Grande 44M

• Länge über alles: 43,6 m (143 ft 1 in)
• Breite: 8,67 m
• Tiefgang: 2,05 m
• Motoren: 2 x MAN, 1.550 hp Standard oder 1.800 hp optional
• Höchstgeschwindigkeit: 17 Knoten, Marschfahrt 15 Knoten
• Gäste: bis zu 10 in 5 bis 6 Kabinen, 9 Crewkojen
• Exterieurdesign: Alberto Mancini
• Interieurdesign: M2ATELIER

Der Gipfel des Azimut-Zeichens

Die Grande 44M ist die größte Yacht, die Azimut unter eigenem Namen baut, unterhalb der Marke Benetti, die in der Gruppe über ihr steht. Mit 43,6 Metern trägt sie die Baureihe Grande in echtes Superyachtformat, und Azimut nennt die Länge in Metern, um diese Ambition deutlich zu machen. Der Rumpf ist von RINA für den Sportbootgebrauch klassifiziert und verdrängt voll beladen rund 305 Tonnen. Innerhalb der Familie wirkt sie als Aushängeschild, die Yacht, die zeigt, wie weit sich ein Serienprogramm treiben lässt, bevor es in Einzelanfertigung übergeht.

Alles, was Azimut über große Verbundyachten gelernt hat, fließt in diese Plattform. Die 44M teilt ihre Gestaltungsgrammatik und ihre Bauweise mit kleineren Grande-Einheiten und skaliert sie dann hinauf, um zehn Gäste in fünf oder sechs Kabinen unterzubringen. Für einen Käufer liegt der Reiz in einer echten Superyacht, hinter der weiterhin ein Serienprogramm und dessen Garantien stehen. Diese Mischung aus Größe und Serienstammbaum ist der Grund, warum das Modell bei seinem öffentlichen Debüt in Palm Beach so viel Aufmerksamkeit auf sich zog.

Alberto Mancinis lange Glaslinien

Das Exterieur ist die Arbeit von Alberto Mancini, dem Designer hinter dem größten Teil der aktuellen Azimut-Baureihe, und seine Hand zeigt sich in der langen horizontalen Verglasung, die die Aufbauten umschließt. Das Profil ist für eine Yacht dieser Höhe niedrig und gestreckt, ein Effekt, den raumhohe Fenster unterstützen, die Tageslicht tief ins Interieur ziehen. Breite Seitendecks und eine ausladende Breite von 8,67 Metern geben dem Hauptdeck am Steg echte Präsenz. Mancini bearbeitet das Volumen so, dass eine hohe Yacht mit drei Decks vom Kai aus dennoch schlank wirkt.

Ein großer Teil dieses schlanken Auftritts ist wegen dessen möglich, was unter dem Lack liegt. Die Aufbauten sind in Kohlefaser über einem glasfaserverstärkten Rumpf gebaut, was die Werft große Glasflächen weit oben tragen lässt, ohne den Gewichtsnachteil, den das sonst mit sich brächte. Das Ergebnis ist eine Yacht, die Innenvolumen einer Superyacht bietet und ihren Schwerpunkt zugleich in Schach hält. Breite gesellige Außenbereiche laufen von einem Beach Club achtern bis zu einer großzügigen Flybridge und geben den Gästen mehrere eigenständige Zonen zum Ausbreiten.

Die größte Yacht, die das Zeichen von Azimut trägt, und das Maß dafür, wie weit sich eine Serie strecken lässt.

Ein Interieur von M2ATELIER über sechs Kabinen

Das Interieur kommt vom Mailänder Studio M2ATELIER, was der 44M eine ruhigere und stärker architektonische Anmutung gibt als ein rein nautischer Ausbau. Die Aufteilung läuft auf fünf oder sechs Gästekabinen mit Kojen für zehn hinaus, angeordnet so, dass der Eigner vorn eine Suite über die volle Breite auf dem Hauptdeck nehmen kann. Unter dem Hauptdeck sitzen die Gästekabinen auf der unteren Ebene, während die Crewquartiere achtern die Servicewege frei von den Gästen halten. Die Nasszellen werden mit etwa acht oder neun angegeben, ein Zeichen dafür, wie viel privaten Raum die Plattform trägt.

