BAZ' Mobu-33-Konzept tauscht den Salon gegen ein 3,8-m-Atrium

Was ist das Mobu-33-Konzept, und was unterscheidet ihr Layout von einer Yacht dieser Größe?

Die Mobu 33 ist ein 33-Meter-Motoryacht-Konzept des türkisch-deutschen Studios BAZ Yacht Design, das den klassischen geschlossenen Salon entfernt und stattdessen ein 3,8 Meter hohes Atrium in die Mitte des Schiffes setzt, sodass Hauptdeck und Unterdeck ein zusammenhängendes Volumen bilden statt einer Abfolge getrennter Räume.

Mit 108 Fuß 3 Zoll (33 Meter) Länge über alles hat die Mobu 33 die Größe Dutzender bereits im Wasser liegender Semi-Custom-Flybridge-Yachten, doch die Raumaufteilung von BAZ Yacht Design ist es nicht. Statt eines Salons, der als geschlossene Box zwischen Cockpit und Vorschiff sitzt, hat das Studio ein 12 Fuß (3,8 Meter) hohes Atrium durch die Mitte des Schiffes geschnitten, sodass sich der Wohnbereich auf dem Hauptdeck und die Kabinen auf dem Unterdeck ein architektonisches Volumen teilen, statt durch ein Deck getrennt zu sein. Halbebenen führen vom Salon zu den Kabinen darunter, und wenn zusätzlich die achteren Decktüren geöffnet werden, wird nach Aussage der Gründer der größte Teil der Yacht zu einem, wie sie es nennen, weitläufig ungeteilten Raum - ein durchgehender Bereich vom Cockpit über das Atrium bis zu den Kabinen.

Die Gründer von BAZ Yacht Design, Architektin und Innenarchitektin Bilge Zaptcioglu Atal und Schiffbauingenieur Barbaros Atal, beschreiben ihre Absicht so, dass das soziale Erlebnis an erster Stelle steht, statt es als Oberfläche über einen fest vorgegebenen Rumpfplan zu legen. "Das achtere Atrium ist nicht bloss ein dramatisches Element, es organisiert, wie Menschen zusammenkommen, sich zwischen den Ebenen bewegen und mit dem Meer verbunden bleiben", sagten sie und fügten hinzu, dieser Ansatz habe es ihnen erlaubt, eine Performance-Yacht mit starker architektonischer Identität zu entwerfen statt eines konventionellen Layouts mit einem schnellen Rumpf darunter. Das Studio nennt das Konzept deshalb eine soziale Performance-Yacht: Das Zusammensein mit Familie und Freunden solle das gesamte Design prägen, nicht nur die Dekoration der Räume, in denen man ohnehin zusammenkommt.

Wie schnell ist die Mobu 33, und was sind ihre tatsächlichen Abmessungen?

Die eigene Konstruktionsrechnung von BAZ Yacht Design setzt die Mobu 33 bei 27 Knoten Reisegeschwindigkeit und 32 Knoten Höchstgeschwindigkeit an, angetrieben von vier 1.000-PS-Volvo-Penta-IPS-Pods, auf einem Rumpf mit 7,53 Meter Breite und einem für diese Länge auffällig geringen Tiefgang von 1,35 Metern.

Die Leistungswerte stammen aus der eigenen Vorplanung von BAZ Yacht Design, die nach Aussage des Studios bereits weiter fortgeschritten ist als bei den meisten Konzeptentwürfen, bevor überhaupt eine Werft feststeht. Grundlage der Schätzung sind vier Volvo-Penta-IPS-Pod-Antriebe mit je 1.000 PS: eine Reisegeschwindigkeit von 27 Knoten und eine Höchstgeschwindigkeit von 32 Knoten - Werte, die die Mobu 33 klar in die Klasse der Performance-Cruiser einordnen würden statt in die bei 33 Metern üblichen langsameren Verdränger- oder Halbgleiterrümpfe. Die Breite liegt bei 7,53 Metern (24 Fuss 8 Zoll), für die Grösse unauffällig, doch der Tiefgang beträgt nur 1,35 Meter (4 Fuss 5 Zoll) - flach genug, um Küstenschelfs, Flachwasserankerplätze und kleinere Liegeplätze zu erschliessen, die einer tiefer gehenden 33-Meter-Yacht schlicht verwehrt bleiben.

Nichts davon wurde im Schlepptank getestet oder durch eine unabhängige Probefahrt bestätigt, denn es existiert noch kein Rumpf. BAZ Yacht Design stellt die abgeschlossene erste Konstruktionsstufe als Vorteil gegenüber Konkurrenzkonzepten dar, die bei Renderings stehen bleiben, doch es bleibt eine Schätzung aus dem Konstruktionsbüro und keine Probefahrt-Zahl, und eine Reichweite wurde bislang gar nicht veröffentlicht. Das Studio erklärt, die Mobu 33 werde auf den jeweiligen Käufer und die gewählte Werft zugeschnitten, was bedeutet, dass sich das Antriebspaket und die damit verbundenen Geschwindigkeiten noch ändern könnten, sobald das eigene Schiffbauteam einer Werft hinzukommt.

