Princess vende sette X90 prima che il primo scafo fosse pronto

Why did Princess Yachts build the X90?

Princess built the X90 to close a long-standing gap in its X-Class range: the X80 tops out at 24.3 metres and the X95 Vista, the line's flagship, runs to nearly 29 metres, leaving nothing between them for an owner who wanted the range's Super Flybridge layout on a hull that size did not yet cover.

La gamma X-Class è nata con la X95 Vista come risposta di Princess allo stile flybridge aperto, da beach club, che stava attirando gli armatori verso i cantieri italiani e olandesi. La X80 è arrivata come ingresso alla gamma. Tra le due restava un vuoto evidente: un armatore per cui la X95 era troppa barca, in costi ed equipaggio, ma che voleva più volume della X80, non aveva alternative dentro il marchio. La X90, 27,1 metri e 145 GT, si colloca quasi esattamente al centro di quel vuoto.

L'amministratore delegato Will Green ha definito il debutto a Cannes 'un momento decisivo sia per la gamma X-Class sia per Princess Yachts', una frase che suona meno come retorica di lancio e più come l'ammissione di quanto a lungo quel vuoto sia rimasto aperto. Princess è di proprietà di KPS Capital Partners dal marzo 2023, dopo una perdita operativa di 45,6 milioni di sterline nel 2023 che ha imposto un programma di risanamento; la X90 è uno dei primi modelli davvero nuovi arrivati sul mercato da quel momento, non una variante di uno scafo esistente. Restando a 145 GT, la X90 rimane inoltre comodamente sotto le soglie delle 200 e 300 GT che in diversi stati di bandiera fanno scattare certificazioni dell'equipaggio e obblighi di conformità più pesanti - un dettaglio che pesa più sull'armatore che fa i conti che sul testo promozionale del flybridge.

What is different about the X90's hull?

The X90 introduces Princess's Hybrid Progressive-Planing hull, developed with the British naval architecture firm Olesinski, which Princess says needs roughly 10 percent less power above 16 knots than the same builder's Y85 despite the X90 carrying around 18 tonnes more weight.

Olesinski, lo studio di architettura navale dietro lo scafo, lo ha sviluppato per mantenere l'efficienza in planata alle andature più alte pur restando pulito a bassa velocità, i due estremi dell'inviluppo prestazionale che di solito tirano il progetto dello scafo in direzioni opposte. I dati diffusi da Princess dicono che la X90 eguaglia il consumo della più leggera Y85 sotto i 10 nodi e la supera in efficienza sopra i 16 nodi. Ed è proprio questa l'affermazione che Cannes deve portare per la prima volta di persona davanti a broker e armatori, invece che in un comunicato stampa.

Nessuna di queste cifre è verificata in modo indipendente. Le uniche prove in mare finora condotte risalgono a giugno 2026, effettuate da Princess stessa sull'unico scafo costruito, e i due resoconti pubblici su quella prova non concordano sulla velocità massima risultante: uno indica 26 nodi, l'altro 28 nodi, 'a seconda della motorizzazione'. Un armatore che confronta la X90 con il numero di un concorrente dovrebbe trattare entrambi i valori come provvisori finché un secondo scafo, o una prova indipendente, non ne confermi uno.

How many Princess X90s have sold?

Princess had sold seven X90s and had four more under construction by May 2026, months before the debut hull finished sea trials or reached Cannes, an order pace that functions as real-world validation of the size gap Princess had identified.

Entro maggio 2026 Princess aveva venduto sette X90 e ne aveva altre quattro in costruzione, mesi prima che lo scafo pilota completasse le prove in mare o arrivasse a Cannes. Un ritmo di ordini simile è un segnale più forte di quanto la maggior parte dei cantieri ottenga prima ancora di avere una scheda tecnica pubblica, tanto meno uno stand a Cannes. Suggerisce che armatori e broker della X-Class chiedessero proprio questa taglia prima che Princess la confermasse, non il contrario.

Per un potenziale acquirente la conseguenza pratica è una lista d'attesa: quattro scafi già impegnati in costruzione prima ancora di qualsiasi ordine piazzato dopo la presentazione di Cannes, su una gamma per cui Princess non ha pubblicato un prezzo. L'ordine si inserisce in una ripresa più ampia: l'EBITDA di Princess è cresciuto di circa l'84 per cento tra il 2022 e il 2023 grazie al risanamento, l'azienda dichiara il ritorno alla redditività nel 2025 con un EBITDA in crescita di oltre il 100 per cento su base annua, e il portafoglio ordini sull'intera gamma supera ora i 700 milioni di sterline, con circa il 90 per cento della capacità produttiva 2025 già venduta. Questa combinazione, domanda reale e nessun prezzo pubblico, significa che le prime informazioni sui costi arriveranno da broker e annunci di rivendita dopo le prime consegne, non dalla letteratura del cantiere - vale la pena verificare direttamente con un concessionario prima di dare per scontato che il prezzo di listino segua in linea retta, al metro, quello della X80 o della X95, e vale la pena valutarlo a fronte di un cantiere che solo tre anni fa registrava perdite a otto cifre.

What are the accommodation options on the Princess X90?

The X90 ships in two layouts: a four-cabin version with the owner's suite forward and optional private foredeck terrace access, or an alternative five-cabin arrangement that trades that terrace for a fourth guest cabin on the lower deck, both sleeping up to eight guests with three to four crew.

La X90 viene consegnata in due configurazioni: una versione a quattro cabine con la suite armatoriale a prua e accesso privato opzionale a una terrazza sul ponte di prua, oppure una disposizione alternativa a cinque cabine che scambia quella terrazza con una quarta cabina ospiti sul ponte inferiore, entrambe fino a otto ospiti con tre o quattro membri di equipaggio.

Il pozzetto è costruito attorno a porte curve che collegano direttamente lo spazio al salone principale, con un poppino a vetro e balaustra e balconi ribaltabili a dritta e a sinistra, che Princess promuove come effetto beach club. Sopra si trova il Super Flybridge con postazione di comando principale chiusa e uno skylounge sotto vetrate panoramiche, mentre il ponte principale corre su un unico livello dal salone fino alla suite armatoriale, invece di scendere di quota come nel layout più datato della X80.

What is still unverified about the Princess X90 ahead of its Cannes debut?

Cannes gives the X90 its first public showing, but it will not resolve the two things a serious buyer still needs answered: which of the two published top-speed figures is correct for a given engine option, and what the yacht actually costs.

Cannes darà alla X90 la sua prima uscita pubblica, ma non risolverà le due domande a cui un acquirente serio ha ancora bisogno di risposta: quale delle due velocità massime pubblicate sia corretta per una data motorizzazione, e quanto costi davvero l'imbarcazione.

I sette acquirenti che si sono già impegnati lo hanno fatto sulla parola di Princess e sulla base dei risultati di X80 e X95, non su una verifica indipendente di questo specifico scafo. Non è insolito per come funzionano i portafogli ordini vicini al mondo dei superyacht, ma significa che la vera scoperta del prezzo, sulle prestazioni come sui costi, avverrà attraverso barche consegnate, annunci dei broker e dati di rivendita nel corso del prossimo anno, non attraverso qualcosa di visibile a Cannes questa settimana.