un mois avant la publication de cette page.
Le nombre de places aujourd'hui dépend de la source : les pages de la marina elle-même annoncent 701 pour des bateaux de 8 à 60 mètres, un guide portuaire espagnol en recense 670 dont 182 ouvertes aux visiteurs et aux locataires, et les annonces professionnelles parlent de 639. Ce que personne ne conteste, c'est que le chiffre n'a presque pas bougé en quarante ans. La direction a délibérément refusé de s'agrandir, au motif affiché que la taille maîtrisable de la marina est le produit, et le dernier tour d'investissement est parti dans un parking souterrain, de nouvelles surfaces commerciales et des installations environnementales plutôt que dans des pontons supplémentaires. Cette seule décision explique presque tout le reste de l'endroit, le prix et l'attente compris.
La concession, et la date qui commande chaque place
Le 31 juillet 2017, le gouvernement des Baléares a annoncé un accord renouvelant pour 35 ans la concession de Puerto Portals. Les termes ont été rendus publics et ils sont précis : une redevance annuelle de EUR 2,5 millions, soit EUR 3 085 821 TVA comprise, contre EUR 27,6 millions d'investissements engagés, valorisés dans l'annonce à environ EUR 126 millions sur toute la durée. L'accord a mis fin à plus de douze ans de contentieux entre la société et l'administration, dont EUR 9,1 millions de redevance impayée et contestée, et il a garanti le maintien de l'Escuela de Vela de Calvia, propriété de la commune et gérée par Puerto Portals sous conditions sociales de prix et d'accès.
Vient maintenant la partie qui compte si vous achetez au lieu de louer. Les courtiers présentent chaque place de Puerto Portals avec un titre expirant le 31 juillet 2031, et un spécialiste écrit sans détour que la durée initiale de la concession de la marina s'achève à cette date, qu'une nouvelle concession a depuis été accordée à la marina, et que l'on sait peu de chose des conditions de renouvellement pour les titulaires actuels. Le pont évident est le mécanisme ordinaire : un nouveau titre de trente-cinq ans prenant effet à l'expiration de l'ancien, le 31 juillet 2031, et courant jusqu'au 31 juillet 2066. Aucune source que Yotters ait pu trouver ne l'énonce en ces termes, tenez-le donc pour la lecture probable et non pour un fait, et notez que le fait que la marina dispose de trente-cinq ans quand le titulaire de la place s'arrête en 2031 n'est pas en soi une contradiction. Deux choses ont bougé depuis la rédaction de ces annonces. La Ley 3/2026, du 27 mai 2026, votée par le parlement des Baléares le 12 mai et en vigueur depuis le 31 mai, a porté la durée maximale d'une concession portuaire baléare de trente-cinq à cinquante ans ; la couverture du vote rapporte que les concessions existantes, presque toutes sur des titres de trente-cinq ans, peuvent demander l'extension jusqu'au nouveau plafond en contrepartie d'investissements neufs significatifs, plutôt que de la recevoir automatiquement. Rien de publié ne dit si Puerto Portals a déposé une demande. Ce qui n'est réellement pas publié est plus étroit que la durée de la marina, et c'est plus utile énoncé étroitement : ce qu'il advient du droit d'un titulaire de place lorsque l'ancien titre expire le 31 juillet 2031. Si vous achetez ici, ce seul paragraphe non publié constitue toute la transaction, et il a sa place au début du travail juridique et non à la fin.
Une place de 30 mètres sur le quai Capitania s'est vendue EUR 1 850 000 en avril 2020, sur un titre qui s'arrête le 31 juillet 2031. Ce qu'il advient de ce titulaire le 1er août 2031 constitue toute la transaction, et personne ne l'a publié.
Tailles de places, profondeurs et limites du bassin
Le port s'organise sur six pontons en béton de 145 à 250 mètres, un quai principal de 575 mètres et un quai secondaire de 190 mètres, avec la tour blanche de la Capitania, haute de quinze mètres, comme amer depuis le large. Les tailles que la marina vend et tarife sont 8 x 3, 10 x 3,5, 12 x 4, 15 x 5, 18 x 5,5, 26 x 6,5, 30 x 7,5 et 38 x 10 mètres. Le maximum annoncé est de 60 mètres, mais la grille s'arrête à 38 x 10, et un guide portuaire espagnol donne une fourchette de 8 à 80 mètres. Au-dessus de 38 mètres, considérez la place comme arrangée et non comme réservée, et faites-le confirmer par écrit.
