Il 62 metri Alchemist di Sanlorenzo a EUR 64 mln, raro test di rivendita
La messa in vendita e la richiesta
Alchemist è stata messa in vendita il 28 gennaio 2026, quattro anni dopo la consegna e per la prima volta in assoluto in forma pubblica. Il prezzo richiesto è di EUR 64.000.000. Il mandato è di Cecil Wright, con SuperYacht Times che indica anche Zarpo Yachts sulla barca, e il broker Luke Brennan la descrive come una 62Steel impeccabile, con una specifica interessante e senza attesa da nuova costruzione.
Dalla consegna è stata solo in uso privato e i broker la presentano in condizioni eccezionali. Il fatto rilevante per chi debba prezzare una barca comparabile è che quella cifra è sul mercato da gennaio senza muoversi. Una richiesta pubblica che regge sei mesi è di per sé un dato, e un dato diverso da quello di una barca che si vende entro un trimestre.
I numeri
Lunghezza fuori tutto: 62,0 m, su un baglio di 11,5 m, con un pescaggio massimo di 3,2 m e un volume di 1.291 GT. L'annuario di BOAT International la riporta a 61,87 m, quindi le due lunghezze pubblicate differiscono di 13 cm. Lo scafo è in acciaio e le sovrastrutture in alluminio, classificati Lloyd's Register e costruiti a La Spezia nel 2022.
Due diesel MTU 16V 4000 M53 da 1.864 kW ciascuno, pari a 2.500 cv l'uno e 3.728 kW complessivi, danno una massima di 17 nodi e una crociera di 15 nodi. I serbatoi portano 120.000 litri di carburante e 31.000 litri di acqua dolce. La sistemazione è per 12 ospiti con 16 membri di equipaggio in otto cabine. Anche il numero di ponti è oggetto di disaccordo, con BOAT che descrive un layout su cinque ponti e SuperYacht Times che ne indica quattro.
Chi l'ha disegnata
Officina Italiana Design, lo studio di Mauro Micheli, firma su questa barca sia l'esterno sia gli interni, cosa insolita su uno yacht in acciaio di questa taglia e spesso riportata come firma divisa. L'architettura navale è di Sanlorenzo. Alchemist è la seconda unità della linea 62Steel, la piattaforma che ha portato il cantiere dalla produzione di volume in vetroresina allo scafo dislocante in acciaio.
Gli interni accostano toni caldi e neutri a legni chiari, marmo e finiture materiche. Dodici ospiti trovano posto in cinque suite flessibili sul ponte principale, con un'ampia suite armatoriale rivolta a prua che occupa un ponte dedicato. È proprio quella disposizione la ragione per cui la barca misura 1.291 GT e porta comunque un numero di ospiti convenzionale.
Che cosa c'è davvero a bordo
Il salone principale prosegue a pianta aperta in una zona pranzo formale e poi all'esterno su un ponte di poppa attrezzato per il relax e per la tavola. Il ponte di comando soprastante è configurato per la vita all'aperto dalla mattina alla sera, con prendisole e pranzo all'aria aperta. Lassù si trovano anche una seconda piscina e una jacuzzi, ed è il dettaglio che la distingue dalla maggior parte delle rivendite di 60 metri.
A pelo d'acqua il ponte inferiore porta un beach club con accesso diretto al mare, una lounge interna del beach club con bar e piattaforme laterali apribili dimensionate per allenarsi in coperta. Accanto c'è un centro benessere con hammam, sala trattamenti e palestra, insieme al garage tender e agli alloggi equipaggio. Questa è una spa funzionante su uno scafo del 2022, cosa non scontata in questa fascia.
Che cosa comprano EUR 64 mln altrove
Un prezzo senza confronto è una curiosità, quindi conta il quadro. Sullo stesso mercato il 60 metri Amels Entourage chiede EUR 74 mln per 12 ospiti, e il 66 metri Oceanco AHS chiede USD 49,9 mln per lo stesso numero di ospiti. Alchemist sta fra i due per lunghezza ed esattamente a metà strada quanto a prezzo, con quattro anni e un solo armatore alle spalle.
L'attrattiva per un compratore è l'assenza di coda. Gli slot di costruzione dei cantieri maggiori sono impegnati per anni, quindi un 62 metri ben tenuto e disponibile subito compete contro una data di consegna e non solo contro altro usato. Il ritmo della sua eventuale vendita, e lo scarto fra richiesta e cifra di chiusura, saranno letti come il termometro più pulito a disposizione per la domanda oltre i 60 metri.
Cosa riferiscono armatori ed equipaggi
Il broker la descrive come pronta all'uso rispetto a una lista d'attesa per il nuovo
Un 62Steel impeccabile con una specifica interessante e senza attesa da nuovo - l'argomento pratico che i broker propongono per una rivendita in un mercato in cui i grandi cantieri sono prenotati per anni.
