Azimut Magellano 30M

Das Flaggschiff der Magellano

Mit 29,7 Metern krönt die 30M die Crossover-Kollektion und bringt deren allwettertauglichen Charakter in volles Superyachtformat. Sie bietet fünf Kabinen und Unterbringung für eine Crew von drei Personen, eingerichtet für lange, bemannte Programme. Sie beantwortet die Wünsche von Eignern mit den ehrgeizigsten Fahrtplänen. Die Größe gibt echtes Superyachtvolumen und behält zugleich die Fähigkeit, überallhin zu fahren, die die ganze Magellano-Linie bestimmt. Für ernsthafte Reisende mit der Welt im Sinn ist sie die Spitze der Linie.

Das Magellano-Konzept von Komfort und Seeverhalten vor reiner Geschwindigkeit erreicht hier seine vollste Form. Die zusätzliche Länge bringt ein ruhiges, sicheres Gefühl auf offenem Wasser und die Reserven, einen Zeitplan zu halten, wenn die See aufbaut. Das Interieur bevorzugt warme, natürliche Materialien in einem wohnlichen Stil. Das Ergebnis ist ein Flaggschiff, das für weite Reisen gebaut ist. Sie liest sich als richtige Weltreiseyacht, gebaut, um lange Passagen und wechselhaftes Wetter gleichermaßen abzuschütteln.

Design und Deck

Die 30M trägt das zielgerichtete Magellano-Profil im Flaggschiffformat, mit geschützten Seitendecks und einem sicheren Gefühl für die Bewegung im Seegang. Cockpit, Salon und Flybridge geben mehrere eigenständige Wohnbereiche für ausgedehnte Reisen. Große Fenster halten das Interieur auf langen Passagen hell. Ein optionales Hardtop beschattet das Oberdeck. Jedes Element bevorzugt Komfort und Sicherheit auf See.

Die Decksflächen sind großzügig genug, um vor Anker eine große Gruppe bequem zu beherbergen. Eine Badeplattform und die Tenderstauung tragen ein aktives Leben auf dem Wasser. Die Flybridge gibt dem Menschen am Steuerstand kommandierende Sicht, unbezahlbar auf einer langen Passage über offenes Wasser. Handläufe und Gänge sind für echte Bedingungen gebaut. Es ist ein Boot, das für das Leben an Bord auf lange Sicht entworfen ist.

Das Flaggschiff der Crossover-Linie mit knapp 30 Metern, gebaut für den ehrgeizigsten Eigner, der überallhin will.

Interieur und Unterbringung

Unter Deck nimmt die 30M Gäste in fünf Kabinen auf, wobei die Größe durchgehend geräumige, bewohnbare Volumina gibt. Das Interieur bevorzugt warme, natürliche Materialien und eine wohnliche Anmutung, die zu langen Aufenthalten an Bord passt. Tageslicht füllt die Kabinen und den Salon auf dem Hauptdeck. Rumpffenster halten das Unterdeck hell. Die Eignerkabine gibt ein echtes Gefühl von Rückzug.

Die Crewunterbringung für drei Personen trägt den professionellen Betrieb auf ehrgeizigen Routen. Die Kombüse ist für echtes Kochen auf Passage angeordnet, und der Stauraum ist für ausgedehnte Fahrten großzügig. Die Aufteilung hält die Gäste bei wechselhaftem Wetter bequem. Die Materialien sind so gewählt, dass sie über lange Saisons gut halten. Es ist ein Flaggschiffinterieur, gebaut für Eigner, die wirklich Strecke machen.

Technik und Reichweite

Käufer wählen zwei MAN-V12-Motoren mit 1.550 oder 1.900 hp, was eine Höchstgeschwindigkeit von rund 20 bis 24 Knoten ergibt. Der Magellano-Rumpf ist auf effiziente, bequeme Fahrt über lange Distanzen abgestimmt. Das ist ein Boot, das gebaut ist, um ernsthafte Strecke im Komfort zurückzulegen. Das Seeverhalten trägt Querungen über offenes Wasser. Eigner bekommen ein stabiles, trockenes Fahrverhalten bei einer Reihe von Bedingungen.

Der Rumpf bleibt im Seegang gefasst und hält lange Passagen bequem, wenn das Wetter aufbaut. Das Boot hält bei Marschfahrt eine leichte Lage. Das Handling bleibt für die Crew vorhersehbar und beruhigend. Die Effizienz trägt lange Etappen zwischen den Stopps, sodass die 30M im Komfort weit von der nächsten Marina entfernt fahren kann. Sie ist für Menschen konstruiert, die das Boot als echtes Mittel des Reisens nutzen und offenes Wasser queren, wenn der Plan es verlangt.

Der Eigner, zu dem sie passt

Die Magellano 30M ist für den Eigner mit den ehrgeizigsten Plänen auf langen Strecken, der Superyachtvolumen mit der Fähigkeit will, überallhin zu fahren. Käufer, die Seeverhalten und Komfort über Endgeschwindigkeit stellen, fühlen sich zu Hause. Sie passt zu einer professionellen Crew und zu Querungen über offenes Wasser. Die Aufteilung mit fünf Kabinen trägt lange Saisons an Bord. Für ernsthafte Reisende ist sie die leistungsfähigste Wahl der Kollektion.

Sie spricht auch Familien an, die ein Crossover-Flaggschiff wollen, um die Welt über lange Saisons gemeinsam zu erkunden. Die Crewunterbringung trägt ehrgeizige Routen und den professionellen Betrieb, zu dem ein Boot dieses Formats einlädt. Für ernsthaftes, selbstbestimmtes Reisen ist die 30M die Spitze der Baureihe. Ihr allwettertauglicher Charakter hält das Interesse am Wiederverkauf stark. Eine zu besitzen legt die ganze Karte in Reichweite, mit dem Volumen und der Reichweite, das Beste daraus zu machen.

Price, tankage and what is not published

Current dealer listings put a new Magellano 30M at around EUR 9,600,000 to EUR 10,700,000 ex-VAT depending on specification, while resale listings for delivered 2022-2025 hulls range from roughly EUR 7,950,000 to EUR 15,700,000, a spread wide enough that a buyer needs a broker to explain it rather than a single headline number. The model carries 14,500 litres of fuel and 2,130 litres of water, and Azimut pairs it with a choice of 1,550hp or 1,900hp MAN V12 engines depending on whether an owner wants a longer-legged cruise or a faster 24-knot showing. It sits at the top of the Magellano crossover range, above the 25M and well beyond the smaller 50 and 60 models that built the line's reputation for long-range, all-weather cruising rather than outright speed.

The Dual Mode semi-planing hull, engineered by P.L. Ausonio Naval Architecture with Azimut's R&D department, is built to cut fuel burn at cruising speed rather than only at rest, and the platform has been in production since 2021 with real delivered hulls now being resold rather than only announced. What Azimut does not publish is an independently tested fuel-burn or range figure at any specific speed, and no verifiable first-hand owner or charter-guest account was found for this page, only brokerage listings describing maintenance history. Exterior lines are by Ken Freivokh, and the art-deco interior is by Vincenzo De Cotiis, who returned to the Magellano range after first working with Azimut on the smaller 25M; naval architecture is credited jointly to P.L. Ausonio and Azimut's own R&D department.

Für wen: Der Eigner mit den ehrgeizigsten Plänen auf langen Strecken, der Superyachtvolumen mit echter Fähigkeit will, überallhin zu fahren.