L'eau est la vraie contrainte ici et les sources divergent, vérifiez donc votre propre place. Un guide portuaire espagnol donne 7,5 mètres dans la passe, large de 40 mètres, et 4 mètres dans le bassin. Un annuaire de superyachts cite 5 mètres de tirant d'eau maximal. Un troisième guide décrit environ 4 mètres là où mouillent les petites et moyennes unités, jusqu'à environ 7 mètres aux quais des grandes. Retenez 4 mètres comme valeur de travail sur les pontons intérieurs et faites confirmer votre place si vous tirez plus d'environ 3,5 mètres. Les services sont identiques quelle que soit la taille : eau potable, 220 volts monophasé et 380 volts triphasé jusqu'à 250 ampères, WiFi, marinerie et sécurité vingt-quatre heures sur vingt-quatre, et une station qui vend du 98, du Diesel A et du Diesel Marine, avec livraison au poste pour les unités de plus de 18 mètres.
Le tarif, publié en entier, ce que presque personne ne fait
Puerto Portals imprime toute sa grille, et à ce niveau c'est quasiment unique et une vraie raison de la préférer. La grille 2026 fixe la basse saison du 16 septembre 2025 au 31 mai 2026 et la haute saison du 1er juin au 15 septembre 2026. La TVA à 21 pour cent n'est comprise dans aucun chiffre. Tarifs à la nuit en basse saison : EUR 32 pour 8 x 3 mètres, EUR 35 pour 10 x 3,5, EUR 56 pour 12 x 4, EUR 107 pour 15 x 5, EUR 168 pour 18 x 5,5, EUR 229 pour 26 x 6,5, EUR 272 pour 30 x 7,5 et EUR 540 pour 38 x 10. En haute saison, les mêmes places coûtent EUR 75, EUR 98, EUR 176, EUR 296, EUR 469, EUR 722, EUR 869 et EUR 1 641 la nuit.
Les tarifs mensuels et annuels figurent sur la même grille, calculés sur 30 jours et sur 365 jours. Un mois de haute saison va de EUR 1 109 pour la plus petite place à EUR 33 147 pour 38 x 10 mètres. Les tarifs annuels, tous hors TVA, sont de EUR 7 054 pour 8 x 3, EUR 9 550 pour 10 x 3,5, EUR 18 971 pour 12 x 4, EUR 36 360 pour 15 x 5, EUR 48 115 pour 18 x 5,5, EUR 81 612 pour 26 x 6,5, EUR 99 117 pour 30 x 7,5 et EUR 204 156 pour 38 x 10. L'eau et l'électricité sont en sus et comptées au compteur, à EUR 4,125 le mètre cube et EUR 0,518 le kilowattheure, sauf sur les trois plus petites tailles, qui paient un forfait de fourniture de EUR 1,82, EUR 2,38 ou EUR 3,29 par jour. La marche du 1er juin est raide : une place de 15 x 5 mètres passe de EUR 107 à EUR 296 la nuit du jour au lendemain, et les dernières semaines de mai méritent donc qu'on construise une croisière autour.
Le marché de la revente, et ce que vaut vraiment une place
La place à l'année et la place achetée sont deux marchés différents, et les chiffres vous disent lequel vous voulez. Côté location, le prix demandé par un courtier, EUR 35 000 par an pour une place de 15 x 5 mètres, se tient à quelques pour cent des EUR 36 360 publiés par la marina, ce qui fait un recoupement utile : le marché privé à l'année suit ici la grille au lieu de la casser. Côté vente, une place de 30 x 7,5 mètres à mi-longueur du quai Capitania a été demandée à EUR 1 850 000 après une baisse en octobre 2019 et vendue en avril 2020, sur un titre courant jusqu'au 31 juillet 2031. Une place de 10 x 3,5 mètres a été affichée à EUR 104 500 et une 18 x 5,5 à prix sur demande, toutes deux à la même échéance.
