Espen Oeino International

• Fondatore: Espen Oeino, architetto navale norvegese
• Studio aperto: 1994, società Espen Oeino International costituita nel 2006
• Sede: Monaco
• Discipline: architettura navale e styling degli esterni
• Yacht simbolo: Octopus, Skat, Serene, Dilbar, Cloudbreak
• Noto per: grandi motoryacht custom e explorer
• Cantiere partner abituale: Lurssen

Dalla Norvegia a Monaco

Espen Oeino nasce in Norvegia e si forma come architetto navale prima di stabilirsi a Monaco, capitale dello yachting. Apre il proprio studio nel 1994 e nel 2006 formalizza la società Espen Oeino International. Lo studio è cresciuto fino a diventare una squadra multidisciplinare di architetti navali, designer e ingegneri provenienti da molti Paesi. Questa combinazione di profondità ingegneristica e talento stilistico sotto lo stesso tetto è centrale nel modo di lavorare dell'ufficio.

Oeino ha raccontato di disegnare barche fin da bambino, e la disciplina dell'architettura navale attraversa tutto ciò che lo studio produce. L'ufficio si occupa del lato duro del progetto, lo scafo e la struttura, accanto allo styling degli esterni che quasi tutti notano per primo. Questa combinazione permette a Oeino di portare un progetto dal primo schizzo a una forma che un cantiere può costruire. Spiega anche perché gli armatori con i progetti più grandi e più tecnici finiscono per bussare alla sua porta.

Ingegneria in un abito deciso

La cifra di Oeino è un profilo forte e funzionale, che si legge come solido più che come delicato. I suoi yacht portano il proprio volume con sicurezza, e lo styling nasce dall'architettura navale invece di essere applicato sopra. Lo studio si trova a proprio agio sia con scafi affilati e veloci sia con forme explorer robuste, pensate per raggiungere acque remote. Questa ampiezza fa sì che un progetto Oeino possa apparire sportivo o da spedizione a seconda del brief.

Dietro l'estetica c'è la convinzione che uno yacht debba funzionare in mare prima di poter essere bello. La serie Silver, fatta di yacht in alluminio lunghi e sottili, ha mostrato fin dove l'ufficio è disposto a spingere efficienza e velocità. Sui progetti più grandi lo studio bilancia volumi interni enormi con un profilo che resta comunque risolto. L'armatore ottiene una barca progettata per rendere in mare e disegnata per tenere l'attenzione sull'acqua.

Ingegneria seria sotto un abito muscolare, a una scala che pochi studi osano.

Una flotta di pietre miliari

Octopus da 126 metri, consegnato da Lurssen nel 2003, è il progetto che ha fatto il nome di Oeino e resta uno degli explorer più riconoscibili mai costruiti. Skat, anch'esso di Lurssen, ha proposto una versione più spoglia e industriale della stessa idea di spedizione. Lo studio ha disegnato l'esterno di Serene, lo yacht Fincantieri di 134 metri che alla consegna figurava tra i più grandi in navigazione. Ognuno di questi porta l'impronta muscolare di Oeino a una scala che pochi studi affrontano.

Il portfolio comprende Solandge, Ocean Victory, Kismet, Cloudbreak e l'imponente Dilbar di 156 metri, sempre di Lurssen. Galactica Super Nova ha portato un profilo affilato e veloce su uno scafo molto grande. Molti di questi yacht abbinano un esterno Oeino a una casa di interni di primo piano, una divisione del lavoro che lo studio gestisce senza difficoltà. Il filo conduttore è la scala, l'ambizione e una forma che regge nel tempo.

Il lavoro con i grandi cantieri

Oeino ha costruito un rapporto profondo con i cantieri tedeschi, Lurssen su tutti, che dominano la fascia alta del mercato. Consegnare yacht di 150 metri e oltre richiede un progettista capace di parlare la lingua di un costruttore navale serio. Lo studio lavora fianco a fianco con armatore e cantiere fin dal primo concept, tenendo la linea sulle proporzioni man mano che l'ingegneria si complica. Questa dimestichezza con la costruzione nei grandi cantieri è una parte importante del valore dello studio.

L'ufficio è abituato ad armatori che vogliono qualcosa di unico e sono pronti a costruirlo partendo da un foglio bianco. Invece di adattare una piattaforma, Oeino tende a partire dal brief dell'armatore e a lasciare che l'architettura navale segua. Questo approccio su misura si addice a chi commissiona alle dimensioni maggiori, dove nulla di preconfezionato può bastare. Significa anche che ogni progetto porta un'identità precisa, invece di una formula di casa applicata a uno scafo standard.

Una posizione al vertice del mercato

Pochi studi possono vantare tanti yacht davvero grandi quanti Espen Oeino International. L'ufficio è largamente considerato uno dei nomi di riferimento per i grandi motoryacht custom e per gli explorer. Il suo lavoro compare ai primi posti delle classifiche per dimensione, il che porta insieme prestigio e attenzione severa. Per gli armatori di quel livello, scegliere Oeino è una dichiarazione d'intenti.

L'influenza dello studio va oltre la propria flotta, perché le sue forme explorer hanno contribuito a rendere popolare un'intera categoria di yacht robusti e di lusso. Progettisti più giovani hanno seguito il modello che l'ufficio ha fissato con Octopus e Skat. Questo ruolo di orientatore del gusto si affianca a un flusso costante di nuove commesse. Oeino resta un punto fermo al vertice del design dei superyacht.

A chi si rivolge: Armatori che commissionano alle dimensioni maggiori e vogliono architettura navale seria e un profilo con vera presenza.