Azimut Magellano 66
| Länge über alles | 20,15 m |
|---|---|
| Breite | 5,54 m |
| Gäste | 3 oder 4 Kabinen plus Crewkabine |
| Motoren | 2 x MAN Reihenmotor 850 hp |
| Höchstgeschwindigkeit | bis zu 24 Knoten |
| Charakter | allwettertauglicher Crossover für lange Strecken |
| Deck | geschützte Seitendecks und seegangstaugliche Gänge |
| Kollektion | Baureihe Magellano |
Wo sie in der Magellano-Linie steht
Die 66 steht über der 60 in der Crossover-Kollektion Magellano, der Familie, die für allwettertaugliche Fahrten auf langen Strecken gebaut ist. Sie bietet drei oder vier Kabinen plus eine Crewkabine und passt sich Familien- oder Empfangsdienst an. Der Charakter ist ruhig und leistungsfähig und zielt auf Eigner, die weit fahren. Sie ist ein Boot, das bequem bleibt, wenn die Bedingungen ruppig werden. Für Käufer, die ihre Yachten hart nutzen und weit über den üblichen Küstensprung hinaus fahren, ist sie eine natürliche Wahl.
Das Magellano-Konzept ist ein Rumpf, der auf Effizienz und Seeverhalten statt auf reine Geschwindigkeit abgestimmt ist. Es spricht Eigner an, die weiter erkunden und länger draußen bleiben wollen. Die 66 bringt diese Fähigkeit in eine beherrschbare Größe. Die flexible Aufteilung passt sich daran an, wie der Eigner tatsächlich fährt. Sie liest sich als ernsthaftes Werkzeug für echtes Reisen, ein Boot, das einen rauen Nachmittag als Routine behandelt.
Design und Deck
Der Magellano-Auftritt ist zielgerichtet und halbklassisch, mit erhöhtem Decksprung und geschützten Seitendecks für sichere Bewegung im Seegang. Cockpit und Salon verbinden sich für geselliges Fahren, und die Flybridge bietet einen Steuerstand und Leben im Freien. Große Fenster halten das Interieur an langen Tagen hell. Ein optionales Hardtop beschattet das Oberdeck. Jedes Element bevorzugt Komfort und Sicherheit auf See.
Die Decksflächen begünstigen Sicherheit vor Schau, mit Handläufen und Gängen, die für echtes Reisen gebaut sind. Eine Badeplattform und die Tenderstauung tragen ein aktives Leben vor Anker. Die Flybridge gibt dem Menschen am Steuerstand kommandierende Sicht, ein echter Vorteil, wenn man sich einen Weg durch eine ruppige See sucht. Der Stauraum passt zu ausgedehntem, autarkem Fahren. Es ist ein Boot, das dafür entworfen ist, auf langen Reisen bewohnt zu werden.
Ein 20 Meter langer allwettertauglicher Crossover, gebaut, um im Komfort weiterzufahren, wenn die See aufkommt.
Interieur und Unterbringung
Unter Deck bietet die 66 drei oder vier Kabinen mit der Flexibilität, zu einer Familie oder einer vollen Gästeliste zu passen. Das Interieur bevorzugt warme, natürliche Materialien und eine wohnliche, bewohnbare Anmutung. Tageslicht und bequeme Volumina passen zu Wochen an Bord. Rumpffenster halten die unteren Kabinen hell. Die Eignerkabine gibt ein echtes Gefühl von Rückzug.
Eine Crewkabine trägt längere, bemannte Programme, und die Kombüse ist für echtes Kochen auf Passage angeordnet. Der Stauraum ist großzügig für die ausgedehnten Fahrten, für die das Boot gebaut ist. Die Aufteilung hält die Gäste bei wechselhaftem Wetter bequem. Die Materialien sind so gewählt, dass sie über lange Saisons gut halten. Es ist ein Interieur, das Eigner belohnt, die tatsächlich irgendwohin fahren.
Technik und Reichweite
Zwei MAN-Reihenmotoren mit 850 hp treiben die 66 auf eine Höchstgeschwindigkeit von rund 24 Knoten. Der Rumpf ist auf effiziente, bequeme Fahrt über lange Distanzen abgestimmt. Das ist ein Boot, das gebaut ist, um in gleichmäßigem, sparsamem Tempo Strecke im Komfort zurückzulegen. Das Seeverhalten ist der Sinn des Entwurfs. Eigner bekommen ein stabiles, trockenes Fahrverhalten bei einer Reihe von Bedingungen.