Faites le calcul et le tableau est inconfortable mais honnête. Imperial Properties, dans son guide 2026 des coûts de places et des concessions à Majorque, rapporte qu'une concession de 12 mètres à Puerto Portals s'est traitée récemment autour de EUR 180 000, sans date, sans agent ni durée résiduelle ; avec un titre s'arrêtant le 31 juillet 2031, cela fait un peu plus de cinq ans de jouissance, contre un loyer publié de EUR 18 971 par an hors TVA. La place de 30 mètres vendue en 2020 avait environ onze ans à courir pour EUR 1,85 million, soit à peu près EUR 164 000 par an, contre un tarif de grille actuel de EUR 99 117 hors TVA. Les titulaires paient en outre une charge annuelle de services qui n'est pas publiée, la comparaison donne donc une direction plutôt qu'une exactitude, et les droits de mutation baléares ajoutent 8 pour cent sur les premiers EUR 400 000, 9 pour cent jusqu'à EUR 600 000, 10 pour cent jusqu'à EUR 1 million, 12 pour cent jusqu'à EUR 2 millions et 13 pour cent au-delà, de sorte que la vente de 2020 a porté la tranche de 12 pour cent sur son sommet. Ce que les chiffres montrent clairement, c'est que personne n'achète une place à Puerto Portals pour économiser sur le loyer. On achète la sécurité du titre, le droit de sous-louer par la marina quand le bateau est absent, et un pari sur la prolongation de la concession.
Les 52 Super Series, et un calendrier qui tourne toute l'année
La Puerto Portals 52 Super Series Sailing Week est l'événement phare et elle ouvre la saison TP52. L'édition 2026 s'est courue du 4 au 9 mai avec une flotte de quatorze bateaux tirés des seize équipes du circuit, et Sled, de Takashi Okura, l'a emporté devant Platoon Aviation, de Harm Muller-Spreer, et No Way Back, de Pieter Heerema, après une remontée le dernier jour. La marina oriente le public vers le quai principal avant 11:00 et après 17:00 pour voir les bateaux à couple. De là, le circuit part au Rolex TP52 World Championship de Porto Cervo du 15 au 20 juin, puis deux fois à Lanzarote, Marina Rubicon du 20 au 25 juillet et Puerto Calero du 24 au 29 août, et à Valence du 5 au 10 octobre : la semaine de Portals est donc celle qui remplit le port et les restaurants en début de saison.
Le reste de l'année est exceptionnellement chargé pour une marina méditerranéenne, et c'est vraiment un port de douze mois et non un port d'été. Le Sunset Market a lieu les mercredis et les jeudis du 15 juillet au 13 août. Blue Marina Subaquatic, le nettoyage sous-marin organisé par la marina, tombe le 5 septembre, Cats Revival le 26 septembre et Puerto Portals Talks le 15 octobre. La X Dragon Winter Series court du 6 au 8 novembre puis du 11 au 13 décembre, et la douzième Sankt Martin, fête familiale allemande, tombe le 14 novembre. Le marché de Noël se tient du 12 décembre au 6 janvier avec plus de soixante chalets en bois, une patinoire ouverte tous les jours de 12:00 à 20:00 et une exposition Playmobil. Hors août, c'est le moment où le port est le plus plein, et c'est pourquoi hiverner ici ne ressemble pas à du gardiennage.
Les restaurants, les showrooms et le reste du quai
Le guide commercial de la marina nomme les restaurants, et la liste tient du quartier plutôt que de la cantine. Flanigan, d'inspiration française et connu pour sa tarte aux pommes depuis 1987, est l'institution. Lucy Wang fait sushi et français, Lobster Club est le club de mer avec la piscine à débordement, Leo's Grill la rôtisserie, Beewi Portals la table méditerranéenne du poisson de marché, Cappuccino Grand Cafe la salle de toute la journée, et Diablito la terrasse musique et cuisine. Ajoutez Eat Sicily, Janina pour le japonais et le mexicain, Krishna Indian Food et Chinese Victory. Corinna Graf avançait le chiffre d'environ seize restaurants en 2025, et des guides tiers citent aussi Ritzi, Tahini et Wellies, vérifiez donc ce qui est réellement ouvert avant de réserver une table. L'essentiel reste ouvert l'hiver, ce qui n'est pas vrai des marinas plus à l'ouest.
