Amels 206
- Länge über alles: 62,4 m (206 ft)
- Breite: 10,3 m
- Tiefgang: 3,55 m
- Vermessung: rund 1.131 GT
- Motoren: 2 x Caterpillar 3512C
- Höchstgeschwindigkeit: rund 16,5 Knoten, Marschfahrt rund 13 Knoten
- Reichweite: rund 5.000 Seemeilen bei 13 Knoten
- Design: Exterieur von Tim Heywood mit Scimitar-Bug, 12 Gäste in 6 Kabinen, erste Einheit Stardust abgeliefert 2020
Das gestalterische Statement der Baureihe
Die meisten Yachten der Limited Editions lesen sich ruhig und klassisch, und die 206 ist die Ausnahme, die Blicke dreht. Mit 62,4 Metern schiebt sie sich zwischen die 60 Meter lange 200 und die 65 Meter lange 212, eine Größe, die echtes Volumen gibt und wendig bleibt. Ihre Aufgabe in der Baureihe war es, dieselbe Semi-Custom-Sicherheit mit einem weit ausdrucksstärkeren Exterieur zu bieten. Für einen Eigner, der einen erprobten Bau mit einem markanten Gesicht wollte, war das die Antwort. Sie wuchs aus der früheren 199 heraus und streckte deren Konzept mit Scimitar-Bug auf einen größeren Rumpf.
Der Reiz ist eine kühne Form, gedeckt von einem sicheren Prozess. Konstruktion und Systeme waren im Voraus entwickelt, sodass ein Käufer den Auftritt einer Custom-Yacht mit bekanntem Preis und Zeitplan bekam. Sechs Gästekabinen und zwölf Kojen sitzen in einem Rumpf, der Ozeane weiterhin mühelos quert. Die 206 gab Eignern einen Weg, am Steg herauszustechen, ohne ein maßgeschneidertes Projekt zu schultern. Gebaut wurde nur eine Handvoll, was den Auftritt selten hält.
Der Scimitar-Bug und die runden Fenster
Tim Heywood und das Designteam von Amels gaben der 206 ihre Handschrift. Der Scimitar-Bug, abgeleitet von der Form einer gekrümmten Klinge, neigt sich nach vorn und zieht vor Anker wie in Fahrt eine unverwechselbare Linie. Große runde Fenster durchsetzen Rumpf und Aufbauten, ein Detail, das mit der üblichen rechteckigen Verglasung bricht und das gesamte Profil weicher macht. Weit geschwungene Linien laufen über die ganze Länge, sodass sie im Stillstand schnell aussieht. Die runden Fenster setzen sich im Interieur fort und rahmen die Sicht aus den Kabinen.
Die Gestaltung ist mehr als Effekt an der Oberfläche. Der nach vorn geneigte Bug verlängert die Wasserlinie und hilft dem Rumpf, durch eine von vorn kommende See zu schneiden, sodass Auftritt und Technik in dieselbe Richtung ziehen. Rumpf aus Stahl und Aufbauten aus Aluminium folgen der erprobten Bauweise der Werft. Breite Außendecks geben der Crew Raum für Tender und Wassersportgeräte und den Gästen Platz, sich in der Sonne zu verteilen. Das breite Vordeck trägt zudem ein Touch-and-go-Helikopterdeck für die Ankunft aus der Luft.
Eine 62,4-Meter-Yacht mit Scimitar-Bug und runden Fenstern, auffällig am Steg und ruhig auf See.
Licht durch runde Fenster
Innen werden die runden Fenster zum Thema. Sie rahmen das Meer wie Bullaugen, hochskaliert für eine moderne Yacht, und füllen Kabinen und Salons mit Tageslicht. Als Semi-Custom-Bau ließ die 206 das Interieur für den Eigner offen, sodass Materialien und Anordnung nach Geschmack geformt werden konnten. Der Standardplan trägt zwölf Gäste in sechs Kabinen, mit einer Eignersuite über die volle Breite an bester Stelle. Jede Einheit konnte im eigenen Stil ausgebaut werden, während die erprobte Struktur darunter blieb.
Das Volumen wird für Komfort und Muße genutzt. Ein Beach Club öffnet sich am Heck zum Schwimmen und für den schnellen Weg ins Wasser. Das Sonnendeck trägt einen Whirlpool, Schatten und offene Liegeflächen für lange Tage vor Anker. Wellness- und Fitnessflächen gehören zur Anordnung, im Sinne der Baureihe. Das Interieur wirkt in allen Gästebereichen ruhig und hell.
Gebaut für den langen Weg
Unter der Gestaltung ist die 206 ein leistungsfähiger Ozeankreuzer. Zwei Caterpillar 3512C bringen sie am oberen Ende auf rund 16,5 Knoten, mit einer effizienten Marschfahrt nahe 13 Knoten. Die Reichweite geht bis rund 5.000 Seemeilen, genug für Ozeanüberquerungen und lange Strecken zwischen den Marinas. Verdrängerrumpf und Zero-Speed-Stabilisatoren halten das Boot in Fahrt bequem und im Stillstand ruhig. Der Entwurf ist auf lange Ozeanetappen und abgelegene Reviere eingerichtet.
Die Technik hält eine Saison unkompliziert. Systeme und Bau liegen im Netz von Damen und Amels, sodass Service und Unterstützung dem Boot rund um die Welt folgen. Die Crewstärke bleibt für diese Größe vernünftig, was die Betriebskosten im Griff hält. Die erprobte Plattform bedeutet weniger Überraschungen in den ersten Jahren der Eignerschaft. Eigner bekommen eine ausdrucksstarke Yacht, die trotzdem einfach zu fahren ist.
Der Eigner, zu dem sie passt
Die 206 ist für den Eigner, der gesehen werden will. Scimitar-Bug und runde Fenster geben ihr ein Gesicht, das nur wenige andere Yachten teilen, und das spricht Käufer an, die Design über Konvention stellen. Die erprobte Plattform und der schnelle, bekannte Bau passen zu jenen, die diesen Auftritt ohne langes Custom-Programm wollen. Mit 62,4 Metern bietet sie ernsthaftes Volumen und bleibt im Hafen beherrschbar. Die große Ozeanreichweite macht sie zu einem echten Weltenbummler.
Sie belohnt Eigner mit einem Auge für Stil und einem Sinn für Distanz. Familien bekommen großzügige Kabinen, einen Beach Club und Wellnessflächen in einem Rumpf, der Ozeane weiterhin in Komfort quert. Auf dem Chartermarkt hilft der markante Auftritt dem Boot, aufzufallen und Buchungen zu bekommen. Mit Stardust und ihren Schwestern, abgeliefert ab 2020, können Käufer den Entwurf in Metall studieren. Gebaut wurde nur eine kleine Zahl, sodass der Auftritt auf dem Wasser selten bleibt.
Für wen: Für den designgetriebenen Eigner, der ein unverwechselbares Profil mit Scimitar-Bug auf einer erprobten 62-Meter-Plattform mit echter Ozeanreichweite will.