Il concept Mobu 33 di BAZ sostituisce il salone con un atrio di 3,8 m

Cos'è il concept Mobu 33, e cosa rende il suo layout diverso da una barca di questa taglia?

La Mobu 33 è un concept di motoryacht da 33 metri dello studio turco-tedesco BAZ Yacht Design che elimina il tradizionale salone chiuso e mette al centro dello scafo un atrio alto 3,8 metri, aprendo il ponte principale al ponte inferiore come un unico volume anziché una sequenza di ambienti separati.

Con 108 piedi e 3 pollici (33 metri) di lunghezza fuori tutto, la Mobu 33 ha le dimensioni di decine di yacht flybridge semi-custom già in acqua, ma la disposizione generale firmata da BAZ Yacht Design non lo è. Al posto di un salone che siede come una scatola chiusa tra il pozzetto e la prua, lo studio ha tagliato un atrio di 12 piedi (3,8 metri) al centro dello scafo, cosicché lo spazio living del ponte principale e gli alloggi del ponte inferiore condividano un unico volume architettonico invece di essere separati da un ponte. Mezzi livelli scendono dal salone per collegarlo alle cabine sottostanti, e quando si aprono anche le porte del ponte poppiero, secondo i fondatori la maggior parte della barca diventa quello che definiscono uno spazio ampiamente senza confini, un unico ambiente continuo dal pozzetto attraverso l'atrio fino agli alloggi.

I fondatori di BAZ Yacht Design, l'architetto e interior designer Bilge Zaptcioglu Atal e l'ingegnere navale Barbaros Atal, descrivono l'intento come mettere al primo posto l'esperienza sociale invece di trattarla come una finitura applicata a una carena già decisa. "L'atrio poppiero non è semplicemente un elemento scenografico, organizza il modo in cui le persone si ritrovano, si muovono tra i livelli e restano in contatto con il mare", hanno detto, aggiungendo che questo approccio ha permesso loro di costruire uno yacht performante con una forte identità architettonica invece di un layout convenzionale con uno scafo veloce sotto. Per questo lo studio definisce il concept uno yacht di performance sociale: ospitare famiglia e amici deve plasmare l'intero progetto, non solo la decorazione degli ambienti in cui comunque ci si ritrova.

Quanto è veloce la Mobu 33, e quali sono le sue dimensioni reali?

L'ingegneria preliminare di BAZ Yacht Design colloca la Mobu 33 a 27 nodi di andatura di crociera e 32 nodi di punta su quattro pod Volvo Penta IPS da 1.000 CV ciascuno, su uno scafo con baglio di 7,53 metri e un pescaggio notevolmente ridotto di 1,35 metri per una barca di questa lunghezza.

I dati prestazionali provengono dall'ingegneria preliminare interna di BAZ Yacht Design, che secondo lo studio è già più avanzata di quanto arrivino la maggior parte dei concept prima ancora che venga scelto un cantiere. Alla base della stima ci sono quattro pod Volvo Penta IPS, ciascuno da 1.000 CV: una velocità di crociera di 27 nodi e una velocità massima di 32 nodi, valori che collocherebbero la Mobu 33 comodamente nella fascia dei performance cruiser invece che tra gli scafi dislocanti o semi-dislocanti più lenti comuni ai 33 metri. Il baglio è di 7,53 metri (24 piedi e 8 pollici), niente di eccezionale per la taglia, ma il pescaggio è di soli 1,35 metri (4 piedi e 5 pollici), abbastanza basso da aprire fondali costieri, ancoraggi in acque basse e posti barca più piccoli che uno yacht di 33 metri con pescaggio maggiore semplicemente non può raggiungere.

Niente di tutto questo è stato verificato in vasca navale o confermato da prove in mare indipendenti, perché non esiste ancora uno scafo. BAZ Yacht Design presenta il completamento della prima fase di ingegneria come un vantaggio rispetto ai concept rivali che si fermano al rendering, ma resta una stima da studio di progettazione e non un dato da collaudo, e l'autonomia non è stata pubblicata affatto. Lo studio dichiara che la Mobu 33 sarà adattata a qualunque acquirente e cantiere la prenda in carico, il che significa che il pacchetto propulsivo, e le velocità che ne derivano, potrebbero ancora cambiare quando entrerà in gioco l'ufficio tecnico navale di un cantiere.

