Il superyacht Amadea confiscato venduto per 187 milioni di dollari all'erede di DAMAC

Una vendita da 187 milioni di dollari che il governo non ha voluto confermare

CNBC e Forbes hanno riportato, nella prima settimana di agosto 2026, che Amadea ha cambiato proprietario, citando un documento governativo che indicava l'offerta vincente a 187 milioni di dollari. Né il Dipartimento di Giustizia né lo US Marshals Service hanno divulgato ufficialmente il prezzo finale o l'identità dell'acquirente. La vendita è avvenuta tramite un'asta a buste chiuse gestita da National Maritime Services insieme a Fraser Yachts, conclusasi il 10 settembre 2025 a Fort Lauderdale. Gli offerenti dovevano dimostrare un patrimonio netto di almeno 500 milioni di dollari, versare un deposito di 10 milioni di dollari e, entro dieci giorni dall'aggiudicazione, un ulteriore versamento di 10 milioni di dollari.

Diverse testate, tra cui Luxurylaunches, hanno presentato il risultato di 187 milioni di dollari come circa 138 milioni al di sotto di una precedente valutazione di circa 325 milioni di dollari. Quella cifra di riferimento si è mossa più volte nel corso del caso: il Dipartimento di Giustizia aveva valutato Amadea fino a 300 milioni di dollari al momento del sequestro, mentre alcune perizie indipendenti citate dalla stampa la collocavano più vicino ai 230 milioni. Per un armatore che valuta una vendita da confisca, la lezione pratica è che una perizia precedente, in questi casi, è una cifra contesa fissata durante il contenzioso, non un prezzo fisso su cui un acquirente possa semplicemente calcolare uno sconto.

Cosa ha davvero comprato il nuovo proprietario

Amadea è stata costruita da Lurssen nel suo cantiere di Rendsburg, in Germania, e consegnata nel marzo 2017. Misura 106 metri (348 piedi), con una stazza lorda di 4.402 GT su sei ponti, e ospita 16 ospiti in otto suite con un equipaggio di 36 persone. Tra gli allestimenti di bordo riportati da Forbes, che ha avuto accesso allo yacht, figurano un ascensore rifinito in oro, un pianoforte mezza coda dipinto a mano firmato Pleyel, una piscina a sfioro di 10 metri con swim-up bar, un cinema con focolare, una spa con sauna e hammam, e un giardino d'inverno vetrato con vasca idromassaggio esterna.

Forbes ha identificato il nuovo proprietario in Abbas Sajwani, 27 anni, fondatore della società immobiliare di Dubai AHS Properties e figlio di Hussain Sajwani, che ha costruito DAMAC Properties fino a un patrimonio stimato di 15 miliardi di dollari ed è stato descritto dalla stampa come amico di lunga data del presidente Trump, con DAMAC che secondo alcune fonti avrebbe legami commerciali con la Trump Organization nel settore immobiliare di Dubai. Secondo Forbes, il giovane Sajwani ha trasformato l'eliporto di prua in un campo da pickleball e ha dichiarato alla testata di considerare la barca meno un charter di vacanza e più un luogo in cui vivere. Nessuna delle parti ha confermato pubblicamente il prezzo di acquisto.

Il procedimento di confisca dietro l'operazione

Amadea è stata sequestrata alle Fiji nel maggio 2022 dall'FBI e dalle autorità fijiane nell'ambito della task force KleptoCapture del Dipartimento di Giustizia, istituita per colpire i beni legati a cittadini russi sanzionati dopo l'invasione dell'Ucraina. Il proprietario registrato era Eduard Khudainatov, ex amministratore delegato di Rosneft, ma l'accusa ha sostenuto che fosse un proprietario di comodo a copertura del reale beneficiario, il magnate minerario Suleiman Kerimov, sotto sanzioni statunitensi dal 2018. Nel marzo 2025 il giudice Dale Ho della Corte Distrettuale degli Stati Uniti per il Distretto Meridionale di New York ha emesso una sentenza di 80 pagine che ha disposto la confisca e respinto la tesi del proprietario di comodo; i rappresentanti di Khudainatov continuano a contestare quella decisione.

