Sanlorenzo SL120 Asymmetric

• LOA: 36,9 m
• Baglio: 7,6 m
• Sistemazioni: 10 ospiti, 6 di equipaggio
• Motori: due MTU 16V2000 M96L, circa 2.637 hp
• Velocità massima: circa 27 nodi
• Posizione: ammiraglia della gamma planante SL Asymmetric, varata nel 2021
• Layout: passavanti unico, volume a baglio pieno sul ponte principale
• Design: esterni di Zuccon International Project

Ammiraglia della linea SL

L'SL120 Asymmetric è al vertice della gamma planante SL, la barca più grande e potente a portare il layout con un solo passavanti. Con 36,9 metri offre un volume che gli armatori associano di solito ai superyacht in metallo, pur conservando lo scafo veloce in composito che definisce la famiglia SL. È stato presentato per la prima volta nel 2021 e ha dato alla gamma una vera ammiraglia. Sopra di lui gli acquirenti passano alla linea semidislocante SD o alla Superyacht Division in metallo.

Costruito su commessa individuale in composito dalla Yacht Division, ogni SL120 riflette il brief del suo armatore. Il suo ruolo è essere l'SL per chi vuole il massimo spazio e la massima presenza che la gamma planante possa offrire. Risponde alla domanda di scala da superyacht consegnata alla velocità.

Presenza e luce

Zuccon International Project ha disegnato gli esterni, allungando il profilo basso dell'SL su uno scafo lungo e imponente. Il passavanti di sinistra è eliminato, così il salone di ponte principale raggiunge il baglio pieno e le vetrate scendono vicino all'acqua. La scala dà ai progettisti spazio per grandi zone di coperta collegate, sopra e a poppa. L'armatore può scegliere il flybridge aperto o sotto hard top, secondo le sue acque.

Un ampio ponte di prua e un pozzetto di poppa generoso fanno posto a incontri veri alla fonda, e una zona beach a poppa apre la vita al mare. Le proporzioni restano eleganti nonostante la lunghezza. La barca porta una presenza autentica in banchina. La luce naturale su un ponte principale a baglio pieno è la qualità di punta dell'SL120.

L'SL120 è il layout asimmetrico su scala da ammiraglia, volume da superyacht che va comunque a 27 nodi.

Spazio da superyacht

All'interno l'SL120 dorme dieci ospiti e imbarca sei persone di equipaggio, numeri che riflettono il suo volume da superyacht. La larghezza liberata dal piano asimmetrico è spesa in un grande salone principale e in una suite armatoriale a baglio pieno, entrambi di respiro ampio. Gli interni seguono il linguaggio calmo e guidato dai materiali della direzione di Piero Lissoni, con finiture naturali e lunghe linee di vista. L'armatore calibra da vicino disposizione e finiture.

Lo scafo più grande consente una separazione netta fra zona armatoriale, ospiti ed equipaggio, così la barca funziona bene per soggiorni lunghi e gruppi numerosi. Il ponte principale resta il cuore conviviale e si apre sul pozzetto e sulla vista. Sotto, le cabine ospiti guadagnano spazio e luce dal baglio in più, e la suite armatoriale corre per tutta la larghezza della barca. È uno yacht costruito per periodi lunghi a bordo in comfort. È il senso del volume interno a segnalarla come ammiraglia.

Una potenza all'altezza

L'SL120 è mosso da due MTU 16V2000 M96L da circa 2.637 hp, che danno all'ammiraglia una velocità massima dichiarata di circa 27 nodi. È un passo notevole per una barca di questo volume e permette all'armatore di attraversare in fretta l'acqua libera quando le condizioni lo consentono. A una crociera rilassata lo yacht si assesta su un'andatura efficiente per i trasferimenti più lunghi. Guida come un grande flybridge sportivo.

L'opera viva resta simmetrica, quindi il piano di coperta asimmetrico non costa nulla in manovrabilità o tenuta al mare. Sanlorenzo mantiene un'ingegneria collaudata e accessibile alla manutenzione a questa scala. Il risultato è un'ammiraglia costruita per un uso capace e sicuro su stagioni lunghe. Qui velocità e volume stanno insieme senza compromessi.

A chi si rivolge l'SL120

L'SL120 Asymmetric si rivolge all'armatore che vuole la barca più grande e imponente della gamma planante senza rinunciare al passo. Si sposa bene con crociere più lunghe, gruppi più numerosi e il desiderio di presenza da superyacht senza passare alla costruzione in metallo. Come ammiraglia porta con sé anche un certo status nel mondo Sanlorenzo. Per un acquirente al vertice della gamma in composito è la vetta naturale.

Rispetto ai flybridge e agli sport yacht rivali attorno ai trentacinque metri, la sua carta è il ponte principale asimmetrico consegnato su scala e velocità da ammiraglia. Per un armatore Sanlorenzo di lunga data è l'SL più completo che possa comprare prima di passare alla linea SD o alla Superyacht Division in metallo. Ripaga chi si rifiuta di scambiare volume con passo.

A chi si rivolge: Un armatore che vuole l'SL planante più grande e imponente senza rinunciare alla velocità di uno sport yacht.