Il concept Picchiotti P53 da 53 metri mantiene uno yacht grande sotto le 500 GT

Un 53 metri disegnato per restare sotto la soglia di stazza

La P53 misura 53 metri con 10 metri di baglio massimo, nasce con scafo e sovrastruttura in alluminio e resta sotto le 500 GT. Il progetto navale è di The Italian Sea Group, mentre esterni e interni portano la firma del Picchiotti Centro Stile guidato da Mattia Piro. Due MAN V12 le danno 18 nodi di velocità massima, 14 nodi di crociera e 4.000 miglia nautiche a 10 nodi con 50.000 litri di carburante.

Porta 12 ospiti in sei cabine e dieci membri di equipaggio in cinque. Il layout si sviluppa attorno a una scala centrale che ne è la spina dorsale, con un grande beach club, terrazze abbattibili e ampie vetrate pensate per aprire gli interni verso l'acqua.

Perché conta il numero che resta sotto la soglia

Sopra le 500 GT uno yacht entra in un regime di classe e sicurezza più severo, con più equipaggio obbligatorio e costi di gestione più alti. Tenere un 53 metri sotto quella soglia è una battaglia progettuale, perché la lunghezza di solito spinge il volume oltre, ed è proprio questo il senso della P53.

Per un armatore è una scommessa su costi fissi più bassi a dimensioni vere: meno cuccette di equipaggio da coprire, un carico normativo più leggero e uno yacht più semplice da gestire nel Mediterraneo senza rinunciare all'impronta di una barca grande.

Un nome rinato che parla da sé

Picchiotti è uno dei nomi più antichi della costruzione di yacht in Italia, rilanciato da The Italian Sea Group, il costruttore quotato che sta dietro ad Admiral e Perini Navi. La P53 entra nella P-Fleet mentre il gruppo spinge la fascia full-custom e più curata nel design del marchio.

Un concept non è un contratto, e nessun armatore è indicato. Ma segnala dove il gruppo orienterà poi i clienti custom, e mette sul mercato una nuova opzione full-custom sotto le 500 GT da confrontare, sul prezzo, con Benetti e Sanlorenzo nella stessa fascia.