Al Said, 155 mètres et 15 850 GT, se montre en France pour la première fois
Un 155 mètres que presque personne n'a photographié
Al Said a été aperçu ce mois-ci sur la Riviera française, au mouillage devant Saint-Jean-Cap-Ferrat, entre Nice et Monaco. YachtBuyer, qui a fait voler un drone au-dessus de lui le 19 juillet, y voit sa première visite connue en France et indique que le survol a montré des aménagements de pont restés très peu documentés depuis la livraison. Navire amiral de l'Omani Royal Yacht Squadron, il passe l'essentiel de sa vie dans le Golfe, ce qui explique qu'un yacht de cette taille n'ait quasiment aucune archive photographique.
Lurssen l'a livré en 2008 : 155 mètres de long, 23 mètres de largeur, 5,5 mètres de tirant d'eau et 15 850 GT répartis sur six ponts. Espen Oino a dessiné les extérieurs, RWD les intérieurs, le même studio britannique qui a depuis travaillé sur le 78 mètres Odisea de Lurssen. Dix-huit ans plus tard, aucun refit majeur ne figure à son dossier public, ce qui est rare pour un yacht de cet âge et en dit long sur la manière dont il a été entretenu.
Où passent réellement 15 850 GT de volume
Il embarque 70 invités et jusqu'à 174 membres d'équipage. Ce rapport, plus de deux membres d'équipage pour chaque invité, est la première chose qu'un propriétaire devrait relever, car il dit où est parti le tonnage. Un yacht de cette taille, c'est d'abord des logements d'équipage, des cuisines, des buanderies, des magasins et des machines, et les zones invités reposent sur un bâtiment de service qui n'apparaît sur aucune plaquette.
Le reste est allé dans de grands volumes uniques plutôt que dans des cabines supplémentaires. Al Said abrite une salle de concert dimensionnée pour un orchestre de 50 musiciens, montée sur isolation antivibratoire pour que les machines situées en dessous ne l'atteignent pas, ainsi qu'un cinéma de 50 places et un héliport certifié. Ce sont des arbitrages de volume et non de longueur, et c'est pourquoi une coque de 155 mètres ne veut pas simplement dire davantage de suites.
Ce que le sommet de la flotte dit à l'acheteur d'en dessous
Ses performances restent modestes au regard de la somme engagée. La vitesse maximale est de 22 nœuds, la vitesse de croisière de 20, l'autonomie de 7 700 milles nautiques. Rien là-dedans ne court après un record. Il a été spécifié pour déplacer confortablement une maisonnée et son personnel sur de longues distances, ce qui reste le cahier des charges réel de la plupart des yachts de cette taille, quoi qu'en laissent croire les images de synthèse.
Il n'est pas à vendre et n'a plus été proposé depuis une brève annonce en 2022. La classe à laquelle il appartient compte une douzaine de coques dans le monde, et chacune reste invisible des années durant. Quand l'une d'elles se montre enfin devant Cap Ferrat, c'est l'une des rares occasions de vérifier comment le plafond du marché est réellement construit, et non comment on le raconte.
Les points forts et les points de vigilance
Points forts
- L'un des yachts les moins photographiés de sa taille jamais documentéLe photographe drone de YachtBuyer, Julien Hubert, a réalisé ce que le média appelle la couverture aérienne la plus complète d'Al Said depuis qu'elle a quitté Lurssen en 2008, rendue possible seulement parce qu'elle a quitté pour la première fois connue les eaux à espace aérien restreint autour de Muscat
- Un équipage et une gamme d'équipements sans égal parmi les yachts privés de longueur comparable174 membres d'équipage pour 70 invités, plus une salle de concert conçue pour un orchestre de 50 musiciens et un cinéma de 50 places, montrent que le tonnage brut a servi la capacité de service et des pièces à usage unique plutôt que davantage de cabines
Points de vigilance
- Les performances sont sans particularité pour un yacht de cette tailleUne vitesse maximale de 22 nœuds et une autonomie de 7,700nm sont des chiffres ordinaires au regard de l'ampleur de la construction. Elle a clairement été conçue pour le confort et la capacité plutôt que pour la vitesse
- Les affirmations sur la propriété et la valeur en circulation ne peuvent pas être vérifiéesDes sites agrégateurs rapportent une vente en juin 2022 à la famille royale du Qatar pour environ $600m, mais le reportage de YachtBuyer lui-même de juillet 2026 décrit le yacht toujours détenu par Sultan Haitham bin Tariq, et aucune source primaire ne confirme ni la vente ni le chiffre
Informations pratiques
| LOA / GT | 155m / 15,850 GT |
|---|---|
| Construction / livraison | Lurssen, Brême ; commandé en 2006, livré en 2008 |
| Design | Espen Oeino International (extérieur), RWD (intérieur) |
| Hébergement | 70 invités dans 35 cabines, avec 174 membres d'équipage |
| Moteurs / autonomie | Deux moteurs diesel MTU ; vitesse maximale de 22 nœuds, vitesse de croisière de 20 nœuds, autonomie de 7,700nm en croisière |
| Prix demandé | Pas à vendre. Aucune annonce publique depuis une brève mention en 2022, et aucun prix n'a jamais été communiqué par l'Oman ou par un courtier |
| Ce qui n'est pas publié | Le coût de construction et la valeur actuelle, souvent cités en ligne à environ $300m pour la construction et $600m aujourd'hui, proviennent uniquement de sites agrégateurs sans source, et non de Lurssen, YachtBuyer ou SuperYacht Times, et ne peuvent pas être vérifiés. Certains de ces mêmes sites affirment aussi une vente en 2022 à la famille royale du Qatar, ce que le reportage de YachtBuyer de juillet 2026 contredit en le décrivant toujours comme le yacht de Sultan Haitham bin Tariq |
Les questions auxquelles répond cet article
Que s'est-il passé ?
Le yacht royal omanais Al Said a passé une partie du mois de juillet sur la Côte d'Azur, au mouillage devant Saint-Jean-Cap-Ferrat, dans ce que YachtBuyer donne pour sa première visite connue en France depuis sa livraison en 2008. Il mesure 155 mètres pour 15 850 GT et n'est pour ainsi dire jamais photographié hors du Golfe. Pour un propriétaire qui observe la classe au-dessus de la sienne, l'intérêt est de voir à quoi ce volume a été employé.
Quels sont les points forts ?
L'un des yachts les moins photographiés de sa taille jamais documenté. Le photographe drone de YachtBuyer, Julien Hubert, a réalisé ce que le média appelle la couverture aérienne la plus complète d'Al Said depuis qu'elle a quitté Lurssen en 2008, rendue possible seulement parce qu'elle a quitté pour la première fois connue les eaux à espace aérien restreint autour de Muscat
À quoi un propriétaire ou un acheteur doit-il prêter attention ?
Les performances sont sans particularité pour un yacht de cette taille. Une vitesse maximale de 22 nœuds et une autonomie de 7,700nm sont des chiffres ordinaires au regard de l'ampleur de la construction. Elle a clairement été conçue pour le confort et la capacité plutôt que pour la vitesse
Qui a rapporté cette information ?
YachtBuyer, SuperYacht Times, BOAT International, Lurssen, Yacht Harbour.
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