Sunreef 77 Ultima

• Tipo: catamarano prestazionale ibrido
• LOA: 23,5 m (77 ft)
• Baglio: 8,2 m
• Sistemazioni: fino a 10 ospiti, suite armatoriale a tutto baglio
• Versione classica: motori Volvo D11-IPS 950
• Versione Eco: propulsione elettrica con solare integrato
• Layout: flybridge con beach club di poppa
• Costruzione: interamente custom, costruito a Danzica

Il suo posto nella gamma

Il 77 sta vicino al vertice della linea Ultima, sopra il 66 e sotto l'ammiraglia 88. Offre sistemazioni di livello superyacht mantenendo la carena affilata ed efficiente che definisce la gamma. Fino a dieci ospiti possono navigare a bordo in un comfort su misura. È l'Ultima per l'armatore che vuole scala e velocità insieme. Risponde all'armatore che ama il carattere Ultima ma ha superato lo spazio del 66.

Sunreef offre il 77 con motori Volvo D11-IPS 950 nella versione classica e con un green drive Eco ibrido assistito dal solare. L'ibrido porta l'ancoraggio silenzioso e le brevi tratte senza emissioni su un grande yacht. Entrambe le versioni condividono la stessa piattaforma prestazionale. La scelta si riduce a quanto silenzio un armatore voglia conservare rispetto al passo puro. Quella flessibilità permette a chi compra di orientare decisamente lo yacht verso navigazioni oceaniche veloci oppure verso una crociera silenziosa e senza emissioni vicino a casa.

Progetto e vita di coperta

Con 23,5 metri e un baglio di 8,2 metri, il 77 ha lo spazio di coperta per un flybridge completo e per ampie zone conviviali. La piattaforma di poppa abbatte il ponte verso il mare per un ampio beach club. Il ponte di prua aggiunge un'altra lounge privata lontano dalla folla. Gli armatori fissano la disposizione di ombra, zona pranzo e prendisole secondo un piano proprio. Il beach club trasforma tutta la poppa in una terrazza sull'acqua una volta data fondo all'ancora.

Lo stile conserva il look muscolare delle Ultima portando con equilibrio la taglia in più. Verniciatura e finiture su misura rendono individuale ogni 77. Il flybridge fa da seconda timoneria e da ponte conviviale dominante. L'esterno è progettato per gruppi numerosi e per lunghe giornate di sole. Con ponti distinti a prua, a poppa e in alto, un elenco ospiti completo può riunirsi o disperdersi man mano che la giornata cambia.

Sistemazioni da superyacht per dieci, portate dalla snella carena prestazionale Ultima

Interni e sistemazioni

All'interno, il 77 offre il volume per un layout da superyacht vero mantenendo l'interno luminoso e collegato al mare. Una suite armatoriale a tutto baglio fa da perno alle sistemazioni, con ulteriori cabine per gli ospiti. Gli artigiani di Sunreef rifiniscono ogni superficie su brief su misura nei materiali scelti dall'armatore. Il salone si apre sul ponte di poppa attraverso grandi vetrate. L'armatoriale a tutto baglio dà all'armatore una suite privata sulla scala di una camera da letto di casa.

Stivaggio, serbatoi e impianti sono dimensionati per una crociera prolungata con un gruppo ospiti completo. La cucina e le zone equipaggio sostengono un servizio professionale. La climatizzazione è tarata sul bilancio energetico nella versione Eco. L'atmosfera degli interni è raffinata, luminosa e generosa. Il layout tiene separati i movimenti di armatore, ospiti ed equipaggio, così lo yacht resta riservato anche a pieno carico.

Ingegneria e prestazioni

Il 77 corre sulla carena Ultima a bassa resistenza che tiene la gamma rapida ed efficiente. La versione classica usa i pod Volvo D11-IPS 950 per prestazioni forti e controllabili. La versione Eco sostituisce con propulsione elettrica e solare per una navigazione silenziosa e pulita. I pod tengono gestibile alle basse velocità uno yacht di questa taglia. La carena efficiente permette al 77 di tenere una crociera veloce senza i consumi che un progetto più pesante richiederebbe.

Sunreef costruisce in casa la struttura in composito per ottenere la rigidezza di cui una carena veloce ha bisogno. La forma prestazionale permette al 77 di navigare in fretta senza consumi punitivi con i motori classici. Gli impianti sono progettati per un'autonomia reale lontano da un cantiere. Il risultato è un superyacht che si muove ancora come un'Ultima. Quella costruzione interna è la base tanto del passo quanto del comfort sul lungo raggio che gli armatori si aspettano da uno yacht a questo livello.

L'armatore a cui si addice

Il 77 Ultima si addice all'armatore che vuole sistemazioni da superyacht e passo Ultima in un unico scafo. Ripaga chi ospita fino a dieci persone e vuole velocità senza una sensazione pesante e cerimoniosa. Chi sale dal 66 guadagna volume e autonomia conservando il carattere. Porta con facilità un equipaggio professionale. Si adatta all'armatore che vuole un superyacht autentico che resti comunque rapido e coinvolgente da condurre.

Fa anche uno yacht da charter convincente, dove prestazioni e comfort contano entrambi. Il flybridge e il beach club gli danno un richiamo vero per ricevere. Per un armatore pronto a una barca più grande che guidi comunque con decisione, il 77 calza. La vita a bordo è rapida, spaziosa e raffinata. Gli armatori che alternano charter e viaggi privati trovano nella miscela di velocità e spazio un richiamo davvero forte per i propri ospiti.

A chi si rivolge: Armatori che vogliono sistemazioni di classe superyacht per un massimo di dieci ospiti senza rinunciare al passo delle Ultima.