La rangée nautique est l'autre moitié de l'offre et c'est pour elle que viennent un acheteur ou un vendeur. Azimut Grande Boutique et Azimut Spain by Marina Estrella, Astondoa Baleares, Frauscher Espana, Drettmann Yachts, Clipper Marine pour Bavaria et Regal, Argo Yachting, Marine Unlimited, Elegant Yachts Charter, Meros Netyachts, Big Blue Diving et Mallorca Marine Group pour la location, le courtage et les places travaillent tous sur le quai, aux côtés de l'Escuela de Vela de Calvia et du Regatta Club. Conséquence pratique : depuis votre propre place, vous atteignez quatre halls de concessionnaires et une demi-douzaine de courtiers en dix minutes à pied. Derrière tout cela il y a Blue Marina, le programme environnemental du port, qui relève de l'installation technique et non du macaron : deux unités de dessalement, une cuve d'eaux pluviales, un réseau d'assainissement sous vide FLOVAC décrit comme le premier des Baléares, du solaire, une conversion en LED et des bouées robotisées sans ancrage servant de marques de régate, pour ne pas retourner le fond à chaque parcours.
Les faiblesses, dites honnêtement
Quatre choses ne vont pas à Puerto Portals et un propriétaire doit toutes les intégrer au prix. La première, c'est l'argent. Une place de 38 x 10 mètres en haute saison coûte EUR 1 641 la nuit hors TVA et EUR 1 986 avec, et la marche du 1er juin approche le triple sur toutes les tailles de la grille. L'électricité au compteur à EUR 0,518 le kilowattheure et l'eau à EUR 4,125 le mètre cube s'ajoutent, et la charge annuelle de services pour un propriétaire de place n'est pas publiée du tout. La deuxième, c'est la taille et la profondeur. Le bassin tient environ 4 mètres sur les pontons intérieurs, la grille s'arrête à 38 mètres, et un yacht nettement au-dessus de 45 mètres n'est pas un bateau pour Puerto Portals, ce qui est précisément le vide que Port Adriano a été construit pour combler.
La troisième, c'est l'approche. Le bassin lui-même est bien protégé, mais le guide portuaire espagnol qui le couvre avertit expressément de prendre garde à l'entrée quand il souffle fort du sud-est au sud, il y a des hauts-fonds au large de l'Illa del Sec en descendant de Palma, et la passe ne fait que 40 mètres de large. La quatrième, c'est la terre. On rejoint le port par les rues résidentielles de Portals Nous depuis la Ma-1, le stationnement est souterrain et payant, Helen Cummins indiquant les deux premières heures gratuites l'été et les quatre premières l'hiver, et la marina affirme sans détour qu'un ticket d'entrée ne garantit pas une place. Puerto Portals ne publie aucun tarif de parking que Yotters ait pu atteindre, le tarif horaire et un éventuel plafond journalier valent donc la peine d'être demandés avant un week-end de marché. Un mercredi de Sunset Market en août, ou n'importe quel week-end du marché de Noël, c'est un vrai problème, et c'est pourquoi beaucoup de propriétaires laissent tout simplement une voiture garée au port pour la saison entière.
À terre, accès et réservation
| Getting there | Palma airport (PMI) is about 20 kilometres away and the drive is 18 to 20 minutes on the Ma-1, which is the shortest airport transfer of any premium marina on Mallorca. Taxi Mallorca 365 quotes a fixed EUR 60 one way from the airport to Portals Nous, day or night; metered street-taxi estimates Yotters found were far lower but no two sources agreed, so book the transfer or agree the fare before you set off. Palma itself is about 10 kilometres east, which puts the old town, the cathedral and the STP refit yard within twenty minutes. There is a bus on the main road above the port, but the last stretch down to the quay is a walk through a residential district. |
|---|---|
| Arriving by sea | Work VHF channel 09, manned 24 hours. Coming down from Palma, watch the shoals off Illa del Sec; the Spanish port guide covering Puerto Portals warns specifically to take care and slow down if it is blowing hard from the southeast through south, because the entrance is only 40 metres wide with 7.5 metres in it. At night the Porto Pi light is the recommended aid on the run in. The mark from seaward is the white fifteen-metre Capitania tower. Spain is inside the EU customs and VAT territory and inside Schengen, so there is nothing to clear arriving from another Schengen port; a non-EU flagged yacht is running on temporary admission and the clock applies here as anywhere in the bloc. No pilotage, lock or bridge is involved. |
