Azimut Seadeck 9

| Länge über alles | 25,60 m |
|---|---|
| Breite | 6,3 m |
| Gäste | 4 bis 5 Kabinen |
| Crew | 3 |
| Motoren | 3 x Volvo Penta IPS 1200 oder 1350 |
| Höchstgeschwindigkeit | bis zu 30 Knoten, Marschfahrt bis zu 24 Knoten |
| Merkmal | Fun Island von 60 Quadratmetern, Tauchbecken, Badeplattform von 7 Quadratmetern |
| Effizienz | emissionsarme Yacht, Kraftstoff mindestens 20 Prozent unter Marktdurchschnitt, Kohlefaserbauweise |
Die größere Seadeck
Die Seadeck 9 bringt das aufs Wasser ausgerichtete Konzept der Kollektion auf über 25 Meter, mit vier oder fünf Kabinen und einer Crew von drei Personen. Sie trägt den emissionsarmen Charakter der Familie und ergänzt das Volumen einer größeren Yacht. Sie beantwortet die Wünsche von Eignern, die den Seadeck-Lebensstil in größerem Format wollen. Die Größe gibt ihr auf dem Wasser echte Präsenz. Für Käufer, die bereit sind zu wachsen, bleibt die wasserverliebte DNA intakt.
Alberto Mancini zeichnete das Exterieur und das Studio von Matteo Thun und Antonio Rodriguez formte das Interieur. Aufbauten aus Kohlefaser senken das Gewicht um rund 30 Prozent und öffnen Innenvolumen ohne zusätzliche Verdrängung. Die Konstruktion kommt aus einer Zusammenarbeit mit dem Forschungsteam der Werft. Die 9 ist ein designgeführtes Boot, gebaut, um leicht auf dem Wasser zu sitzen. Sie liest sich gegenüber der Flotte frisch und vorwärtsgewandt.

Die Fun Island
Das herausragende Merkmal ist die Fun Island, eine Folge kaskadierender Terrassen, die am Heck über drei Ebenen rund 60 Quadratmeter umspannt. Sie umfasst ein integriertes Tauchbecken, verschiebbare Sonnendecks und eine Badeplattform von rund sieben Quadratmetern. Der Effekt ist ein geschichteter Beach Club, der die Gäste zur See hinabzieht. Jede Ebene dient vor Anker einer anderen Stimmung. Sie ist an einem sonnigen Tag das Herz des Lebens an Bord.
Das Hauptdeck öffnet sich zum Cockpit und zu den Terrassen für einen nahtlosen Fluss zum Wasser hin. Das Oberdeck ergänzt einen weiteren geselligen Bereich für sonnige Tage. Breite Seitendecks halten die Bewegung sicher und leicht. Die Stauung hält das Arbeitsgerät aus dem Blick. Vor Anker ist die 9 vollständig um Zeit im und auf dem Wasser herum gebaut.

Eine Fun Island von 60 Quadratmetern mit Tauchbecken und kaskadierenden Terrassen macht die See zum Mittelpunkt des Bootes.

Interieur und Unterbringung
Matteo Thun und Antonio Rodriguez gaben dem Interieur eine natürliche, taktile Palette im Einklang mit dem Umweltbriefing des Bootes. Vier oder fünf Kabinen bringen die Gäste komfortabel unter, und die Kohlefaserbauweise setzt echtes Volumen frei. Tageslicht füllt das Hauptdeck und die Kabinen darunter. Rumpffenster halten das Unterdeck hell und offen. Die Materialien tragen die Nachhaltigkeitsgeschichte bis in die Detaillierung.
Eine Crew von drei Personen ist für längere, bemannte Programme untergebracht. Die Kombüse ist auf gesellige, ausgedehnte Fahrten eingerichtet, und der Stauraum passt zu Wochen an Bord. Die Eignerkabine gibt ein echtes Gefühl von Rückzug. Die Aufteilung hält Eigner- und Gästezonen zugunsten der Privatsphäre getrennt. Sie paart einen leichten Fußabdruck mit echtem, bewohnbarem Raum.

Effizienz und Leistung
Drei Volvo Penta IPS Pods, entweder in der Ausführung 1200 oder 1350, treiben die 9 auf eine Höchstgeschwindigkeit von rund 30 Knoten und eine Marschfahrt nahe 24 Knoten. Als emissionsarme Yacht zielt sie auf einen Kraftstoffverbrauch mindestens 20 Prozent unter dem Marktdurchschnitt. Die Gewinne kommen aus der Rumpfform und der Kohlefaserbauweise. Ein Kraftstoffvorrat von 5.800 Litern trägt längere Fahrten zwischen den Stopps. Eigner bekommen effizienten, leisen Betrieb mit echter Leistungsfähigkeit.
Die Anordnung mit drei Pods bringt die Leichtigkeit des Anlegens per Joystick auf ein Boot von echter Größe. Der Rumpf hält bei Marschfahrt eine ebene, leise Lage, sodass die Gäste bequem bleiben. Das Handling bleibt vorhersehbar, wenn die Bedingungen aufbauen. Die Arbeit auf engem Raum bleibt selbst in einem belebten Hafen ruhig. Sie verbindet das wasserverliebte Konzept mit vernünftigen Betriebseigenschaften.


