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Il portafoglio da EUR 2,5 mld di Azimut Benetti spinge i nuovi ordini al 2029

Azimut Benetti ha chiuso l'esercizio 2024/25 a EUR 1,5 mld di ricavi con un portafoglio ordini da EUR 2,5 mld che arriva al 2029, il che significa che il più grande costruttore di yacht al mondo ha già venduto buona parte del resto del decennio. Per chi sta ancora pianificando una nuova costruzione, l'anno di consegna oggi pesa sulla trattativa quanto la barca stessa.
17 luglio 20262 min di letturaRedazione YottersA cura di Leon Soliman

I numeri dietro l'attesa

Azimut Benetti ha confermato ricavi per EUR 1,5 mld nell'esercizio 2024/25, in crescita del 15 per cento, insieme a un portafoglio ordini da EUR 2,5 mld acquisito da gennaio 2025 e che si estende fino al 2029. Marine Industry News ha riportato i dati lo scorso settembre, e nulla di pubblicato da allora li ha ammorbiditi.

Il Global Order Book 2026 di BOAT International ha poi confermato il gruppo come primo costruttore al mondo per il 26esimo anno consecutivo, con 163 yacht e 5.924 metri in costruzione, il 23 per cento del mercato globale. Un costruttore di quella scala che porta un arretrato di quattro anni vi dice che la parte alta del mercato è già stata comprata.

Dove sta la domanda

Non è un portafoglio concentrato in un solo mercato che si possa aspettare di veder passare. Azimut Benetti ne colloca il 38 per cento in Europa e il 31 per cento ciascuno nelle Americhe e nell'area MEA-APAC, quest'ultima in crescita dal 23 per cento di un anno prima.

A trainare lo spostamento è il Medio Oriente, con il gruppo che dichiara oltre EUR 300 mln di vendite in Arabia Saudita in 24 mesi. Là gli acquirenti tendono a impegnarsi in fretta e a ordinare grande, il che non accorcia la coda per nessun altro.

Comprare contro un portafoglio pieno

Se volete una nuova costruzione del gruppo entro questo decennio, la conversazione realistica parte da una consegna nella sua seconda metà, e oggi conta più il contratto della brochure. Bloccate la data di consegna con rimedi veri e mettete un tetto agli adeguamenti di prezzo, perché uno slot firmato è diventato un asset in sé.

Azimut Benetti sta investendo EUR 115 mln nei suoi siti italiani fino al 2027, ma la nuova capacità arriva in anni, non in stagioni. Finché non arriva, le alternative sono subentrare in un contratto in fase avanzata o pagare al mercato del brokerage il premio dell'immediatezza. Il costruttore non aspetta più gli acquirenti. Sono gli acquirenti ad aspettare il costruttore.

Da fonti primarie: Azimut Benetti, Marine Industry News, BOAT International.
Redazione YottersDirettore: Leon SolimanStandard editoriali

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