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Damen vende il secondo Xplorer 60 di nuova costruzione con consegna 2028

TWW Yachts ha firmato il contratto per il secondo scafo della serie explorer Xplorer 60 di Damen Yachting, con consegna fissata al 2028. Il 60 metri porta un'autonomia di 5.000 miglia nautiche e fino a 30 giorni di indipendenza. È il terzo Damen di nuova costruzione che la casa di brokerage colloca in dodici mesi.
18 luglio 20262 min di letturaRedazione YottersA cura di Leon Soliman
Bianco e immobile all'ancora, un grande yacht sta al largo di una riva boscosa con il suo tender a poppa.
Bianco e immobile all'ancora, un grande yacht sta al largo di una riva boscosa con il suo tender a poppa.Photo: Andrewrutherford / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)

Un secondo scafo, venduto prima dell'acciaio

Damen Yachting ha venduto il secondo scafo della sua serie Xplorer 60, con TWW Yachts a intermediare l'operazione tramite Alex Heyes e una consegna 2028 a contratto. La nuova costruzione si aggiunge alla flotta in gestione accanto ai precedenti Xplorer After You ed Emotional.

Il 60 metri porta un brief da explorer: 5.000 miglia nautiche di autonomia e fino a 30 giorni di navigazione autosufficiente, con spazio per 12 ospiti in sei suite. È una piattaforma di serie e non un full custom, ed è in gran parte per questo che un secondo acquirente ha firmato presto.

Che cosa segnala la vendita

Per TWW Yachts è il terzo Damen di nuova costruzione collocato in un anno, una serie che dice che gli acquirenti continuano a impegnare capitale a tre anni di distanza per tonnellaggio explorer guidato dall'autonomia. Gli explorer di serie danno a un cantiere un portafoglio ordini prevedibile e a un acquirente una consegna più breve e meglio definita di un progetto su misura.

La domanda di explorer ha tenuto in un mercato in cui i giorni sul mercato per l'usato si sono allungati. Gli ordini di nuova costruzione di questa taglia sono una lettura più pulita della fiducia rispetto al giro d'affari del brokerage, perché un acquirente finanzia un impegno di tre anni invece di smaltire scorte esistenti.

Di prua alla banchina di allestimento, uno scafo attende di fianco ai capannoni del cantiere.
Di prua alla banchina di allestimento, uno scafo attende di fianco ai capannoni del cantiere.Photo: Rijkswaterstaat / Wikimedia Commons (Attribution)
Luci subacquee tingono di turchese il mare attorno a un grande motoryacht alla fonda davanti a una costa illuminata.
Luci subacquee tingono di turchese il mare attorno a un grande motoryacht alla fonda davanti a una costa illuminata.Photo: UnknownUnknown / Wikimedia Commons (Copyrighted free use)

I conti dell'armatore

Chi compra un explorer paga autonomia e raggio d'azione, non il profilo in marina, quindi a vendere sono i numeri di autonomia e resistenza. Una tratta da 5.000 miglia e 30 giorni lontano dalla banchina aprono campi di crociera che uno yacht costiero non può raggiungere e riducono la dipendenza operativa da hub di carburante e approvvigionamento.

Comprare un secondo scafo di serie significa anche che il primo è già in costruzione a validare la piattaforma, il che abbassa il rischio tecnico che un armatore si porta fino al 2028. È questa combinazione di progetto collaudato e consegna definita a tenere in movimento questa classe mentre le code del custom si allungano.

Da fonti primarie: BOAT International, SuperYacht Times, TWW Yachts.
Redazione YottersDirettore: Leon SolimanStandard editoriali

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