Princess Y95

• LOA: 29,10 m (95 ft 6 in)
• Baglio: 6,71 m (22 ft 3 in)
• Motori: due MAN V12, 2.000 hp
• Velocità massima: circa 24 nodi
• Cabine: 5 (più equipaggio)
• Design: Olesinski / Princess
• Varo: 2021
• Autonomia: oltre 1.000 nm in crociera economica

Ammiraglia della Y Class

Il Y95 sta al vertice della Y Class, i motoryacht più grandi della linea Princess. Con i suoi 29,10 metri condivide lunghezza e piattaforma di carena con il più radicale X95, ma indossa un abito ben più tradizionale. La X Class insegue il volume attraverso una forma widebody. Il Y95 mantiene un profilo da motoryacht riconoscibile per armatori che vogliono dimensione e autonomia senza lo stile più audace del modello gemello.

La Y Class raccoglie le barche che iniziano a somigliare a piccoli superyacht, con alloggi equipaggio e gambe lunghe già in progetto. Il Y95 è l'ammiraglia di quella famiglia e segna il punto in cui gli armatori Princess prendono spesso un equipaggio professionale. È stato varato nel 2021 come alternativa misurata e marina al X95. La barca si adatta a un armatore a proprio agio nel gestire un piccolo equipaggio professionale per tutta la stagione. Per molti acquirenti è la più familiare e rassicurante delle due 95.

Una timoneria rialzata

Il Y95 presenta una forma nautica più convenzionale rispetto al X95 che gli sta accanto. Una timoneria rialzata dà al profilo un gradino classico, e un flybridge piuttosto tradizionale chiude il disegno. Princess ha affinato la linea di cinta in una curva più snella e ha unificato i finestrini del ponte inferiore in una fascia scura continua lungo lo scafo. Quella fascia scura e la tuga più bassa danno al Y95 un aspetto più lungo e calmo di quanto la sua altezza suggerisca. Il risultato è elegante e trattenuto, non in cerca di attenzione.

Il flybridge offre un ponte aperto flessibile che l'armatore può richiedere con sedute fisse o mobili e una vasca idromassaggio. La scelta tra queste opzioni permette di calibrare il ponte superiore sull'uso reale della barca. Il layout è asimmetrico, con un passaggio a sinistra verso le sedute di prua e una scala a dritta che scende al ponte principale. Un garage per il tender e un beach club servono l'estremità a filo d'acqua. L'esterno si legge come un motoryacht vero, costruito per stare a bordo a lungo.

Il lato misurato e marino di Princess a 29 metri, con cabina armatoriale a tutto baglio a proravia.

Cinque cabine

Sottocoperta il Y95 porta cinque cabine, guidate da una armatoriale a tutto baglio collocata a proravia sul ponte inferiore. Quella posizione avanzata regala all'armatore lunghe finestre sullo scafo e un senso di separazione dagli alloggi ospiti. Le cabine restanti sostengono un carico completo di ospiti insieme alle cuccette dell'equipaggio. L'armatoriale a prua è una firma del Y95, perché molti concorrenti collocano invece l'armatore a centro barca. Il layout è disegnato per barche che ospiteranno gruppi per una settimana alla volta.

Sul ponte principale l'armatore sceglie il tono, con un pranzo formale per dieci oppure una sistemazione rilassata attorno a un tavolo circolare da otto e un bar. La cucina sta a proravia sul lato sinistro, sotto la timoneria, il che tiene il servizio lontano dalle aree ospiti. Grandi finestre e un salone in continuità danno all'ambiente un carattere arioso e conviviale. Quella flessibilità del ponte principale significa che lo stesso scafo può risultare formale o rilassato secondo le indicazioni dell'armatore. La flessibilità del layout è un tema che attraversa tutta la barca.

Crociera di lungo raggio

Due motori MAN V12 da 2.000 hp portano il Y95 a una velocità massima di circa 24 nodi. La barca è costruita per un avanzamento misurato e confortevole, non per l'andatura di uno sportivo. Sezioni poppiere piene danno alla carena la portanza necessaria a planare su una fascia ampia di velocità. Una prua wave-piercing aiuta la barca a bucare l'onda corta e a contenere il beccheggio con mare di prua.

L'ingegneria pende verso autonomia e comfort, con una crociera economica che supera le mille miglia nautiche. Quel raggio permette agli armatori di programmare vere traversate tra aree di crociera invece di brevi tratte costiere. Lo scafo più grande e il suo volume di carburante fanno del Y95 una barca da lunghe distanze. In andatura economica diventa una barca per raggiungere acque lontane con i propri mezzi. Le sue maniere in mare riflettono l'eredità deep-V di Olesinski portata alla misura del superyacht.

A chi si rivolge

Il Y95 è adatto all'armatore pronto a un motoryacht con equipaggio ma attratto da una linea classica più che dalla forma decisa del X95. Offre lo spazio e la lunga autonomia di un piccolo superyacht in una forma familiare, insieme a una riservatezza vera. Il layout a cinque cabine e gli alloggi equipaggio separati sostengono viaggi lunghi con famiglia e ospiti. Ripaga chi conta di passare a bordo settimane e non giorni.

Sul mercato incontra i motoryacht di 29 metri dei costruttori europei affermati al vertice della produzione di serie. La sua difesa poggia sulla qualità costruttiva Princess e sulla scelta che offre rispetto al proprio gemello widebody. Gli armatori che trovano il X95 troppo radicale approdano naturalmente al Y95. Per chi valuta le due 95, è la metà sicura e familiare della coppia. È l'ammiraglia conservatrice di una linea che ormai arriva a pieno titolo nel territorio dei superyacht.

Design

• Esterni: Olesinski / Princess Design Studio, with Pininfarina
• Interni: Pininfarina (with Princess Design Studio)
• Architettura navale: Bernard Olesinski / Olesinski Ltd (wave-piercing hull)

A chi si rivolge: Armatori pronti a un motoryacht di 29 metri con equipaggio che preferiscono un profilo classico alla forma widebody del X95, con cinque cabine e l'autonomia per navigazioni di una settimana.

Prezzo indicativo: Prezzi richiesti sul mercato indicativamente da USD 10,6 milioni a USD 14 milioni, media circa USD 11,8 milioni. Fonte: YachtBuyer.