Sunreef 88 Ultima

• Tipo: catamarano prestazionale ibrido (ammiraglia Ultima)
• LOA: 28,4 m (93,2 ft)
• Baglio: 9,3 m
• Versione classica: motori Volvo D13-IPS 1050
• Versione Eco: propulsione elettrica con pacchi batterie da 22 kW a 75 kW e solare
• Layout: flybridge con beach club di poppa e alloggi equipaggio
• Costruzione: interamente custom, costruito a Danzica

Ammiraglia della linea Ultima

L'88 sta al vertice della gamma Ultima, l'espressione più grande e più capace della filosofia prestazionale del cantiere. Con 28,4 metri consegna volume da superyacht mantenendo la carena efficiente e a bassa resistenza che distingue le Ultima. È la barca per l'armatore che vuole il passo e il carattere della gamma al livello più alto. Tutto ciò che sta sotto nella linea guarda all'88. È l'Ultima per un armatore pronto a un superyacht con equipaggio completo che sappia ancora guidare con intenzione.

Sunreef costruisce l'88 con motori Volvo D13-IPS 1050 nella versione classica e con un ibrido Eco che usa pacchi batterie da 22 kW a 75 kW sostenuti dal solare. Il green drive porta l'ancoraggio silenzioso e le brevi tratte pulite su uno yacht di questa taglia. Entrambe le versioni condividono la stessa piattaforma prestazionale. È l'armatore a fissare l'equilibrio tra velocità e silenzio. Quella scelta permette a chi compra di orientare l'ammiraglia verso navigazioni oceaniche veloci oppure verso una crociera tranquilla e green.

Progetto e vita di coperta

Con un baglio di 9,3 metri su 28,4 metri di lunghezza, l'88 offre spazi di coperta su scala superyacht. Un flybridge completo corona lo yacht con zona pranzo, sole e una seconda timoneria. La piattaforma di poppa e le terrazze abbattibili aprono un ampio beach club a filo d'acqua. Gli armatori dispongono ombra, prendisole e bar per ospitare gruppi numerosi o per conservare rifugi tranquilli. Il beach club e il flybridge insieme danno allo yacht due ponti conviviali molto diversi per un elenco ospiti numeroso.

Lo stile porta la postura atletica delle Ultima in una forma più grande e più imponente. Verniciatura e dettagli su misura danno a ogni 88 una presenza propria. Il ponte di prua aggiunge un'ulteriore lounge privata sopra l'acqua. L'esterno è progettato per l'ospitalità e per lunghe giornate all'aria aperta. Anche alla taglia di ammiraglia l'88 conserva l'aspetto snello e determinato che distingue la gamma da un motorcat squadrato.

L'ammiraglia Ultima: maniere da sportcat portate su 28 metri di superyacht

Interni e sistemazioni

All'interno, l'88 offre il volume per un layout da superyacht completo con cabine ospiti splendidamente allestite e una suite armatoriale dominante. L'interno è rifinito su brief su misura nei materiali scelti dall'armatore. Grandi vetrate tengono il salone luminoso e aperto sul mare. Il ponte principale sfocia nel pozzetto di poppa per una vita tra dentro e fuori. La suite armatoriale sta al centro dello yacht come una residenza privata dentro il superyacht.

Impianti, stivaggio e serbatoi sono dimensionati per una crociera prolungata con un gruppo ospiti completo e l'equipaggio. La cucina e gli alloggi equipaggio sostengono un servizio professionale a queste dimensioni. La climatizzazione è progettata per lavorare dentro il bilancio energetico Eco. L'atmosfera degli interni è ampia, raffinata e calma. Il layout separa i flussi di armatore, ospiti ed equipaggio, così lo yacht resta riservato anche con l'organico al completo a bordo.

Ingegneria e prestazioni

L'88 corre sulla carena Ultima a bassa resistenza che tiene rapida ed efficiente anche l'ammiraglia. La versione classica usa i pod Volvo D13-IPS 1050 per una potenza forte e controllabile. La versione Eco si affida alla propulsione elettrica con pacchi batterie da 22 kW a 75 kW e al solare. I pod tengono gestibile in spazi stretti uno yacht di questa scala. È la carena efficiente a permettere all'88 di tenere una crociera veloce senza i consumi di un'ammiraglia più pesante.

Sunreef costruisce in casa la struttura in composito per ottenere la rigidezza che una carena grande e veloce richiede. La forma prestazionale permette all'88 di navigare in fretta senza la penalizzazione sui consumi di un progetto più pesante con i motori classici. Gli impianti sono progettati per un'autonomia autentica lontano da un cantiere. Il risultato è un'ammiraglia che si sente ancora agile. Quella costruzione interna sostiene tanto il passo quanto il comfort sul lungo raggio a queste dimensioni.

L'armatore a cui si addice

L'88 Ultima si addice all'armatore che vuole un catamarano prestazionale a piena scala superyacht con un equipaggio all'altezza. Ripaga chi ospita gruppi numerosi e vuole velocità oltre che spazio. Chi ama il carattere Ultima ma ha bisogno di volume da ammiraglia trova qui il proprio yacht. È la vetta della gamma prestazionale. Si adatta all'armatore che si rifiuta di barattare l'emozione di una carena veloce con lo spazio di un grande yacht.

Sta anche come asset da charter di richiamo, dove passo e lusso si vendono insieme ai vertici del mercato. Il flybridge e il beach club gli danno una presenza vera per ricevere. Per un armatore pronto a un superyacht con equipaggio che sappia ancora guidare con decisione, l'88 mantiene. La vita a bordo è grandiosa, rapida e raffinata. La domanda forte sul charter dà a un armatore un modo pratico per sostenere il costo di una costruzione ammiraglia.

A chi si rivolge: Armatori che vogliono un catamarano prestazionale con equipaggio a piena scala superyacht senza perdere il passo e il carattere delle Ultima.