28. September 2026 · Yotters, unabhängiger Yacht-Journalismus
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Azimut · Flybridge

Azimut Fly 78

Die Fly 78 bringt drei Volvo-Penta-Pods und 33 Knoten in der Spitze auf eine Flybridge-Yacht mit vier Kabinen und fast 24 Metern. Ein großes Oberdeck, eine Eignersuite über die volle Breite und reichlich Glas bestimmen das Erlebnis. Sie passt zu Eignern, die den Komfort eines großen Bootes mit leichtem Joystick-Handling wollen.
MotorFlybridge motor yacht23.64 m LOA
The Fly 78 at speed off the Montenegrin coast, throwing a wide, broken wake typical of the planing hull rather than the trailing furrow of a displacement design.
The Fly 78 at speed off the Montenegrin coast, throwing a wide, broken wake typical of the planing hull rather than the trailing furrow of a displacement design.Photo: Azimut (press material)
Azimut Azimut Fly 78 - Technische Daten
Länge über alles23,64 m
Breite5,75 m
Gäste4 Kabinen plus Crewkabine
Motoren3 x Volvo Penta IPS 1200 oder 1350 (900 bis 1.000 hp)
Höchstgeschwindigkeitbis zu 33 Knoten
Antriebdrei Pods mit Joysticksteuerung
Eignersuiteüber die volle Breite, mittschiffs
KollektionBaureihe Flybridge

Nahe der Spitze der Fly-Baureihe

Die 78 sitzt knapp unter dem Flaggschiff 82 und liefert vier Gästekabinen samt einer Crewkabine. Mit fast 24 Metern hat sie das Volumen und die Präsenz einer wirklich größeren Yacht. Sie zielt auf Eigner, die in Zahl empfangen und über längere Zeiträume fahren. Die Größe gibt ihr auf See ein ruhiges, sicheres Gefühl und die Präsenz eines Bootes eine Klasse höher. Für Familien, die bereit für Raum nahe am Flaggschiff sind, ohne ein anspruchsvolles Boot zu betreiben, ist sie ein natürliches Ziel.

Der Antrieb über drei Pods hebt die 78 ab und gibt starke Leistung mit der Leichtigkeit der Joysticksteuerung. Der Entwurf behält den hellen, offenen Charakter der Kollektion in größerem Format. Italienische Interieurdetaillierung hebt die Ausführung über die Klasse. Das zusätzliche Volumen zeigt sich an Deck und in der Unterbringung. Sie passt zu Käufern, die Größe wollen, ohne ein kompliziertes Boot zu betreiben.

At anchor at dusk, hull lights picking out the full-beam glazing that runs almost the length of the main deck saloon.
At anchor at dusk, hull lights picking out the full-beam glazing that runs almost the length of the main deck saloon.Photo: Azimut (press material)

Deck und Design

Die Flybridge ist ein volles Oberdeck mit Steuerstand, Essbereich, Bar und Sonnenbereich unter einem Hardtop. Das Cockpit fließt durch weite Verglasung im schwellenlosen Stil in den Salon. Eine Lounge auf dem Vordeck gibt einen ruhigeren Außenraum abseits der Hauptversammlung. Das Oberdeck wird vor Anker zum geselligen Herz des Bootes, ein voller Außenraum mit Essbereich und Sonnenliegen unter dem Hardtop. Es ist für lange, gesellige Tage auf dem Wasser gezeichnet.

Der Spiegel trägt eine Badeplattform und eine Tendergarage und hält das Achterdeck frei für das Empfangen. Breite Seitendecks und reichlich Glas lassen das Boot offen und mit der See verbunden wirken. Die Stauung fasst Wassersportgerät für einen aktiven Tag draußen. Die Badeplattform bringt Schwimmer hinunter zum Wasser. Vor Anker bietet die 78 mehrere eigenständige Zonen für eine große Gruppe, sodass sich niemand je in einen einzigen Raum gedrängt fühlt.

Aft cockpit dining opens straight into the saloon through a single wide glass door - no threshold between the shaded outdoor table and the air-conditioned interior.
Aft cockpit dining opens straight into the saloon through a single wide glass door - no threshold between the shaded outdoor table and the air-conditioned interior.Photo: Azimut (press material)
Drei Pods, 33 Knoten in der Spitze und vier Kabinen liefern Flybridge-Format nahe am Flaggschiff mit Joystick-Leichtigkeit.
The foredeck lounge and sunpad forward of the windscreen, with a low table built in rather than loose furniture that would need stowing underway.
The foredeck lounge and sunpad forward of the windscreen, with a low table built in rather than loose furniture that would need stowing underway.Photo: Azimut (press material)

Interieur und Unterbringung

Unter Deck bietet die 78 vier Kabinen, darunter eine Eignersuite über die volle Breite, die die Weite voll ausnutzt. Rumpffenster füllen die Gästekabinen mit Tageslicht, und der Salon auf dem Hauptdeck bleibt hell und luftig. Das italienische Interieur bringt eine warme, feine Ausführung. Stehhöhe und Volumen wirken durchgehend großzügig. Es ist ein Interieur, gebaut für ernsthafte Familienferien.

Eine Crewkabine trägt den professionellen Betrieb, und die Kombüse ist für gesellige, ausgedehnte Fahrten eingerichtet. Stehhöhe und Stauraum passen zu Wochen an Bord mit voller Besetzung an Gästen. Die Eignersuite gibt ein echtes Gefühl von Rückzug. Die Materialien sind so gewählt, dass sie über lange Saisons gut halten. Das ist ein Boot, gebaut für längeres Empfangen.

