Sanlorenzo SD118

• LOA: 35,75 m
• Baglio: 7,9 m
• Sistemazioni: 10 ospiti, 5 di equipaggio
• Motori: due MAN V12, 1.400 hp o 1.650 hp
• Velocità massima: fra i 18 e i 19 nodi
• Stazza lorda: circa 291 GT
• Carburante: circa 32.000 litri
• Design: esterni di Zuccon International Project, interni di Liaigre, gamma semidislocante SD

Verso la scala da superyacht

L'SD118 si colloca nella metà alta della gamma semidislocante di Sanlorenzo, sotto l'ammiraglia SD132 e sopra l'SD96. Con 35,75 metri offre volume autentico da superyacht pur conservando la costruzione più leggera in composito della Yacht Division. La linea SD prende le sue forme dai transatlantici del secolo scorso, e l'SD118 porta quell'eredità a una taglia imponente. È costruito su commessa individuale come il resto della famiglia.

Per un acquirente l'SD118 è uno yacht grande, comodo e a lunga autonomia che continua a sembrare un Sanlorenzo. Si adatta agli armatori che vogliono coprire distanze vere e restare a bordo per stagioni lunghe. La taglia porta spazio per più ospiti ed equipaggio di quanto consentano gli SD minori.

Senza tempo sopra l'acqua

Gli esterni sono di Zuccon International Project, disegnati con il profilo SD classico e appena formale steso su uno scafo più grande. Il progetto bilancia linee tradizionali e una lettura contemporanea, privilegiando una forma morbida e marina. Grandi finestrature e ampi spazi di coperta aprono lo yacht alla vista e all'aria. Un flybridge generoso aggiunge una stanza all'aperto di grande respiro.

Le disposizioni di coperta sono modellate sulla vita rilassata alla fonda, con spazio per stare distesi, pranzare e gestire tender e toys. Le proporzioni restano eleganti nonostante il volume. L'immagine è calma e durevole, pensata per reggere il proprio fascino negli anni. È un progetto costruito attorno al comfort e a giornate lunghe e facili in mare.

L'SD118 offre volume da superyacht e lunga autonomia in uno scafo in composito, con un interno di Liaigre.

Spazio secondo Liaigre

All'interno l'SD118 ospita dieci ospiti e cinque persone di equipaggio. Lo scafo semidislocante offre volume generoso, e l'interno è firmato dalla casa francese Liaigre, nota per un lusso raffinato e discreto. Grandi finestre incorniciano il mare, e le finiture restano sobrie e guidate dai materiali. L'armatore può calibrare da vicino la disposizione dentro quel linguaggio.

Con il volume di una barca che si avvicina alle 291 GT su cui lavorare, i progettisti danno al ponte principale e alle zone ospiti un'ampiezza reale. Lo spazio in più si vede nella dimensione delle stanze comuni tanto quanto nel numero di cabine. Una suite armatoriale a baglio pieno e cabine ospiti generose sfruttano al meglio la larghezza, e il flybridge dà allo yacht un secondo livello conviviale di grande respiro. È uno yacht costruito per periodi lunghi a bordo con famiglia e ospiti insieme. L'atmosfera è elegante e assestata.

Distanza in comfort

L'SD118 è spinto da due MAN V12, offerti a circa 1.400 o 1.650 hp, per una velocità massima dichiarata fra i 18 e i 19 nodi. In coerenza con il carattere semidislocante, la barca è calibrata per una crociera efficiente e una lunga autonomia. Il carburante è imbarcato in circa 32.000 litri, a sostegno di trasferimenti autentici lontano da casa. L'accento è su distanza e comfort più che sulla velocità.

Lo scafo è disegnato per un moto morbido e stabile con mare formato, che gli armatori delle lunghe distanze mettono davanti al passo. Sanlorenzo mantiene un'ingegneria collaudata e accessibile alla manutenzione a questa scala. L'opzione motore più potente dà un po' più di velocità a chi la vuole, mentre quella più leggera privilegia l'economia sulle navigazioni lunghe. La capacità di carburante generosa sostiene tratte oceaniche vere fra un rifornimento e l'altro. La barca è costruita per macinare le miglia con facilità.

A chi si rivolge l'SD118

L'SD118 si rivolge all'armatore che vuole volume da superyacht e lunga autonomia conservando la costruzione in composito e la discendenza Sanlorenzo. Si sposa bene con stagioni lunghe, traversate oceaniche e gruppi più numerosi a bordo. Il suo interno Liaigre parla agli acquirenti che danno valore a un lusso discreto e raffinato. Per chi è pronto a un salto di scala senza passare al metallo, è una risposta solida.

Rispetto agli altri semidislocanti attorno ai trentacinque metri, la sua carta sono volume generoso, autonomia vera e un'immagine senza tempo. Per un armatore Sanlorenzo è l'SD grande e capace appena sotto l'ammiraglia SD132. Ripaga chi vuole viaggiare lontano in comfort con il pieno di persone a bordo.

A chi si rivolge: Un armatore che vuole volume da superyacht, lunga autonomia e lusso discreto senza uscire dalla costruzione in composito.