28. September 2026 · Yotters, unabhängiger Yacht-Journalismus
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Azimut · S Collection

Azimut S6

Die S6 eröffnet die sportliche S Collection mit einer leichten Kohlefaserbauweise, drei Volvo-Pods und 35 Knoten in der Spitze. Ihre niedrige, gläserne Coupé-Haltung und der Steuerstand auf der Sport-Fly weisen sie als die schnelle, designgetriebene Azimut aus. Das ist das Boot für Eigner, die Tempo und Stil an die erste Stelle setzen.
MotorSportfly coupe motor yacht18.0 m LOA
The S6 running past Polignano a Mare on Italy's Adriatic coast, showing the low, glassy coupe profile and forward-raked windscreen that define the S Collection look.
The S6 running past Polignano a Mare on Italy's Adriatic coast, showing the low, glassy coupe profile and forward-raked windscreen that define the S Collection look.Photo: Azimut (press material)
Azimut Azimut S6 - Technische Daten
Länge über alles18,0 m
Breite4,75 m
Gäste3 Kabinen plus Crewkabine
Motoren3 x Volvo Penta IPS 700 (D8, je 550 hp)
Höchstgeschwindigkeitbis zu 35 Knoten
BauweiseKohlefaser in den Aufbauten
Stilniedriges Coupé-Profil mit Steuerstand auf der Sport-Fly
KollektionEinstiegsmodell der S-Baureihe

Der Einstieg in die S Collection

Die S6 ist die kleinste der S-Baureihe, der Familie, die den Einsatz von Kohlefaser und Glas in sportlichen Coupés bei der Werft begründet hat. Sie bietet drei Kabinen und eine Crewkabine in einem Paket, das um Geschwindigkeit und Auftritt herum gebaut ist. Sie ist der zugängliche Weg in den schnellen, tief liegenden Charakter der Kollektion. Die Größe hält sie leicht im Besitz und beim Anlegen, sodass ein schnelles, auffälliges Boot nie zur Mühe wird. Für Eigner, die von einem Sportboot aufsteigen, ist sie ein überzeugender nächster Schritt zu einer Yacht mit Übernachtungskomfort und echter Präsenz.

Die Kohlefaserbauweise macht das Boot leichter und schärft seine Leistung, ein Kennzeichen der S-Linie. Der Entwurf ist gezeichnet, um sich auf dem Wasser dynamisch und verführerisch anzufühlen. Alberto Mancinis Formensprache im Exterieur zieht sich durch das Profil. Die Kohlefaserbauweise setzt zudem für diese Länge Innenvolumen frei. Sie passt zu Eignern, die eine Yacht wollen, die Köpfe wendet und sich schnell bewegt.

An overhead view underway shows the sportfly hardtop, foredeck sunpad and the tight, symmetrical wake thrown by the triple IPS pod drives.
An overhead view underway shows the sportfly hardtop, foredeck sunpad and the tight, symmetrical wake thrown by the triple IPS pod drives.Photo: Azimut (press material)

Linien und Deck

Die S6 trägt das niedrige Coupé-Profil der Kollektion mit einem Steuerstand auf der Sport-Fly, gesetzt auf ein kompaktes Oberdeck. Lange Fensterbänder und ein schlankes Hardtop geben ihr eine aggressive, zielgerichtete Haltung. Cockpit und Badeplattform bringen die Gäste vor Anker nah ans Wasser. Das Oberdeck gibt einen Steuerstand im Freien und Sitzplätze für schnelle, sonnige Tage. Jede Linie ist gezeichnet, um selbst im Stand schnell auszusehen, von der geneigten Scheibe bis zu den langen Fensterbändern.

Sonnenliegen und geselliger Raum sind auf das sportliche Briefing des Bootes hin konzentriert. Das Hauptdeck öffnet sich im Stil der Kollektion durch weites Glas zum Cockpit. Eine Badeplattform zieht die Gäste hinunter zur See. Die Stauung fasst Wassersportgerät für einen ganzen Tag draußen. Es ist eine Yacht, die um schnelle, gesellige Tagesfahrten und das Vergnügen gebaut ist, irgendwo schnell anzukommen.