Volumen ist hier der eigentliche Luxus, denn die große Breite übersetzt sich in Lounges, die sich wie Zimmer in einem Haus anfühlen. Raumhohe Fenster im Hauptsalon holen den Horizont herein und mindern das Gefühl, eingeschlossen zu sein. Die Werft bietet Spielraum, Materialien und Ausführungen zuzuschneiden, sodass keine zwei Einheiten identisch wirken müssen. Mit 40.000 Litern Kraftstoff und 8.000 Litern Wasser an Bord ist das Interieur für lange Aufenthalte fern des Stegs ausgelegt.

Leichtes Fahren auf abgewogener Leistung

Die Grande 44M ist nicht auf Geschwindigkeit gebaut, und ihre Zahlen spiegeln eine Yacht, die Strecke im Komfort zurücklegen soll. Die Standardleistung sind zwei MAN-Diesel mit je 1.550 hp, mit einer Option auf 1.800 hp für Eigner, die mehr Reserve wollen. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei rund 17 Knoten mit einer Marschfahrt nahe 15 Knoten, Werte, die für eine zur Verdrängung neigende Superyacht dieses Gewichts typisch sind. Der Rumpf wurde von P. Ausonio Naval Architecture gemeinsam mit der eigenen Forschungsabteilung der Gruppe gezeichnet.

Die technische Geschichte handelt eigentlich von Gewicht und Stabilität. Kohlefaser in den Aufbauten hält die Masse dort niedrig, wo es zählt, was der Yacht hilft, vor Anker ruhig zu liegen und in Fahrt ihre Linie zu halten. Große Tankkapazität gibt die Reichweite für ausgedehnte Fahrten zwischen Marinas. Für den Eigner bedeutet das eine Yacht, die um Ruhe und Stille herum gebaut ist, die Eigenschaften, die lange Passagen auf einem großen Boot belohnen.

Wer zur 44M aufsteigt

Die Grande 44M passt zu einem Eigner, der von einer großen Flybridge-Yacht erstmals in echtes Superyacht-Eigentum aufsteigt. Sie beantwortet den Wunsch nach echter Crewunterbringung und einem Beach Club ohne die Festlegung eines maßgefertigten Baus. Weil sie ein Serienmodell ist, sind Liefertermin und Preis besser vorhersehbar als bei einem Custom-Projekt ähnlicher Länge. Frühe Einheiten zielten auf den amerikanischen und den mediterranen Markt, wo Azimut bereits ein starkes Händlernetz hat.

Im Wettbewerb tritt die 44M gegen Semi-Custom-Yachten ähnlicher Größe anderer europäischer Werften an. Ihr Argument ruht auf italienischem Styling und der Kohlefaserbauweise der Gruppe, gestützt von der Tiefe des Kundendienstnetzes von Azimut-Benetti. Für einen Käufer, der diese Stützstruktur schätzt, bietet das Modell einen Weg in die 40-Meter-Klasse mit einem bekannten Namen dahinter. Es ist eine Yacht für Eigner, die Präsenz und Raum mehr wollen, als sie einer Höchstgeschwindigkeit nachjagen.

Design

• Exterieurdesign: Alberto Mancini
• Interieurdesign: m2atelier (Marco Bonelli & Marijana Radovic)
• Konstruktion: Pierluigi Ausonio Naval Architecture & Azimut Yachts R&D Dept.

Für wen: Ein Eigner, der von einer großen Flybridge-Yacht in sein erstes Superyacht-Eigentum aufsteigt, angezogen von echten Crewquartieren und einem Beach Club mit einem erprobten Serienprogramm hinter der Einheit.

Richtpreis: Kein öffentlicher Listenpreis; Azimut meldete sieben bereits verkaufte Einheiten vor der Weltpremiere auf dem Cannes Yachting Festival 2026 (Quelle: Yachting Magazine / Megayacht News, Juli 2026)