Der Eigner, zu dem sie passt
Die Seadeck 9 ist für den Eigner, der den wasserverliebten Seadeck-Lebensstil in größerem, leistungsfähigerem Format will. Käufer, die die Fun Island, das Tauchbecken und die kaskadierenden Terrassen anziehen, finden ihr Heck bei dieser Länge unerreicht. Sie passt zu Familien, die rund ums Schwimmen und die Zeit vor Anker leben. Die Größe trägt eine Crew und eine volle Gästeliste. Für viele Käufer ist sie der Flaggschiffausdruck des Konzepts, die Seadeck-Idee auf volles Superyachtformat gewachsen.
Sie spricht auch Eigner an, die eine emissionsarme Geschichte mit dem Volumen für längere Saisons wollen. Die Crew von drei Personen trägt ehrgeizige Routen. Für einen Sommer, der um die See herum gebaut ist, ist die 9 das vollständigste Boot der Kollektion. Ihre grüne Bilanz erhöht den Reiz beim Wiederverkauf, während sich der Markt verschiebt. Eine zu besitzen stellt einen Käufer an die Spitze des Denkens der Werft über Effizienz und Leben vor Anker.
Price, tankage and what is not published
Current dealer listings show the Seadeck 9 priced from around EUR 6,400,000 for a 2026 delivery slot up to roughly EUR 7,811,500 depending on configuration. It carries 5,800 litres of fuel and 1,500 litres of water, and is built from carbon fibre and GRP specifically to offset the weight of its triple Volvo Penta IPS installation (1200 or 1350hp pods), which Azimut says cuts fuel burn by at least 20 percent against a similarly sized boat with a traditional hull and shaft propulsion. It is the largest model in the Seadeck range so far, above the smaller Seadeck 6 and Seadeck 7, and the first Seadeck built specifically around a hybrid propulsion system rather than the range's original diesel-only pod layout.
The Seadeck 9 is the flagship of Azimut's first hybrid production series, built around a three-level 'Fun Island' terrace and integrated plunge pool rather than a conventional swim platform. What Azimut has not published is a range figure at any specific cruise speed, and no independent sea trial or owner and charter-guest account was found for this page: a secondary source's reported 27-knot top speed conflicts with the yard's own 30-knot figure, and this page uses the manufacturer's published number because neither could be independently verified. Exterior design is by Alberto Mancini, with the interior by Matteo Thun and Antonio Rodriguez, and the Fun Island terracing itself covers roughly 60 square metres across its three cascading levels, built around an integrated plunge pool rather than a single flat swim platform.
Motoren und Technik
| Hull | Carbon fibre and GRP composite, deep-V planing hull. |
|---|---|
| Engines | 3 x Volvo Penta IPS 1200 (900hp) or IPS 1350 (1000hp), pod-drive. |
| Fuel tankage | 5,800 litres (1,532 US gallons). |
| Water tankage | 1,500 litres (396 US gallons). |
| Generators, stabilisers, watermaker | Not disclosed in any source found for this page. |
Was Eigner und Crew berichten
Too new for an owner or charter-guest account
Launched in 2025 as the first hull of Azimut's hybrid Seadeck platform, no independent owner or charter-guest testimony was found for this page; press coverage found is exclusively design and launch reporting.
Yotters research desk
Was gut ist und worauf zu achten ist
Stärken
- Azimut's first hybrid production series, not a one-off conceptThe carbon-fibre hull is built specifically to offset the weight of a triple-IPS installation and hybrid systems, which Azimut says cuts fuel burn by at least 20 percent versus a similarly sized boat with a traditional hull and shaft propulsion.
- The Fun Island is a genuinely different deck ideaA three-level cascade of terraces built around an integrated plunge pool goes further than a larger swim platform, and is a distinct approach among 25-metre crossovers.
- Triple-pod docking a single pilot can actually useJoystick-controlled triple Volvo Penta IPS pods give docking control that a comparable shaft-drive yacht at this size does not offer.
Worauf zu achten ist
- No independent sea trial has been published for this hullAzimut's own figures (30 knots top speed, 24 knots cruise) are unconfirmed by any independent test found for this page; a secondary source reported a 27-knot top speed that conflicts with the yard's own number, and the two could not be reconciled, so this page uses the manufacturer's published figure and flags the discrepancy.
- No range figure is publishedAzimut states a 5,800-litre fuel tank and a fuel-saving percentage versus the market average, but not a range in nautical miles at any specific speed.
- Too new for an owner or charter-guest accountLaunched in 2025, no independent owner testimony was found for this page; press coverage found is exclusively design and launch reporting, not lived-aboard experience.
Praktische Angaben
| New price | From about EUR 6,400,000 for a 2026 delivery slot to roughly EUR 7,811,500 depending on configuration, per current dealer listings. |
|---|---|
| Launch | 2025, the first hull of Azimut's hybrid Seadeck platform at this 25.6-metre size. |
| What is not published | A range figure at any cruise speed, an independently confirmed sea trial, and any owner or charter-guest account. |
Für wen: Der Eigner, der den wasserverliebten Seadeck-Lebensstil in größerem Format will, mit Tauchbecken und kaskadierenden Terrassen am Heck.