BAZ Yacht Design ha mai costruito uno yacht di questa taglia prima d'ora?

BAZ Yacht Design, fondato nel 2014 con uffici in Turchia e Germania, non ha mai consegnato un new-build da zero a 33 metri; il suo progetto completato più citato è un refit degli interni del 2023 sui 40 metri di North Star, costruita da Mengi Yay, non un nuovo scafo di questa portata.

Lo studio è stato fondato nel 2014 da Bilge Zaptcioglu Atal, architetto e interior designer, e Barbaros Atal, ingegnere navale, e si è costruito una reputazione soprattutto nello stile esterno e nel design d'interni, non come studio di architettura navale con una serie di scafi consegnati. Il progetto completato più citato è North Star, un motoryacht di 131 piedi (40 metri) di Mengi Yay Yachts, il cui interno BAZ Yacht Design ha rielaborato in Turchia nel 2023, passando da uno schema nero, bianco e giallo dalle linee sinuose a un look più contemporaneo e sobrio in tonalità di blu e verde tenui su fondi chiari.

È una credenziale vera per il lavoro d'interni, ma non è la stessa disciplina che porta uno scafo performante da 33 metri con un atrio tagliato al centro dal rendering all'ingegneria strutturale, alla classificazione e alle prove in mare. La Mobu 33 sarebbe la prima commessa di BAZ Yacht Design a questa lunghezza e in questa categoria di performance, qualora si trovassero un acquirente e un cantiere, e l'ambizione della disposizione generale, aprire due ponti in un unico volume su una barca che fa oltre 30 nodi, è un problema ingegneristico decisamente più impegnativo del lavoro di refit che lo studio ha effettivamente consegnato finora.

A cosa si impegnerebbe davvero un armatore inseguendo il concept Mobu 33?

Un armatore interessato alla Mobu 33 acquisterebbe un pensiero architettonico compiuto e una prima fase di ingegneria completata, non uno yacht: non c'è un cantiere, non c'è un prezzo pubblicato, non c'è ancora un armatore dietro il progetto, e l'atrio a pianta aperta che è il cuore stesso del disegno elimina anche il salone chiuso e riparato dalle intemperie che offrirebbe uno yacht convenzionale di 33 metri.

Poiché la Mobu 33 esiste solo come concept in fase progettuale, non ci sono resoconti di armatori a cui attingere, e non se ne dovrebbero inventare: nessuno ci ha vissuto a bordo, l'ha noleggiata o ha trascorso una stagione con lei, e BAZ Yacht Design chiarisce che servono ancora sia un acquirente sia un cantiere partner prima che la costruzione possa iniziare. Ciò che esiste è insolitamente completo per un concept a questo stadio, perché l'ingegneria propulsiva e strutturale è già in corso invece di essere lasciata a chi la commissionerà in futuro, il che accorcia il percorso da un contratto firmato all'impostazione della chiglia rispetto a un semplice rendering.

Il compromesso è insito proprio nella caratteristica che rende il concept notevole. Un salone convenzionale di 33 metri è un ambiente chiuso e climatizzato che si isola dal tempo e offre agli ospiti che cercano quiete una porta da chiudere; l'atrio della Mobu 33 e le porte poppiere aperte sono pensati per eliminare esattamente quella separazione, unendo salone, cabine a mezzo livello e pozzetto in un unico spazio. Per un armatore che ospita grandi gruppi e vuole che la barca risulti conviviale e aperta, è proprio questo il fascino totale. Per un armatore che apprezza un salone formale e chiuso, o per un equipaggio che deve poter separare le aree ospiti durante il servizio o con il maltempo, la stessa caratteristica è un limite reale, e nessun rendering, per quanto curato, può risolverlo prima che esista uno scafo su cui metterlo alla prova in mare mosso.