Luke Brennan, Cecil WrightNessuna testimonianza di armatore o equipaggio attribuibile in modo indipendente specifica per Alchemist
I commenti sulle prove in mare della piattaforma 62Steel provengono dal primo scafo della classe, Cloud Nine, consegnato nel 2021 e recensito da SuperyachtNews e Simpson Marine - utile per capire il comportamento della serie, ma non un resoconto su questa barca in particolare.
Yotters research desk
Cosa convince e cosa va valutato
Punti di forza
- Una spa funzionante e una seconda piscina su uno scafo di quattro anniIl ponte di comando ospita una propria piscina e una jacuzzi oltre alla piscina del ponte principale, e il ponte inferiore ospita un centro benessere completo con hammam, sala trattamenti e palestra accanto al beach club - dotazioni non scontate su una rivendita di 60 metri di questa età.
- Un unico armatore privato dalla consegna, presentata in condizioni eccezionaliNessun uso charter e nessun cambio di proprietà dal 2022 significano meno usura e una storia di manutenzione più pulita rispetto a un equivalente utilizzato per il charter, secondo la stessa descrizione dell'annuncio di Cecil Wright.
Da valutare
- Le specifiche pubblicate sono in disaccordo tra loroIl database di BOAT International indica 61,87 m contro i 62,0 m dichiarati dal cantiere, uno scarto di 13 cm, e BOAT descrive un layout su cinque ponti dove SuperYacht Times ne indica quattro - il tipo di discrepanza che il perito dell'acquirente deve risolvere prima di affidarsi a uno dei due piani generali.
- Sei mesi allo stesso prezzo, senza movimenti riportatiUna richiesta di rivendita che non si è mossa da gennaio è o una cifra ben calibrata che tiene, oppure un prezzo di partenza in attesa di una correzione - dall'esterno i due casi appaiono identici, e solo il prezzo di vendita finale stabilirà quale dei due sia.
Informazioni pratiche
| Prezzo richiesto | EUR 64.000.000, invariato dalla messa in vendita del 28 gennaio 2026 e ancora indicato come attivo da Cecil Wright, Zarpo Yachts e SuperYacht Times a metà agosto 2026 - sei mesi e mezzo sul mercato allo stesso numero. |
|---|---|
| Prezzo da nuovo | Non pubblicato. Sanlorenzo non pubblica i prezzi della serie 62Steel; la richiesta di EUR 64 mln è una cifra di rivendita di quattro anni fa, non un riferimento da nuovo. |
| Costi di gestione | Non pubblicati per questo scafo specifico. SuperyachtNews ha riportato che il primo 62Steel, Cloud Nine, consumava circa 200 litri all'ora a una velocità di crociera a lungo raggio di 11 nodi nelle prove in mare del 2021 - un dato di riferimento della serie, non una cifra specifica dell'Alchemist. |
| Mandato | Mandato centrale congiunto, Cecil Wright e Zarpo Yachts. Il broker Luke Brennan la descrive come pronta all'uso e senza attesa da nuovo. |
| Non pubblicato | Il numero di scafo e la data di consegna di qualsiasi rivendita comparabile di un 62Steel, e qualsiasi offerta o controfferta ricevuta dalla messa in vendita di gennaio. |
Le domande a cui risponde questo articolo
Che cosa è successo?
Il 62 metri Sanlorenzo Alchemist è arrivato sul mercato del brokeraggio a gennaio per la prima volta dalla consegna del 2022, con una richiesta di EUR 64 mln tramite Cecil Wright. È il secondo scafo della serie 62Steel, da sempre in uso privato e misurato in 1.291 GT. Mezzo anno a quella cifra ne fa uno dei pochi riferimenti di prezzo pubblici nella fascia dei 60 metri.
Quali sono i punti di forza?
Una spa funzionante e una seconda piscina su uno scafo di quattro anni. Il ponte di comando ospita una propria piscina e una jacuzzi oltre alla piscina del ponte principale, e il ponte inferiore ospita un centro benessere completo con hammam, sala trattamenti e palestra accanto al beach club - dotazioni non scontate su una rivendita di 60 metri di questa età.
A che cosa devono badare armatori e acquirenti?
Le specifiche pubblicate sono in disaccordo tra loro. Il database di BOAT International indica 61,87 m contro i 62,0 m dichiarati dal cantiere, uno scarto di 13 cm, e BOAT descrive un layout su cinque ponti dove SuperYacht Times ne indica quattro - il tipo di discrepanza che il perito dell'acquirente deve risolvere prima di affidarsi a uno dei due piani generali.
Che cosa riferiscono armatori ed equipaggio?
Un 62Steel impeccabile con una specifica interessante e senza attesa da nuovo - l'argomento pratico che i broker propongono per una rivendita in un mercato in cui i grandi cantieri sono prenotati per anni. (Luke Brennan, Cecil Wright)
Chi ha riportato la notizia?
BOAT International, SuperYacht Times, Romeo United Yachts, SuperyachtNews, Simpson Marine.
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