Lo yacht ha navigato dalle Fiji fino a San Diego, dove è rimasto per circa tre anni durante il procedimento, a un costo riportato per i contribuenti statunitensi di circa 32-36 milioni di dollari in spese di mantenimento, quasi un milione di dollari al mese. Una confisca completata, a differenza di un semplice sequestro o congelamento dei beni, è ciò che ha permesso al governo di trasferire un titolo di proprietà pulito a un acquirente, eliminando la pretesa del proprietario sanzionato in un modo che una rivendita privata di un bene ancora conteso non avrebbe potuto ottenere.

Il confronto con gli altri superyacht sotto sequestro

Amadea è un caso raro tra i megayacht legati a russi sanzionati per essere arrivata a una vendita conclusa. Sailing Yacht A, la nave di 468 piedi collegata ad Andrey Melnichenko, resta trattenuta a Trieste dopo che la massima corte dell'Unione Europea ne ha confermato il sequestro, con l'Italia che copre costi di manutenzione annuali riportati intorno ai 10 milioni di euro. Dilbar, lo yacht da circa 600 milioni di dollari collegato ad Alisher Usmanov, si trova in un bacino galleggiante presso lo stabilimento Lurssen di Amburgo dall'aprile 2022; un tribunale amministrativo di Francoforte ha stabilito nel giugno 2026 che le autorità tedesche non avevano adeguatamente giustificato il mantenimento del congelamento, senza tuttavia risolvere il caso verso una vendita. Scheherazade è rimasta sotto sequestro presso un cantiere a Marina di Carrara, in Italia, dal maggio 2022.

Il confronto è istruttivo per chiunque segua questa classe di beni: i sequestri europei sono rimasti congelati per anni senza alcun passaggio di proprietà, mentre il percorso di Amadea attraverso un procedimento civile di confisca statunitense ha prodotto una vendita reale e trasferibile, anche se dopo oltre tre anni, una sentenza di 80 pagine e un ricorso ancora in corso sul sequestro originario. Un congelamento non è una vendita, e solo quest'ultima rimette uno yacht in mare sotto una nuova proprietà.

Il calcolo del proprietario: sconto contro due diligence

Il ragionamento a favore di un acquirente in questo mercato si basa su tre elementi visibili nella vendita di Amadea. Il prezzo è arrivato ben al di sotto delle perizie citate durante il procedimento, circa 138 milioni di dollari sotto la cifra più alta di 325 milioni. Il titolo di proprietà è passato direttamente dal governo statunitense, il che elimina l'incertezza legale che un proprietario originario sanzionato lascerebbe altrimenti sul bene. E la dimensione offerta, uno yacht di 106 metri, 4.402 GT, con capacità per 16 ospiti e 36 membri di equipaggio, non è disponibile nuovo a un prezzo anche lontanamente vicino ai 187 milioni di dollari, una volta considerati gli attuali slot di costruzione di Lurssen e i tempi di realizzazione pluriennali.

L'argomento contrario è altrettanto concreto. Lo yacht porta con sé un'associazione pubblica con un proprietario originario sanzionato e un procedimento di confisca del Dipartimento di Giustizia di alto profilo, facilmente rintracciabile da qualsiasi futuro ospite charter, assicuratore o stato di bandiera. La sua storia di manutenzione differita non è documentata in modo indipendente al di là delle spese di mantenimento riportate dal governo, nessuna garanzia del cantiere si trasferisce con una vendita da confisca, e la procedura d'asta a buste chiuse è stata di per sé opaca, con il governo che ha tenuto riservati al pubblico il prezzo finale e il nome dell'acquirente. Anche il bacino di offerenti era artificialmente ristretto, limitato a chi poteva dimostrare un patrimonio netto di 500 milioni di dollari, il che limita la liquidità di questo tipo esatto di operazione qualora il nuovo proprietario decidesse in futuro di vendere.