Al Said, 155 metri e 15.850 GT, si mostra in Francia per la prima volta
Un 155 metri che quasi nessuno ha fotografato
Al Said è stato avvistato questo mese sulla Riviera francese, alla fonda davanti a Saint-Jean-Cap-Ferrat, tra Nizza e Monaco. YachtBuyer, che il 19 luglio ha alzato un drone sopra di lui, parla della sua prima visita nota in Francia e riferisce che le immagini hanno rivelato disposizioni dei ponti rimaste quasi del tutto non documentate dalla consegna. È l'ammiraglia dell'Omani Royal Yacht Squadron e trascorre gran parte della propria vita nel Golfo: per questo di uno yacht di simili dimensioni non esiste quasi alcun archivio fotografico.
Lurssen lo ha consegnato nel 2008: 155 metri di lunghezza, 23 metri di baglio, 5,5 metri di pescaggio e 15.850 GT distribuiti su sei ponti. Gli esterni portano la firma di Espen Oino, gli interni quella di RWD, lo stesso studio britannico che in seguito ha lavorato sul 78 metri Odisea di Lurssen. Diciotto anni dopo, nei suoi dati pubblici non risulta alcun refit di rilievo: cosa insolita per uno yacht di questa età, e un buon indizio di come sia stato tenuto.
Dove finiscono davvero 15.850 GT di volume
Imbarca 70 ospiti e fino a 174 membri di equipaggio. Quel rapporto, più di due membri di equipaggio per ogni ospite, è la prima cosa che un armatore dovrebbe cogliere, perché racconta dove sia finito il volume. Uno yacht di questa taglia è fatto soprattutto di alloggi equipaggio, cambuse, lavanderie, magazzini e locali macchine, e le zone ospiti poggiano su un edificio di servizio che in brochure non compare mai.
Il resto è finito in singoli ambienti di grandi dimensioni anziché in altre cabine. A bordo di Al Said c'è una sala da concerto dimensionata per un'orchestra da 50 elementi, poggiata su isolamento antivibrante perché i macchinari sottostanti non arrivino a disturbarla, oltre a un cinema da 50 posti e a un eliporto certificato. Sono scelte di volume, non di lunghezza, ed è il motivo per cui uno scafo da 155 metri non si traduce semplicemente in più suite.
Cosa dice il vertice della flotta a chi compra un gradino più sotto
Le sue prestazioni sono modeste rispetto alla cifra in gioco. La velocità massima è di 22 nodi, quella di crociera di 20, l'autonomia di 7.700 miglia nautiche. Niente, in questo pacchetto, insegue un primato. È stato specificato per spostare comodamente una casa e il suo personale su lunghe distanze, che poi è il brief con cui vengono davvero scritti quasi tutti gli yacht di questa taglia, qualunque cosa lascino immaginare i render.
Non è in vendita e non viene proposto sul mercato dal breve annuncio del 2022. La fascia a cui appartiene conta nel mondo circa una dozzina di scafi, e ognuno di essi resta fuori dalla vista per anni interi. Quando uno di loro compare davvero davanti a Cap Ferrat, è una delle poche occasioni per verificare com'è costruito il tetto del mercato, e non come lo si racconta.