| How you reserve a berth | Reservations go to [email protected] or +34 971 171 100, and the office is the Torre Capitania at 07181 Portals Nous. For a transient berth in high season, book early: the port has 182 visitor and rental positions against 670 to 701 total, and the four weeks around the 52 Super Series in early May and the whole of August are the pinch points. For an annual berth the marina does not publish a waiting list, an occupancy figure or an allocation policy, and because Puerto Portals is a private concession rather than a Ports IB harbour, it is not on the public Ports IB waiting-list register either. In practice that means you go through the marina office or a berth broker, and specialist agents describe Mallorca moorings as extremely scarce. Treat any claim about the length of the wait as unverified: nobody publishes one. |
| What a berth costs | The 2026 card is published in full and VAT at 21 per cent is on top of every figure. Seasons: low from 16 September 2025 to 31 May 2026, high from 1 June to 15 September 2026. Nightly, low then high: 8x3 m EUR 32 and EUR 75; 10x3.5 m EUR 35 and EUR 98; 12x4 m EUR 56 and EUR 176; 15x5 m EUR 107 and EUR 296; 18x5.5 m EUR 168 and EUR 469; 26x6.5 m EUR 229 and EUR 722; 30x7.5 m EUR 272 and EUR 869; 38x10 m EUR 540 and EUR 1,641. Monthly rates are on a 30-day basis and run from EUR 361 low and EUR 1,109 high at 8x3 m to EUR 9,992 low and EUR 33,147 high at 38x10 m. Annual rates, on a 365-day basis and before VAT: EUR 7,054, EUR 9,550, EUR 18,971, EUR 36,360, EUR 48,115, EUR 81,612, EUR 99,117 and EUR 204,156 across the same eight sizes. For comparison, broker listings put a private 15x5 m annual berth at about EUR 35,000, which is within a few per cent of the card. |
| Fuel, power, water and what is extra | Water and electricity are not in the berth price. They are metered at EUR 4.125 per cubic metre and EUR 0.518 per kilowatt hour on the 2026 card, except on the three smallest berth sizes, which pay a flat supply charge instead: EUR 1.82 a day, EUR 54 a month or EUR 658 a year at 8x3 m, EUR 2.38, EUR 71 or EUR 857 at 10x3.5 m, and EUR 3.29, EUR 98 or EUR 1,184 at 12x4 m. Shore supply is 220 volts single phase and 380 volts three phase to 250 amps. The fuel station sells 98 petrol, Diesel A and Diesel Marine and will deliver to the mooring for vessels over 18 metres, but no fuel price is published. The card also states that taxes will be applied as the law requires and that rates are subject to market change, so confirm the figures in force on the day you book. |
| Buying a berth rather than renting one | Berths trade privately, held in many cases through a Spanish S.L., and can be let through the marina when the owner is away. Every listing Yotters read carries a lease expiring 31 July 2031. Known transactions and asks: a 30 by 7.5 metre berth on the Capitania quay asked at EUR 1,850,000 after an October 2019 reduction and sold in April 2020; a 10 by 3.5 metre berth listed at EUR 104,500; an 18 by 5.5 at price on application; and a 12 metre concession that Imperial Properties reports trading recently at around EUR 180,000 in its 2026 Mallorca berth guide, with no date, agent or lease term attached to it. Balearic transfer tax runs on a five-band scale: 8 per cent on the first EUR 400,000, 9 per cent to EUR 600,000, 10 per cent to EUR 1 million, 12 per cent to EUR 2 million and 13 per cent above EUR 2 million, so a berth in the seven figures is taxed well above the 10 per cent most buyers expect. Against a published annual rent, buying does not save money at these asking prices over the remaining term, so the purchase is a bet on the berth right being extended beyond 2031. Ley 3/2026, of 27 May 2026, raised the ceiling on a Balearic port concession from 35 years to 50, which is the first movement on this question in years, but the extension is applied for rather than granted automatically and nothing published says Puerto Portals has applied. Get all of that written into the due diligence. |
| Eating and drinking, including after dark | The marina's commercial guide names Flanigan, French-influenced and running since 1987, famous locally for its apple pie; Lucy Wang for sushi and French; Lobster Club, the sea club with the infinity pool; Leo's Grill for steak; Beewi Portals for market fish and grilled seafood; Cappuccino Grand Cafe for all-day international; Diablito for food and music with a sea view; Eat Sicily; Janina for Japanese and Mexican; Krishna Indian Food; and Chinese Victory. Corinna Graf put the total at around sixteen restaurants in 2025, and outside guides also list Ritzi, Tahini and Wellies. This is the marina people on Mallorca drive to for dinner rather than the one they end up in, and most of it trades through the winter. If you want a town rather than a quay, Palma is twenty minutes by road. |
