25 luglio 2026 · Yotters, informazione yachting indipendente
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Bannenberg & Rowell

Bannenberg & Rowell è lo studio londinese che prosegue l'eredità di Jon Bannenberg, largamente definito il padre del design nautico moderno. Guidato dal figlio Dickie Bannenberg e da Simon Rowell, porta una reputazione di lavoro creativo e accessibile. I suoi progetti spaziano dalle nuove costruzioni ai refit.
Limitless si erge sopra la banchina di Palma di Maiorca, la prua scura svasata sopra le cime d'ormeggio.
Limitless si erge sopra la banchina di Palma di Maiorca, la prua scura svasata sopra le cime d'ormeggio.Photo: Moreno / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.5)

Erede del padre dello yacht moderno

Jon Bannenberg fondò lo studio all'inizio degli anni Sessanta e nei decenni successivi ridisegnò il modo in cui si progettavano gli yacht. È largamente riconosciuto come il padre del superyacht moderno, e la sua influenza attraversa buona parte del settore. Oggi il figlio Dickie Bannenberg e il designer Simon Rowell guidano lo studio. I due hanno lavorato accanto a Jon per molti anni prima di prenderne il timone. Dickie Bannenberg ha lavorato per quasi due decenni al fianco del padre prima di guidare la società.

Lo studio è stato ribattezzato Bannenberg & Rowell nel 2003, l'anno dopo la morte di Jon Bannenberg. Ha sede a Fulham, a Londra, e lavora sia su yacht sia su progetti a terra. Dal cambio di nome ha consegnato una quarantina di progetti nautici fra nuove costruzioni e refit. L'eredità del fondatore resta una parte viva dell'identità dello studio. La squadra attuale tratta quell'eredità come una responsabilità su cui costruire, non come un trofeo da spendere.

Creativo e accessibile

Lo studio descrive il proprio lavoro come creativo, contemporaneo e accessibile, e rifiuta un unico stile di casa fisso. Progetta sia interni sia esterni e ama dare a ogni yacht un carattere distinto. Il lavoro ha spesso un tocco di spirito e di colore che lo distingue da rivali più seriosi. Quell'apertura riflette lo spirito per cui il fondatore era noto. Jon Bannenberg ruppe le regole del suo tempo, e lo studio resiste ancora all'idea di assestarsi su una formula unica.

L'ufficio è a proprio agio tanto con un refit audace quanto con una nuova costruzione da zero. Affronta ogni brief nei suoi termini invece di imporre un modello. Questa flessibilità ha prodotto un portfolio vario e vivace. Lo studio mette le idee davanti alla formula. Nelle mani dello studio un refit audace può essere inventivo quanto una nuova costruzione.

Dream passa davanti a un faro portuale dalla sommità rossa sulla costa francese.
Dream passa davanti a un faro portuale dalla sommità rossa sulla costa francese.Photo: Dennis G. Jarvis / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0)
La rivoluzione di Jon Bannenberg, portata avanti con spirito e colore.

Un portfolio vario

Il lavoro costruito dello studio comprende il Feadship Valor da 79,5 metri e Renaissance da 112 metri del cantiere Freire. Il Lurssen Avantage da 87 metri e lo yacht Abeking and Rasmussen Elysian da 60 metri, già Elandess, stanno accanto a loro. Yacht Heesen e Feadship più piccoli completano una gamma dimensionale ampia. La varietà di cantieri e di dimensioni colpisce. Lavorare con costruttori così diversi è il segno di uno studio di cui ci si fida diffusamente, non legato a un solo cantiere.

Gli yacht simbolo del fondatore, come il molto discusso Nabila del 1980, restano riferimenti nella storia della disciplina. Lo studio attuale costruisce su quell'eredità con una propria serie di lavori nuovi. I suoi refit hanno dato vita nuova a diversi yacht più datati. Il portfolio si legge come inventivo più che ripetitivo. Lo studio preferisce sorprendere un armatore piuttosto che ripetersi da un progetto all'altro.

All'ancora al largo di Kleftiko a Milos, in Grecia, un classico yacht a due fumaioli cala i tender da poppa.
All'ancora al largo di Kleftiko a Milos, in Grecia, un classico yacht a due fumaioli cala i tender da poppa.Photo: dronepicr / Wikimedia Commons (CC BY 2.0)

Armatori, cantieri e refit

Bannenberg & Rowell lavora con un insieme ampio di cantieri nei Paesi Bassi, in Germania e altrove. La disponibilità ad accettare refit oltre alle nuove costruzioni allarga il tipo di armatore che serve. Lo studio coinvolge gli armatori in modo rilassato e collaborativo. Quel modo accessibile è parte del suo richiamo. Gli armatori descrivono lo studio come facile e piacevole con cui lavorare, il che conta su una costruzione che dura anni.

L'ufficio mantiene un ruolo operativo dal concept alla consegna, sia sulle nuove costruzioni sia sui refit. I suoi progettisti proteggono il carattere di un progetto lungo il lungo processo di costruzione. L'ampiezza dello studio gli permette di adattarsi a brief molto diversi. Questa versatilità mantiene vario il suo portafoglio ordini. Accettare sia nuove costruzioni sia refit allarga la gamma di armatori che lo studio può servire.

Portare avanti un'eredità

Lo studio occupa un posto speciale come discendente diretto dello studio rivoluzionario di Jon Bannenberg. Quella discendenza gli dà un'autorevolezza che pochi altri possono rivendicare. Sotto Dickie Bannenberg e Simon Rowell si è costruito una reputazione propria invece di vivere di rendita. L'equilibrio fra eredità e lavoro nuovo è la sua forza. Vivere solo del passato sarebbe stata la strada facile, e lo studio ha chiaramente scelto di non percorrerla.

L'ufficio continua a consegnare nuove costruzioni e refit a ritmo costante. Il suo stile creativo e accessibile lo ha tenuto attuale attraverso due generazioni. Il nome Bannenberg ha ancora peso in tutto il settore. Lo studio resta una voce distinta nel design nautico. Due generazioni dopo, il nome Bannenberg significa ancora fare le cose in modo un po' diverso.

A chi si rivolge: Armatori che vogliono un design inventivo e pieno di carattere, con un tocco di spirito, su una nuova costruzione o su un refit.

Profilo a cura di Yotters da fonti pubbliche.
Redazione YottersDirettore: Leon SolimanStandard editoriali

Per immagini

Bannenberg & Rowell
In navigazione vicino a Capri, Limitless mostra il lungo scafo blu scuro sotto la sovrastruttura bianca.
In navigazione vicino a Capri, Limitless mostra il lungo scafo blu scuro sotto la sovrastruttura bianca.Photo: Gerd Fahrenhorst / Wikimedia Commons (CC BY 3.0)
Cedar Sea II è ormeggiata di fianco nel porto di Tolone, sotto i tetti della città.
Cedar Sea II è ormeggiata di fianco nel porto di Tolone, sotto i tetti della città.Photo: Rama / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0 fr)
Con la prua verso l'esterno all'ormeggio, DOJO porta una fila di parabordi neri lungo la murata.
Con la prua verso l'esterno all'ormeggio, DOJO porta una fila di parabordi neri lungo la murata.Photo: Alexandre Prevot from Nancy, France / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0)

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