Sanlorenzo SX76

• LOA: 23,7 m
• Baglio: 6,6 m
• Sistemazioni: 8 ospiti, 2 di equipaggio
• Propulsione: due Volvo Penta IPS, circa 900 hp per unità
• Velocità massima: circa 22 nodi
• Carburante: circa 4.350 litri, acqua dolce circa 1.250 litri
• Layout: ponte principale crossover open space
• Design: esterni di Bernardo Zuccon, modello di ingresso della gamma crossover SX

Il crossover compatto

L'SX76 presidia la parte bassa della linea SX di Sanlorenzo, la famiglia crossover che sfuma il confine fra un explorer aperto e un flybridge formale. Con 23,7 metri è l'ingresso alla gamma, sotto l'SX88, l'SX100 e l'ammiraglia SX120. Il formato crossover apre le zone di coperta, così un unico ponte principale può funzionare da beach house alla fonda. L'SX76 porta quel pensiero a una taglia che un armatore privato può gestire con un equipaggio leggero.

Costruito in composito dalla Yacht Division e realizzato su ordinazione, ogni SX76 riflette il brief del suo armatore. Il suo ruolo è quello del crossover accessibile e diretto, generoso di spazio conviviale per la sua lunghezza. Si adatta agli armatori che vogliono il carattere SX senza salire di taglia o di equipaggio.

Aperto sul mare

Gli esterni sono di Bernardo Zuccon, disegnati con il profilo basso e funzionale che dà alle barche SX il loro carattere explorer. Il layout apre il ponte principale e le zone poppiere, così il garage tender e gli spazi laterali confluiscono nelle zone giorno. Il risultato è molta più metratura sfruttabile di quanta la sola lunghezza lascerebbe pensare. Le vetrature ampie tengono l'interno luminoso e collegato all'acqua.

L'unico ponte principale può essere organizzato per un uso open space, con cucina e zone giorno che scorrono insieme. Il legame con il mare a poppa è centrale nel progetto e trasforma la parte poppiera in un luogo di ritrovo alla fonda. L'armatore può scegliere quanto formale o quanto rilassata debba essere la disposizione. L'intera barca è disegnata attorno alla vita all'aperto.

L'SX76 è il crossover nella sua forma più personale, un ponte principale beach house che un equipaggio di due riesce a gestire.

Un interno luminoso e aperto

All'interno l'SX76 ospita otto ospiti e due persone di equipaggio, un equilibrio che tiene la barca personale e facile da gestire. Il layout crossover spende il proprio spazio nelle zone giorno del ponte principale, che risultano aperte e piene di luce naturale. Gli interni seguono lo stile calmo e guidato dai materiali impostato da Piero Lissoni, descritto dal cantiere come una calma luminosa. L'armatore calibra le finiture dentro quel linguaggio.

Il piano mantiene il ponte principale come un unico spazio conviviale e flessibile, con le cabine disposte per sfruttare al meglio il baglio. L'accento è sulle aree comuni dove gli armatori passano le giornate. È una barca costruita per una crociera informale e piena di sole. Luce e apertura sono i suoi lussi discreti.

Efficiente e facile

L'SX76 è mosso da due unità a pod Volvo Penta IPS da circa 900 hp ciascuna, una scelta che tiene la meccanica compatta e libera volume interno. I pod rendono anche la barca facile da governare e silenziosa alla plancia. La velocità massima dichiarata è di circa 22 nodi, il che colloca l'SX76 fra i crocieristi comodi, coerente con il suo carattere rilassato. Il carburante è imbarcato in circa 4.350 litri.

Il pacchetto compatto a pod è parte di ciò che permette a un equipaggio di due di gestire la barca, perché ormeggio e manovra restano semplici. Sanlorenzo mantiene un'ingegneria collaudata e accessibile alla manutenzione. Lo scafo semidislocante dà una navigazione morbida alla velocità di crociera. È un pacchetto costruito attorno alla facilità d'uso quanto alle prestazioni.

A chi si rivolge l'SX76

L'SX76 si rivolge all'armatore che vuole la sensazione aperta e conviviale del formato crossover in una barca che può gestire da vicino con un equipaggio leggero. Si sposa bene con la crociera rilassata in famiglia, con il ponte principale che fa da beach house alla fonda. Il numero ridotto di equipaggio tiene ragionevoli i costi di esercizio per la taglia. Per un acquirente attratto dall'idea SX alla scala più amichevole è il punto di partenza naturale.

Rispetto agli altri motoryacht compatti attorno a questa lunghezza, la sua carta è il ponte principale crossover aperto e il legame con il mare. Per un armatore Sanlorenzo è la porta accessibile alla linea SX, e un primo passo naturale prima dei più grandi SX88 o SX100. Ripaga chi dà valore alle giornate informali sull'acqua.

A chi si rivolge: Un armatore che vuole il ponte principale crossover aperto in una barca che un equipaggio leggero riesce a gestire da solo.