Flybridge aft seating with a full wraparound settee - one of three separate social decks on the boat alongside the cockpit and foredeck.
Flybridge aft seating with a full wraparound settee - one of three separate social decks on the boat alongside the cockpit and foredeck.Photo: Azimut (press material)
Flybridge wet bar and dining table under the hardtop, positioned so the helm, the bar and the table are all within a few steps of each other.
Flybridge wet bar and dining table under the hardtop, positioned so the helm, the bar and the table are all within a few steps of each other.Photo: Azimut (press material)

Technik und Handling

Drei Volvo Penta IPS Pods mit 900 bis 1.000 hp treiben die 78 auf eine Höchstgeschwindigkeit von rund 33 Knoten. Die Anordnung mit drei Pods liefert Tempo mit der Anlegeleichtigkeit der Joysticksteuerung. Es ist ein großes Boot, das im Handling zugänglich bleibt. Der Aufbau hält die Arbeit auf engem Raum ruhig. Effizientes Fahren auf Pods verstärkt den Reiz.

Der Rumpf ist auf ein stabiles, ebenes Fahrverhalten bei Marschfahrt abgestimmt und hält lange Passagen bequem. Leiser Betrieb und selbstsichere Manieren schmeicheln dem Menschen am Rad. Das Boot hält seine Lage im mittleren Bereich sauber und bleibt flach und gefasst, wenn die Bedingungen aufbauen. Das Handling bleibt vorhersehbar, wenn die Bedingungen aufbauen. Eigner bekommen den Komfort einer großen Yacht mit der leichten Kontrolle des Anlegens per Joystick, sodass eine Yacht von knapp 24 Metern ohne Drama längsseits kommt.

The lower helm, with the triple Volvo Penta IPS joystick visible beside the wheel - the control that does the close-quarters docking work on this boat.
The lower helm, with the triple Volvo Penta IPS joystick visible beside the wheel - the control that does the close-quarters docking work on this boat.Photo: Azimut (press material)

Für wen sie ist

Die Fly 78 ist für den Eigner, der Größe nahe am Flaggschiff und vier Kabinen mit der Leichtigkeit des Handlings über drei Pods will. Familien und Gastgeber, die sich in Zahl versammeln, werden den Raum an Deck und in den Kabinen schätzen. Sie passt zu längeren Saisons und zu jener Art ehrgeiziger Routen, die eine Familie wochenlang an Bord hält. Die Größe gibt ihr in jedem Hafen Präsenz. Für viele Käufer ist sie die vorletzte Stufe der Fly-Leiter.

Sie funktioniert mit ihren vier Kabinen mit eigenem Bad und der Crewvorsorge auch als chartertaugliches Aktivum. Für einen Eigner, der Format ohne ein anspruchsvolles Boot will, ist die 78 eine überzeugende Wahl. Die Eignersuite über die volle Breite verstärkt ihren Reiz. Die Nachfrage nach dieser Größe hält das Interesse am Wiederverkauf stark. Eine zu besitzen liefert Flaggschiffraum mit echter Leichtigkeit, und genau das zieht Käufer an, die die Größe ohne die Komplikation wollen.

Motoren und Technik

Engines3 x Volvo Penta D13 IPS1200 or IPS1350 (900 or 1,000 hp each), the first Azimut flybridge model built around triple IPS pod drives rather than shafts
PropulsionTriple pod drive, joystick docking, no conventional shaft line or rudders
GeneratorsTwin diesel generators for hotel and air-conditioning load at anchor
StabilisationSeakeeper gyroscopic stabiliser fitted as standard
Fuel tankage2 aluminium tanks, 5,000 litres combined
Fresh water1,100 litres
Draft1.77 m (full load)

Was gut ist und worauf zu achten ist

Stärken

  • Triple-pod handlingThree IPS pods give joystick docking on a near-24-metre hull, removing most of the intimidation a boat this size usually carries at the marina
  • Full-beam owner's suiteThe amidships owner's cabin uses the full beam, unusual space for the size of boat
  • Crew provisionA proper 3-berth crew cabin with its own heads keeps professional crew separate from the 4 guest cabins, useful for charter or long seasons

Worauf zu achten ist

  • Modest range for the tank sizeAbout 340 nm on 5,000 litres is short next to a rival like the Monte Carlo MCY 76 Skylounge, quoted at roughly 1,779 nm - a real consideration for owners planning longer passages rather than day-hopping
  • Not the fastest in its class27-knot cruise and 31-knot top end trail the Pearl 80's 30-knot cruise and 35-knot top speed; the Fly 78 is tuned for stability and comfort rather than outright pace

Praktische Angaben

New price (base)Approx. EUR 4.1 million ex-yard, before options
Cruising speed / range27 knots cruise, 31 knots top; roughly 340 nm range on the 5,000-litre tanks at cruise
CrewDedicated crew cabin sleeping up to 3, with its own shower and heads, separate from the 4 guest cabins
Direct rivalsFerretti 780, Monte Carlo Yachts MCY 76 Skylounge, Pearl 80, Sanlorenzo SL80 Asymmetric

Für wen: Der Eigner, der Flybridge-Format nahe am Flaggschiff und vier Kabinen mit der Anlegeleichtigkeit der Steuerung über drei Pods will.

Modellprofil, zusammengestellt von Yotters aus Angaben von Azimut und öffentlichen Quellen. Bildnachweis wie angegeben.
Yotters-RedaktionChefredakteur: Leon SolimanRedaktionelle Standards
Recherchiert aus Primärquellen: Azimut Yachts (press materials), YachtBuyer, itBoat.

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