| The fixed dates that fill the port | Puerto Portals 52 Super Series Sailing Week, 4 to 9 May 2026, opens the TP52 season with fourteen boats out of the circuit's sixteen teams; it is the busiest week on the water and the hardest one to get a transient berth in. The Sunset Market runs Wednesdays and Thursdays from 15 July to 13 August. Blue Marina Subaquatic falls on 5 September, Cats Revival on 26 September and Puerto Portals Talks on 15 October. The X Dragon Winter Series races 6 to 8 November and 11 to 13 December, Sankt Martin on 14 November, and the Christmas Market runs 12 December to 6 January with over sixty stalls, a daily ice rink and a Playmobil exhibition. The market weekends fill the car park before they fill the restaurants, so plan the road side of any visit in December. |
| What is NOT published | The renewal conditions for berth holders when the 31 July 2031 leases run out, which is the single most valuable number nobody will give you. Whether the marina has applied to extend its own concession to the 50 year ceiling created by Ley 3/2026, and on what investment. Any tariff above 38 by 10 metres, even though the marina advertises to 60 metres. The annual service charge paid by a berth owner as opposed to a renter. The fuel price. Any parking tariff: the marina charges for the underground car park and publishes no rate card for it. Any waiting list, occupancy rate or berth allocation policy, and because this is a private concession rather than a Ports IB port there is no public register to consult either. A single authoritative depth: the basin is quoted at 4 metres, 5 metres and up to 7 metres by three different sources. The berth count itself sits somewhere between 639 and 701. Ask the office in writing for your berth's depth, your service charge and your lease end date before you sign anything. |
Ce que rapportent propriétaires et équipages
The concession was renewed for 35 years, and it cost the company a settlement as well as a canon
The agreement announced on 31 July 2017 set an annual canon of EUR 2.5 million, EUR 3,085,821 with VAT, against EUR 27.6 million of committed investment, valued at about EUR 126 million over the term. It closed more than twelve years of litigation with the administration including EUR 9.1 million of disputed unpaid canon, and guaranteed the Escuela de Vela de Calvia, municipally owned and marina-managed under social conditions on price and access.
Govern de les Illes Balears (CAIB), Economia de MallorcaEvery berth sold here runs to 31 July 2031 and nobody knows what follows
A 30 by 7.5 by 4 metre berth midway along the Capitania quay was asked at EUR 1,850,000 after an October 2019 reduction and sold in April 2020, on a lease to 31 July 2031. The listing agent stated that the original marina concession term ends on that date, that a new concession has since been granted to the marina, and that little is known about the renewal conditions for current berth owners. Berths are commonly held through a Spanish S.L. and can be rented out through the marina when unoccupied.
Hamilton ConnectionsThe private annual market tracks the published card rather than beating it
A broker's asking price of EUR 35,000 a year for a 15 by 5 metre Puerto Portals berth sits within a few per cent of the marina's own published annual tariff of EUR 36,360 plus VAT for the same size. A 10 by 3.5 metre berth was listed for sale at EUR 104,500 on a lease to 2031. Agents specialising in Mallorca moorings describe availability as extremely scarce and do not publish comparables, so the marina's own card is the only stable reference point an owner has.
Mediterranean Yacht Group, MarinaBerths.com, Mallorca Marine GroupThe marina was built out of frustration with Palma, and it has deliberately never grown
Klaus Graf, a German industrialist whose family kept a motorboat in a Palma marina with poor nautical services, built Puerto Portals rather than complain about it. It opened in 1986 with about 640 berths and more than ninety bars and restaurants. Management under his daughter Corinna Graf has deliberately avoided any significant increase in berth capacity, prioritising the marina's manageable size and character, and put the modernisation money into underground parking, sustainability plant and additional dining at the back of the port.
Helen Cummins, Lionsgate CapitalThe TP52 fleet opens its season here, and it is the week the port is fullest
The 2026 Puerto Portals 52 Super Series Sailing Week ran 4 to 9 May with a fleet of fourteen boats drawn from the circuit's sixteen teams. Takashi Okura's Sled won on 42 points after a final-day comeback, ahead of Harm Muller-Spreer's Platoon Aviation and Pieter Heerema's No Way Back. The circuit then moves to the Rolex TP52 World Championship at Porto Cervo, then to Marina Rubicon and Puerto Calero in Lanzarote, and Valencia, so Portals gets the season opener rather than the world championship.