Der Ruf von Magellano kommt von einem Rumpf, der im Seegang gefasst bleibt, sodass Passagen bequem bleiben, wenn das Wetter aufbaut. Das Boot hält im mittleren Bereich eine leichte Lage. Das Handling bleibt für die Crew vorhersehbar und beruhigend. Die Effizienz trägt lange Etappen zwischen den Stopps, und genau das verlangt ein Eigner, der überallhin will, von seinem Boot. Sie ist für Menschen konstruiert, die ihre Boote hart nutzen und erwarten, dass sie weiterlaufen, wenn andere Schutz suchen.
Der Eigner, zu dem sie passt
Die Magellano 66 ist für den Eigner, der über den Küstensprung hinaus fahren und bequem bleiben will, wenn die See aufkommt. Käufer, die Seeverhalten und Reichweite über Endgeschwindigkeit stellen, fühlen sich zu Hause. Sie passt zu Familien und Paaren, die wochenlang erkunden. Die flexible Kabinenaufteilung passt sich der Crew an Bord an. Für viele Käufer ist sie die ideale Größe für jedes Ziel, groß genug für echte Passagen und klein genug, um sie ohne große Crew zu fahren.
Sie spricht auch Eigner an, die ehrgeizige Routen planen und ein Boot wollen, dem sie bei wechselhaftem Wetter vertrauen können. Die Crewkabine ergänzt Flexibilität für längere Programme. Für lange, selbstbestimmte Fahrten ist die 66 eine leistungsfähige und bequeme Größe. Ihr allwettertauglicher Charakter hält das Interesse am Wiederverkauf stark. Eine zu besitzen öffnet eine weitere Karte und die Zuversicht, sie bei den meisten Wetterlagen zu befahren.
Motoren und Technik
| Engines | Twin Volvo Penta D13 800hp diesels on the original specification, with a 2x850hp MAN i6 option offered on later boats. |
|---|---|
| Generator | A 9kW Kohler genset is standard, which Power & Motoryacht's Chris Caswell called on the small side; Azimut's Advance package steps it up to 20kW. |
| Hull | Dual Mode hull with two chines, giving efficient displacement running at 9-12 knots and a genuine change of character up to a 23-knot top speed. |
| Fuel tankage | 4,500 litres. |
| Water tankage | 1,000 litres. |
| Engine room access | Through a heavy hatch in the cockpit teak sole; Caswell found the gas-lift assistance inadequate and only stooping headroom between the engines once inside. |
Was Eigner und Crew berichten
No named owner or crew testimonial found
As a series-production trawler yacht, coverage is dominated by sea-trial write-ups and brokerage listings; a Trawler Forum thread found during this research was a prospective buyer discussing a Tasman Sea crossing, not an owner's account, and is not used.
Yotters research desk
Was gut ist und worauf zu achten ist
Stärken
- Genuinely efficient across the whole speed rangeDave Marsh (Motor Boat & Yachting) found the dual-mode hull fuel-efficient at both displacement and planing speeds, calling the 66 sturdily built and well engineered.
- Storage that outclasses the classReviewers at both MBY and Power & Motoryacht single out exceptional deck and interior stowage as the 66's standout practical strength.
Worauf zu achten ist
- Engine room finish lags the rest of the boatChris Caswell (Power & Motoryacht) found the standard generator underpowered, the plumbing and wiring around the fuel filters random, and the engine mounts still carrying the welder's markings rather than a polished finish.
- Missing sea rails on galley countersCaswell flagged the absence of sea rails to protect the woodwork as a surprising omission on a yacht built for offshore passages.
Praktische Angaben
| Price | GBP 2.1 million ex VAT for the boat Motor Boat & Yachting tested in 2016; first-generation (2014-2021) boats now trade from around EUR 1.3 million, second-generation (2021 on) from around EUR 2.5 million. |
|---|---|
| Range | Close to 1,000 nautical miles at a 9-knot displacement cruise, falling to roughly 500nm at 19 knots. |
| Fuel efficiency | 23% less fuel at 9 knots than a full-displacement Nordhavn 63, and 20% less at 18 knots than a Fairline Squadron 65, per Azimut's own comparison figures. |
| Layout | Four cabins, exceptional deck and interior stowage; owner-skippered or crewed layouts are both offered. |
| What is not published | Azimut does not publish a generator-upgrade cost or an official annual running-cost figure. |
Für wen: Der Eigner, der einen allwettertauglichen Crossover für lange, bequeme Passagen jenseits der üblichen Küstenfahrt will.