Pershing ha costruito il GTX90 in speculazione e ha smosso la coda dei 90 piedi
Si chiude il buco dei 90 piedi
Ferretti Group ha confermato che il primo Pershing GTX90 è entrato in acqua nel porto di Fano il 1 luglio. Con 27,97 metri di lunghezza e 6,89 metri di baglio massimo, riempie l'unica casella mancante della linea GTX, che finora andava da GTX70 a GTX80 e poi saltava al GTX116, come ha notato Megayacht News nella sua copertura del varo. Il GTX90 è l'unico modello della gamma nella fascia tra 90 e 100 piedi.
Due motori MAN V12X da 2.200 hp muovono idrogetti Castoldi TurboDrive 600 HCT, con il cantiere che dichiara in via preliminare 35 nodi di velocità massima e 30 nodi di crociera. Una coppia di giroscopi Seakeeper NG18 stabilizza quattro cabine con bagno privato per otto ospiti, secondo BOAT International. I numeri dei ponti sono il vero argomento Pershing: 37 metri quadri di pozzetto e altri 33 sullo sportbridge, con un garage doppio che ospita un Williams 395 SportJet e una moto d'acqua.
Costruita prima di essere venduta
Il calendario è il dettaglio rivelatore. Questo scafo è stato avviato in speculazione nel 2025 presso lo stabilimento Plug and Mould di Ferretti Group e completato nella nuova area produttiva di Mondolfo, dove oggi si costruisce l'intera gamma GTX, secondo BOAT International. Ferretti Group ha presentato pubblicamente il modello solo il 18 giugno. Tredici giorni dopo la barca era a galla.
Un cantiere non immobilizza capitale in un 28 metri invenduto se non ha fiducia sia nella domanda sia nella propria capacità produttiva. Una capacità dedicata al GTX a Mondolfo indica produzione in serie, non uno scafo per contratto firmato. È questa la postura industriale dietro il varo, ed è la parte su cui un acquirente può agire.
Che cosa ne ricavate
Il primo GTX90 farà il suo debutto mondiale in salone al Cannes Yachting Festival di settembre, secondo BOAT International. Un 28 metri finito e certificato CE Classe A fermo in banchina cambia una trattativa in un modo che un rendering non può. Chi cerca in questa fascia può salire a bordo della barca vera tra otto settimane e valutarla contro qualsiasi posizione di consegna gli stia quotando un cantiere rivale.
Se avete un acconto versato nel segmento dei 90 piedi, questo varo è leva nella vostra prossima conversazione con il cantiere. Se state ancora scegliendo, chiedete a Pershing a Cannes a che punto sono gli scafi due e tre prima di accettare i tempi di consegna di chiunque. La produzione in speculazione ridefinisce che cosa significa "disponibile", e Pershing ha appena dimostrato di saperlo fare in questa classe.