Looking aft from the bow over the forward sunpad and stainless bow rail, with the sportfly console visible above the windscreen.
Looking aft from the bow over the forward sunpad and stainless bow rail, with the sportfly console visible above the windscreen.Photo: Azimut (press material)
Kohlefaserbauweise, drei Pods und 35 Knoten in der Spitze packen den schnellen Coupé-Stil der S Collection in ein 18-Meter-Boot.
The aft cockpit lounge, an L-shaped sofa and table set against open transom rail, with a wet bar unit built into the port side.
The aft cockpit lounge, an L-shaped sofa and table set against open transom rail, with a wet bar unit built into the port side.Photo: Azimut (press material)

Interieur und Aufteilung

Unter Deck nimmt die S6 Gäste in drei Kabinen auf, wobei die Breite genutzt wird, um eine bequeme Eignerkabine zu geben. Die Rumpfverglasung hält das Interieur hell und mit der See verbunden. Die Ausführung ist zeitgenössisch und sportlich im Einklang mit dem Exterieur. Stehhöhe und Volumen wirken dank der Kohlefaserbauweise großzügig. Es ist ein ruhiger, moderner Raum unter einem schnellen Profil.

Eine Crewkabine gibt die Möglichkeit angeheuerter Hilfe, ohne weit in den Gästeraum zu greifen. Das Hauptdeck ist um den Steuerstand und einen geselligen Salon angeordnet, der sich zum Cockpit öffnet. Der Stauraum passt zu Wochenenden und kurzen Reisen an Bord. Die Eignerkabine gibt ein echtes Gefühl von Rückzug. Es ist eine Aufteilung, abgestimmt auf schnelle Tagesfahrten und bequeme Übernachtungen.

Looking forward through the cockpit into the glazed salon, showing the low-profile helm seating and the openness between indoor and outdoor space that the coupe layout is built around.
Looking forward through the cockpit into the glazed salon, showing the low-profile helm seating and the openness between indoor and outdoor space that the coupe layout is built around.Photo: Azimut (press material)
The open-air sportfly helm above the hardtop, with a dedicated wheel, instruments and bolstered seating for docking and cruising from the upper station.
The open-air sportfly helm above the hardtop, with a dedicated wheel, instruments and bolstered seating for docking and cruising from the upper station.Photo: Azimut (press material)

Technik und Tempo

Drei Volvo Penta IPS 700 Pods auf Basis des D8, mit je 550 hp, treiben die S6 auf eine Höchstgeschwindigkeit von rund 35 Knoten. Die Anordnung mit drei Pods gibt echtes Tempo mit der Leichtigkeit des Anlegens per Joystick. Die Kohlefaserbauweise schärft Beschleunigung und Handling. Der Aufbau hält ein schnelles Boot leicht anzulegen. Wenige Sportyachten dieser Größe sind so zugänglich.

Der Rumpf ist so ausgelegt, dass er sich bei Geschwindigkeit satt und wendig anfühlt, sodass schnelle Passagen selbstsicher bleiben. Die Pod-Steuerung hält das Boot auf engem Raum leicht handhabbar. Leichte Bedienkräfte schmeicheln dem Menschen am Rad. Das Boot hält bei Marschfahrt eine saubere Lage, satt und trittsicher durch schnelle, weite Kurven. Die S6 liefert ihre Geschwindigkeit auf eine Weise, die den Eigner am Steuer belohnt.

