Azimut Yachts steht im Zentrum der Azimut-Benetti Group, des italienischen Hauses, das der Boat International Global Order Book als weltweit größten Bauer von Motoryachten nach Zahl der Einheiten und nach gesamter Länge im Bau führt. Das Unternehmen geht auf 1969 zurück, als Paolo Vitelli als Student in Turin ein Chartergeschäft gründete, und es wuchs zu einem Bauer, der heute mit den Marken Azimut und Benetti rund neun bis 110 Meter abdeckt. 1985 nahm die Gruppe Benetti aus Viareggio auf, eine Werft, deren eigene Geschichte bis 1873 zurückreicht. Das Ergebnis ist ein familiengeführtes Unternehmen mit Reichweite über Europa und Amerika und einer Produktionsbasis von sechs Werften.
Was Azimut innerhalb der Gruppe abhebt, ist Größe am oberen Ende des Marktes. Die Marke baut Serienyachten in nennenswerter Zahl, was einem Käufer eine erprobte Plattform samt der Ausführung gibt, die man weiter oben im Markt erwartet. Giovanna Vitelli führt heute den Vorsitz der Gruppe und hat Nachhaltigkeit und Wachstum im asiatisch-pazifischen Raum zu zentralen Themen ihrer Pläne gemacht. Für den Zeitraum 2024 bis 2025 stellte die Gruppe einen Umsatz nahe 1,5 Milliarden Euro in Aussicht, bei einem Auftragsbuch, das bis zum Ende des Jahrzehnts reicht.
Viel von Azimuts technischer Identität kommt aus dem Hauptsitz in Avigliana am Fuß der Alpen, wo die Gruppe sowohl Verbundbauteile formt als auch fertige Azimut-Yachten montiert. Große Rümpfe werden in einem einzigen Arbeitsgang im Vakuuminfusionsverfahren gefertigt, und über die Jahre hat das Verfahren neben Glas auch Kohlefaser eingebunden. Kohlefaser geht in die oberen Bereiche jedes Bootes, was das Gewicht über dem Schwerpunkt senkt und die Stabilität auf See verbessert. Bei Modellen ab sechzig Fuß bestehen die gesamten Aufbauten aus Kohlefaser, eine Wahl, die nach Angaben der Werft rund dreißig Prozent des Gewichts dieser Struktur entfernt.
Die Gruppe vermarktet diesen Ansatz als ihre Carbon-Tech Generation, und ein hauseigener Ofen härtet die Kohlefaserteile nach, sodass die Werft die Qualität vom Rohgewebe bis zum fertigen Paneel steuert. Das eingesparte Gewicht fließt direkt in Geschwindigkeit und Komfort auf langen Strecken. In jüngerer Zeit hat Azimut die Elektrifizierung über die Verbundarbeit gelegt. Die Baureihe Seadeck führte eine Mildhybrid-Anordnung mit einem Lithium-Batteriepaket ein, das die Bordlasten vor Anker ohne laufenden Generator deckt.
Azimut verteilt seine Motoryachten über mehrere eigenständige Familien, von denen jede auf eine andere Art zielt, das Wasser zu nutzen. Die Flybridge-Kollektion deckt den klassischen dreistöckigen Kreuzer mit oberem Steuerstand und Sonnendeck ab. Die S Collection wendet sich dem Sport zu, mit niedrigen Coupé-Profilen und Kohlefaserbauweise für höhere Geschwindigkeiten. Die Baureihe Grande trägt die Arbeit an Megayachten als Flaggschiffe und reicht von Yachten in der Mitte der dreißiger Meter bis zur 44M, mit Maßen in Metern, um ihren Platz im Superyachtsegment zu signalisieren.
Daneben stehen die spezialisierteren Linien. Magellano ist der Zweig für lange Strecken, ein halbgleitender Kreuzer, mit dem Designer Ken Freivokh für Eigner ersonnen, die Seeverhalten und Distanz schätzen. Seadeck ist der jüngste Zugang, eine hybridelektrische Lifestyle-Baureihe, gebaut um offene Wohnbereiche im Beach-Stil und die emissionsarme Technik der Gruppe. Kleinere Sportlinien wie Atlantis und Verve runden das Angebot für Käufer ab, die in die Marke einsteigen. Über jede Familie hinweg ist der gemeinsame Faden italienisches Styling und das Verbund-Know-how der Gruppe.
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