La Nixie di Lurssen, 102 metri, entra in charter a EUR 2,4 mln a settimana

How much does it cost to charter Nixie, and how rare is that rate?

Nixie charters at EUR 2.4 million a week, a rate Boat International ranks as the fourth-highest of any charter yacht afloat.

Lurssen ha consegnato Nixie nel giugno 2026 e la barca è finita subito nei libri charter di Edmiston, senza un periodo di uso privato prima. A EUR 2,4 milioni a settimana si colloca dietro solo altre tre unità al mondo per prezzo, una classifica che dice più sulla scarsità al vertice del mercato che sulla sola dotazione di Nixie: le unità sopra i 100 metri disponibili a charter sono poche, e ancora meno quelle con una consegna così recente.

L'armatore ha acquistato il progetto tramite Moran Yacht & Ship nel 2021, cinque anni prima della consegna, e la barca è stata venduta in costruzione anziché come scafo già finito. Mettere subito a charter una unità di queste dimensioni è di per sé un segnale: compensa costi di gestione che salgono molto oltre le 3.000 tonnellate di stazza lorda, e mette Nixie davanti al piccolo gruppo di clienti che se la possono permettere, una forma di ricerca di mercato prima di ogni futura rivendita.

What makes Nixie's beach club unusual among 100-metre-plus yachts?

Nixie's beach club is 270 square metres across four sea terraces, sitting directly beneath a six-metre glass pool, which Lurssen describes as one of the largest it has built.

Beach club e area fitness occupano il ponte inferiore, a filo del teak che si apre tramite un portellone di poppa in un'unica area di 270 metri quadrati direttamente sull'acqua. Quattro terrazze a mare estendono lo spazio utilizzabile oltre quanto consentirebbe il solo baglio dello scafo, e l'area comprende una palestra e una crioterapia, dotazioni più da centro benessere che da ponte inferiore di una barca.

Sopra, una piscina di vetro semisospesa larga sei metri sul ponte principale lascia passare la luce fino al ponte sottostante, un dettaglio che RWD ha disegnato apposta per legare i due livelli invece di trattare la piscina come elemento isolato. Per un cliente charter che paga a settimana, il beach club è lo spazio più usato in un itinerario mediterraneo o caraibico, ed è la caratteristica con cui la maggior parte dei broker charter proporrà Nixie contro le sue tre rivali più costose.

How big is Nixie and how does she compare to Monaco's other 2026 premieres?

At 102.4 metres, Nixie is the largest yacht Boat International lists as confirmed to attend the Monaco Yacht Show 2026, a status distinct from simply being the longest hull named for a world premiere there.

A 102,4 metri, Nixie è secondo Boat International la più grande unità confermata al Monaco Yacht Show 2026, uno status distinto dall'essere semplicemente lo scafo più lungo annunciato per una prima mondiale. Nixie misura 102,4 metri di lunghezza su un baglio di 15 metri con un pescaggio di 3,9 metri, dimensioni che la escludono da alcune marina mediterranee più piccole ma restano ben nella portata di Monaco, Port Hercule e i porti caraibici più grandi che un armatore a questo livello di charter punterebbe. Lurssen non ha pubblicato una stazza lorda nei propri materiali, ma Boat International cita circa 3.420 GT, generosa per la lunghezza e coerente con l'impronta del beach club. La differenza tra partecipazione confermata e semplice annuncio conta proprio quest'anno: la stampa di settore, in vista della fiera di settembre, ha indicato circa 45 yacht di nuova consegna come prime mondiali attese, tra cui la Leviathan di Oceanco, 111 metri, che supererebbe Nixie in lunghezza se davvero risulterà consegnata e ormeggiata in fiera. Il vantaggio di Nixie è che lo è già, con prove in mare e consegna completa mesi prima dell'apertura della fiera, mentre diverse delle unità annunciate devono ancora raggiungere quel traguardo.

È la sesta consegna Lurssen del 2026, un ritmo che il cantiere ha mantenuto in un anno che ha prodotto anche progetti custom più piccoli, e colloca Nixie in un'ondata di consegne di grandi dimensioni calcolate per raggiungere armatori e libri charter prima della fiera di settembre. 20 ospiti in 10 suite è la cifra di capacità più diffusa, ma né Lurssen né Edmiston hanno pubblicato i numeri di equipaggio, una lacuna insolita per una unità charter dove gli ospiti spesso chiedono direttamente. Per un armatore che confronta un nuovo progetto con il parco di quest'anno, il dato più utile non è comunque la lunghezza ma quanto presto nella vita di una unità essa raggiunge il mercato charter: Nixie ci è riuscita entro poche settimane dalla consegna, e una rivale ancora alle prove in mare a settembre non può vantare lo stesso, indipendentemente da quanto sia lungo il suo scafo sulla carta.

Who designed Nixie and what does she add to Lurssen's 2026 output?

RWD handled both exterior and interior design, finishing the hull in a bespoke warm grey with individually shaped, gradient-tinted glazing meant to blur the line between glass and steel.

RWD ha curato l'intero progetto, esterni e interni, una scelta meno comune della divisione tra due studi e che di solito produce una lettura più coerente dal ponte piscina fino al beach club. La vetratura strutturale a tinta graduata è una scelta tecnica precisa: una vetratura piatta standard su uno scafo di queste dimensioni tende a leggersi come una linea dura tra sovrastruttura e acqua, e i materiali dello stesso Lurssen descrivono la tinta graduata come pensata apposta per ammorbidire proprio quella transizione.

La propulsione è diesel-elettrica con un sistema di accumulo energetico, una configurazione che Lurssen ha usato su progetti recenti di grandi dimensioni per ridurre vibrazioni e rumore di esercizio all'ancora, entrambi elementi che contano di più su una unità charter dove gli ospiti passano lunghe ore all'ancora nel beach club rispetto a una costruita soprattutto per navigazioni punto a punto. Né la velocità massima né l'autonomia sono state pubblicate, una lacuna che lascia gli acquirenti senza un quadro prestazionale completo nel confrontare Nixie con rivali come Leviathan o la N2H di Turquoise, 76 metri.

What does Nixie's launch tell an owner deciding whether to build large and charter?

Nixie confirms that a 100-metre-plus yacht can go straight into full-time charter at a top-four rate without a private-use period first, provided the amenity mix, above all the beach club, gives charter brokers something distinct to sell.

Lo schema che conta per un armatore che valuta un progetto simile è la sequenza: venduta in costruzione nel 2021, consegnata nel 2026, in charter entro poche settimane, senza una stagione privata in mezzo. È un'economia diversa da quella di un armatore che compra per tenere una barca e la mette a charter occasionalmente per compensare i costi; Nixie si legge fin dal primo giorno come un asset da charter, prezzata e commercializzata come tale, e il suo armatore scommette che quattro terrazze a mare e un ponte benessere giustifichino una tariffa che tre altre unità superano ancora.

Non esistono ancora recensioni charter indipendenti: Nixie è in acqua solo da giugno e non ha completato una stagione, quindi qualunque resoconto su come beach club e piscina funzionino davvero con gli ospiti a bordo deve ancora arrivare. Armatori e broker che osservano il segmento charter di grandissime dimensioni avranno il primo riscontro reale a settembre a Monaco, quando Nixie comparirà accanto a Leviathan, alla N2H di Turquoise e al resto del parco fiera di quest'anno, e il mercato le vedrà per la prima volta fianco a fianco.