Looking aft from the sportfly deck at anchor near a rocky coastline, with the upper-station helm chairs, cushioned sunpad and folded bimini frame over the tender garage.
Looking aft from the sportfly deck at anchor near a rocky coastline, with the upper-station helm chairs, cushioned sunpad and folded bimini frame over the tender garage.Photo: Azimut (press material)

Der Eigner, zu dem sie passt

Die S6 ist für den Eigner, der die schnellste, am stärksten designgeführte Azimut in kompakter Größe will. Käufer, die Auftritt und Tempo über die Kabinenzahl stellen, fühlen sich zu Hause. Sie passt zu Tagesfahrten und kurzen Reisen mit der Möglichkeit, selbst zu fahren. Die Kohlefaserbauweise gibt ihr bei dieser Länge einen echten Vorsprung. Für viele Käufer ist sie der aufregendste Einstieg der Baureihe.

Sie spricht auch Eigner an, die von einem Sportboot aufsteigen und Übernachtungskomfort wollen, ohne den Reiz zu verlieren. Die Crewkabine ergänzt Flexibilität für längere Tage draußen. Für schnelle Mittelmeertage mit Freunden an Bord und ruhige Nächte vor Anker passt die S6 natürlich. Ihr Design hält das Interesse am Wiederverkauf stark. Eine zu besitzen dreht sich um das Vergnügen des Fahrens, die niedrige, gläserne Haltung und die Art, wie sie Fahrt aufnimmt.

Motoren und Technik

Engines3 x Volvo Penta IPS700 (D8, 550 hp each), EVC joystick control included as standard
ConstructionCarbon fibre in the superstructure to keep the centre of gravity low despite the triple-engine layout
Engine roomExtremely tight clearance around the triple pods; routine checks are fine but major work needs extensive dismantling, per Motor Boat & Yachting's test
What is not publishedGenerator and stabiliser specification

Was Eigner und Crew berichten

Was gut ist und worauf zu achten ist

Stärken

  • Genuinely sweet-handling despite an unusual triple-engine layoutMotor Boat & Yachting's test found the joystick-controlled triple IPS setup intuitive in practice and the boat responsive at the helm.
  • Master cabin and VIP suite outsized for a 59-foot boatThe lower-deck accommodation benefits directly from the engine placement, giving both cabins more headroom, bed size and floor area than the class norm.
  • Efficient, quiet cruising with improved rangeMBY found the S6 quiet and economical cruising in the low-to-mid 20s knots, with significantly greater range than the outgoing 55S it replaced.

Worauf zu achten ist

  • Engine room access is a real ownership costMBY's tester found hardly any air around the triple pods, and warned that anything beyond routine servicing requires extensive dismantling, a maintenance cost a buyer should budget for.
  • Fuel burn rises sharply at wide-open throttleConsumption reaches 224 litres per hour at wide-open throttle, about 90 litres per hour more than the 55S it replaces, which narrows range to 239 miles at that speed.
  • Guest cabin storage is tightMBY's review noted the guest cabin could use additional drawers or shelves, a minor but real complaint on an otherwise well-appointed boat.

Praktische Angaben

Starting priceEUR 1.28 million ex. VAT (GBP 1,485,000 ex. VAT as tested in the UK, Motor Boat & Yachting, 2020)
Fuel burn224 l/h at wide-open throttle (35.5 knots two-way average); quiet and economical cruising in the low-to-mid 20s knots
RangeAbout 239 nautical miles at wide-open throttle; MBY did not publish a cruise-speed range figure
ServicingBudget for harder engine-room access than a twin-engine rival; anything beyond routine maintenance on the triple IPS setup needs extensive dismantling
What is not publishedGenerator, stabiliser and watermaker specification

Für wen: Der Eigner, der die schnellste, am stärksten designgeführte Azimut in einem kompakten Coupé will, das er selbst fahren kann.

Modellprofil, zusammengestellt von Yotters aus Angaben von Azimut und öffentlichen Quellen. Bildnachweis wie angegeben.
Yotters-RedaktionChefredakteur: Leon SolimanRedaktionelle Standards
Recherchiert aus Primärquellen: Motor Boat & Yachting, FLY Yachts, boats.com, YachtBuyer.

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