Il refit da EUR 5 mln di Ikigai apre l'asta a EUR 250.000

How is a yacht that had EUR 5 million spent on her being sold for a EUR 250,000 opening bid?

Ikigai's bidding window runs from 24 to 31 August 2026 on YachtBid, in partnership with Bright Auctions, with an opening bid of EUR 250,000 - a figure set to draw bidders in, not the price Ikigai is expected to change hands for.

La finestra di offerte per Ikigai va dal 24 al 31 agosto 2026 su YachtBid, in collaborazione con Bright Auctions, con un'offerta di apertura di EUR 250.000 - una cifra pensata per attirare gli offerenti, non il prezzo a cui Ikigai dovrebbe cambiare proprietario. La stessa barca è commercializzata quest'anno in modo convenzionale da Bernard Gallay Yacht Brokerage (BGYB) e da BOAT International a EUR 1.195.000.

Né l'annuncio d'asta, né l'annuncio di brokerage, né la stampa di settore spiegano perché il venditore sia passato ora all'asta invece di continuare ad aspettare un acquirente in brokerage al prezzo più alto, e nessuna delle tre fonti nomina l'attuale proprietario di Ikigai. Vale la pena dirlo chiaramente: un'offerta di apertura bassa su una piattaforma d'asta è uno strumento di marketing, e presentarla come il probabile prezzo di vendita della barca indurrebbe un lettore a pensare che un refit da EUR 5 milioni venga regalato. Ikigai si trova attualmente a Badalona, vicino a Barcellona, dove YachtBid ha organizzato visite per gli offerenti registrati.

What is Ikigai, and what did her 2018 rebuild actually involve?

Ikigai is a 25.13m aluminium sloop built in 2001-02 by JFA Chantier Naval in France to a Judel/Vrolijk performance-cruiser design, then taken through what Vitters Shipyard in the Netherlands itself called a rebuild rather than a refit in 2018, under the project name Take Fife.

Ikigai è uno sloop in alluminio di 25,13m costruito nel 2001-02 da JFA Chantier Naval in Francia su un disegno Judel/Vrolijk da performance cruiser, poi portata nel 2018 attraverso quello che lo stesso cantiere Vitters, nei Paesi Bassi, ha definito una ricostruzione e non un refit, sotto il nome di progetto Take Fife.

I suoi numeri principali: 25,13m di lunghezza fuori tutto, 22,5m al galleggiamento, un baglio che l'annuncio YachtBid indica in 6,10m (l'annuncio BOAT International riporta 6,02m, una differenza abbastanza piccola da essere convenzione di misura piuttosto che una vera contraddizione), 3,5m di pescaggio, 43 tonnellate di dislocamento e 65 GT, in classe DNV. Scafo e sovrastruttura sono in alluminio sotto un ponte in teak, con albero in carbonio, boma avvolgibile idraulico in carbonio e winch idraulici - un pacchetto velico pensato per andature veloci con equipaggio ridotto piuttosto che per la crociera pesante. La sua dotazione velica comprende randa, genoa, due gennaker, un Code 0, un fiocco di cappa e uno stay. Due ulteriori interventi hanno seguito la ricostruzione del 2018, entrambi datati: le sartie sono state ritestate nel 2022, e nel 2024 sono stati installati un nuovo motore principale e un generatore, un Yanmar 6LPA-STR2 da 300hp - il tipo di spesa meccanica recente e documentata che la maggior parte delle barche a vela di 24 anni sul mercato non può mostrare a un acquirente.

How much has Ikigai's asking price fallen since the rebuild that cost EUR 5 million?

Ikigai has carried three published prices since her rebuild - EUR 3,100,000 when BGYB first listed her for sale in April 2021, EUR 1,195,000 as her brokerage asking price through 2026, and now a EUR 250,000 auction opening bid - against a rebuild reported at EUR 5,000,000 when Vitters completed it in 2018.

Ikigai ha portato tre prezzi pubblicati dalla sua ricostruzione - EUR 3.100.000 quando BGYB la mise in vendita per la prima volta nell'aprile 2021, EUR 1.195.000 come prezzo richiesto in brokerage nel corso del 2026, e ora un'offerta di apertura d'asta di EUR 250.000 - contro una ricostruzione riportata a EUR 5.000.000 al completamento da parte di Vitters nel 2018.

Niente di tutto questo è una curva di svalutazione lineare, e leggerla come tale esagera la storia. Un budget di ricostruzione non viene stanziato con l'aspettativa di un ritorno di rivendita corrispondente; gli armatori ricostruiscono una barca per avere l'imbarcazione che vogliono navigare, e il progetto Take Fife da EUR 5 mln ha comprato a Ikigai diversi altri anni di navigazione competitiva e ben equipaggiata, che un acquirente di oggi eredita indipendentemente da quanto la barca finirà per essere venduta. Ciò che la sequenza mostra in modo affidabile è quanto possa scendere un prezzo richiesto in brokerage su una barca di 24 anni anche dopo una ricostruzione di questa portata: da EUR 3,1 mln a EUR 1,195 mln è un taglio del 61 per cento in cinque anni sul solo mercato del brokerage, prima ancora di provare la via dell'asta. Il salto tra EUR 1,195 mln e un'offerta di apertura di EUR 250.000 è il più ampio della sequenza, ed è anche l'unico numero di questa storia che non è un vero prezzo richiesto - è un'esca.

Does the EUR 250,000 opening bid mean Ikigai could actually sell for that?

No - YachtBid's own published process attaches a confidential seller's reserve to every yacht it auctions, which the seller can accept, reject or counter once bidding closes on 31 August, so a EUR 250,000 sale is very unlikely even though it is the number the listing leads with.

No - il processo pubblicato da YachtBid stessa lega a ogni barca che mette all'asta una riserva confidenziale del venditore, che il venditore può accettare, rifiutare o controproporre una volta chiusa la raccolta offerte il 31 agosto, quindi una vendita a EUR 250.000 è molto improbabile anche se è la cifra con cui apre l'annuncio.

YachtBid dichiara di aver completato oltre 600 aste di imbarcazioni dalla fondazione nel 2015, che oltre l'85 per cento delle barche messe all'asta vende entro tre mesi, e che i suoi annunci raggiungono offerenti registrati in oltre 100 paesi - un bacino di acquirenti realmente diverso da un annuncio di brokerage standard, che è il vero argomento di vendita della piattaforma verso un venditore, non un affare per un acquirente. Il processo pubblicato da YachtBid stessa porta l'offerta più alta al venditore solo dopo la chiusura del countdown: il venditore viene informato dell'offerta più alta, decide se accettarla, rifiutarla o controproporre contro la riserva confidenziale, e solo allora il pagamento passa attraverso Stripe e il passaggio di proprietà viene coordinato con il broker della barca. Un offerente che il 31 agosto vince la cifra in vetrina non ha quindi necessariamente comprato la barca. Un altro dettaglio cambia i conti per qualsiasi offerente: l'IVA di Ikigai non è stata assolta. Un acquirente che intenda tenerla e usarla nell'UE dovrebbe mettere in conto questo onere in aggiunta all'offerta vincente, dato che non è compreso né nell'offerta di apertura né nella cifra di brokerage di EUR 1,195 mln. Né YachtBid, né BGYB, né BOAT International pubblicano le ore motore o una perizia indipendente per Ikigai.