Hat BAZ Yacht Design schon einmal eine Yacht dieser Grösse gebaut?

BAZ Yacht Design, 2014 gegründet mit Büros in der Türkei und in Deutschland, hat noch keinen Neubau von Grund auf in 33 Metern Länge abgeliefert; das bekannteste abgeschlossene Projekt des Studios ist ein Interieur-Refit der 40 Meter langen Mengi-Yay-Yacht North Star aus dem Jahr 2023, kein Neubau dieser Grössenordnung.

Das Studio wurde 2014 von Bilge Zaptcioglu Atal, Architektin und Innenarchitektin, und Barbaros Atal, Schiffbauingenieur, gegründet und hat sich seinen Ruf vor allem mit Aussendesign und Innenarchitektur erarbeitet, nicht als Schiffbaubüro mit einer Reihe abgelieferter Rümpfe. Das meistzitierte abgeschlossene Projekt ist North Star, eine 131 Fuss (40 Meter) lange Motoryacht von Mengi Yay Yachts, deren Interieur BAZ Yacht Design 2023 in der Türkei überarbeitete und dabei von einem schwarz-weiss-gelben Schema mit geschwungenen Linien zu einem ruhigeren, zeitgenössischen Look in sanften Blau- und Grüntönen vor hellen Flächen wechselte.

Das ist eine echte Referenz für Innenarchitektur, aber nicht dieselbe Disziplin wie ein 33-Meter-Performance-Rumpf mit aufgeschnittenem Atrium, der vom Rendering über die Strukturkonstruktion und Klassifizierung bis zur Probefahrt geführt werden muss. Die Mobu 33 wäre der erste Auftrag von BAZ Yacht Design in dieser Länge und dieser Leistungsklasse, sollten sich Käufer und Werft finden - und der Anspruch der Raumaufteilung, zwei Decks bei über 30 Knoten zu einem Volumen zu öffnen, ist ein deutlich anspruchsvolleres konstruktives Problem als die Refit-Arbeit, die das Studio bislang tatsächlich abgeliefert hat.

Worauf würde sich ein Eigner mit dem Mobu-33-Konzept tatsächlich einlassen?

Ein an der Mobu 33 interessierter Eigner würde ein fertig durchdachtes architektonisches Konzept und eine abgeschlossene erste Konstruktionsstufe kaufen, keine Yacht: Es gibt keine Werft, keinen veröffentlichten Preis, keinen Eigner dahinter - und das offene Atrium, das den Kern des Entwurfs bildet, nimmt zugleich den geschlossenen, wettergeschützten Salon, den eine konventionelle 33-Meter-Yacht böte.

Weil die Mobu 33 nur als Konzept in der Entwurfsphase existiert, gibt es keine Eignerberichte, auf die man sich stützen könnte, und keine sollten erfunden werden: Niemand hat an Bord gelebt, sie gechartert oder eine Saison mit ihr verbracht, und BAZ Yacht Design macht klar, dass sowohl ein Käufer als auch eine Partnerwerft noch gefunden werden müssen, bevor der Bau beginnen könnte. Was existiert, ist für ein Konzept in diesem Stadium ungewöhnlich vollständig, denn die Antriebs- und Strukturkonstruktion läuft bereits, statt erst demjenigen überlassen zu werden, der die Yacht irgendwann in Auftrag gibt - das verkürzt den Weg von einem unterschriebenen Vertrag zur Kiellegung gegenüber einem blossen Rendering.

Der Kompromiss steckt in genau dem Merkmal, das das Konzept bemerkenswert macht. Ein konventioneller 33-Meter-Salon ist ein geschlossener, klimatisierter Raum, der sich vom Wetter abschottet und Gästen, die Ruhe suchen, eine Tür zum Schliessen gibt; das Atrium der Mobu 33 und die geöffneten achteren Decktüren sollen genau diese Trennung aufheben und Salon, halbebene Kabinen und Cockpit zu einem einzigen Raum verbinden. Für einen Eigner, der grosse Gruppen bewirtet und ein geselliges, offenes Bootserlebnis will, ist genau das der ganze Reiz. Für einen Eigner, der einen formellen, geschlossenen Salon schätzt, oder für eine Crew, die Gästebereiche während des Service oder bei schlechtem Wetter abtrennen muss, ist dasselbe Merkmal eine echte Einschränkung - und keine noch so gute Visualisierung kann das klären, bevor ein Rumpf existiert, an dem es sich in echtem Seegang erproben lässt.