52 Super SeriesThe environmental programme is plant, not a plaque
Under the Blue Marina programme the port has installed two desalination plants, a storm water tank and a FLOVAC vacuum wastewater system it describes as the first in the Balearic Islands, along with solar generation, an LED conversion, electric buggies and charging points, micro-reef structures for biodiversity and robotic anchorless buoys used as regatta marks so course laying does not repeatedly disturb the seabed. More than a hundred businesses on the site are enrolled in the sustainability policy.
Puerto PortalsThe only 12 metre trade anybody has put a number on, and how thin that number is
Imperial Properties, in its 2026 guide to Mallorca berth costs and the concession system, reports that a 12 metre concession at Puerto Portals traded recently at around EUR 180,000, and puts the general secondary-market range for a 12 by 4 metre berth in Balearic ports at roughly EUR 90,000 to EUR 180,000 against annual rents of EUR 4,000 to EUR 7,000. It gives no date, no agent and no remaining term for the Portals transaction, so read it as a market indication rather than as a comparable.
Imperial Properties
Les points forts et les points de vigilance
Points forts
- It publishes the whole price, which at this level almost nothing doesEight berth sizes with daily, monthly and annual rates for both seasons, metered water at EUR 4.125 per cubic metre and electricity at EUR 0.518 per kilowatt hour, all on one downloadable 2026 card with the VAT position stated. You can budget a season here without making a phone call.
- A calendar that runs all twelve monthsThe 52 Super Series season opener in May, the Sunset Market in July and August, the X Dragon Winter Series in November and December and a Christmas Market of sixty-plus stalls with an ice rink. Winter berthing here is not storage.
- The shortest airport run of any premium marina on the islandPalma airport is about 20 km and 18 to 20 minutes away, with Palma itself and the STP refit yard within twenty minutes by road.
- Every dealer and broker you need is on the quayAzimut, Astondoa, Frauscher, Drettmann, Clipper Marine, Argo Yachting, Marine Unlimited and Mallorca Marine Group all trade on the site, alongside the sailing school and the Regatta Club, which is why a boat tends to sell faster from this pontoon.
- A restaurant district rather than a marina canteenAround sixteen restaurants including Flanigan, running since 1987, Lucy Wang, Lobster Club, Leo's Grill and Cappuccino Grand Cafe, most of them trading through the winter.
Points de vigilance
- Every berth listing ends 31 July 2031 and the renewal terms are unpublishedThe marina's own concession was renewed for 35 years in 2017, but the individual berth leases brokers sell all expire in 2031, and one specialist agent says openly that little is known about the renewal conditions for existing owners. Ley 3/2026, of 27 May 2026, raised the ceiling on a Balearic concession from 35 years to 50, but that is an application route rather than an automatic grant and nothing published says the marina has taken it. Buying here is still a bet on a document nobody has seen.
- The rate card stops at 38 metres although the marina advertises 6038 by 10 metres is the largest priced berth. Anything above it is arranged case by case with no published comparable, and a yacht much over 45 metres is not really a Puerto Portals boat at all.
- Price, and a threefold cliff on 1 JuneA 38 by 10 metre berth is EUR 1,641 a night before VAT in high season, EUR 1,986 with it. A 15 by 5 metre berth jumps from EUR 107 to EUR 296 a night overnight on 1 June, and metered power and water sit on top of every figure.
- The approach is the exposed part, and the entrance is narrowThe Spanish port guide covering Puerto Portals warns to take particular care entering when it is blowing hard from the southeast through south, there are shoals off Illa del Sec on the run down from Palma, and the entrance is only 40 metres wide.
- A shallow basin by superyacht standardsAbout 4 metres on the inner pontoons against 7 metres across the mooring field at Port Adriano, and three sources give three different figures for it, so a deep hull has to confirm its specific berth rather than trust a directory.
- Road access and parking, twice a year in earnestThe port is reached through the residential streets of Portals Nous off the Ma-1. Parking is charged, with Helen Cummins reporting two free hours in summer and four in winter, no rate card published by the marina, and a stated warning that an entry ticket does not guarantee a space. On Sunset Market days in August and Christmas Market weekends it is a genuine bottleneck.
Pour qui: Le propriétaire d'un yacht de 12 à 38 mètres qui veut un prix publié, un quartier de restaurants au bout du ponton et tous les concessionnaires et courtiers de l'île à dix minutes à pied, et non celui qui a besoin de profondeur, de longueur ou d'un chantier sur le même quai.