Azimut Verve 42

| Länge über alles | 12,90 m |
|---|---|
| Breite | 3,94 m |
| Gäste | 1 Kabine |
| Motoren | 3 x Mercury Außenborder mit 400 hp |
| Höchstgeschwindigkeit | bis zu 43 Knoten |
| Rumpf | Deep-V für wendiges Laufen bei hoher Geschwindigkeit |
| Deck | offene Walkaround-Aufteilung |
| Kollektion | Verve, sportliche Weekender mit Außenbordern |
Der offene Weekender
Die Verve 42 verankert die offene, außenbordgetriebene Kollektion, die am stärksten auf Leistung ausgerichtete Linie der Werft. Sie ist ein Walkaround-Weekender mit einer einzelnen Kabine, gebaut für Eigner, die Geschwindigkeit und Wendigkeit jagen. Das Argument ist ein schnelles Tagesboot amerikanischer Prägung mit italienischem Design und Komfort. Die Größe hält sie leicht im Besitz und dem Gedanken nach trailerbar, ein schnelles Boot, das ein einzelner Eigner spontan zu Wasser lassen und genießen kann. Für Eigner, die das Fahren über alles lieben, ist sie ein reiner Schuss Geschwindigkeit und Wendigkeit.
Das Verve-Konzept mischt einen scharfen Appetit auf Leistung mit luxuriösen Griffen an Bord. Die 42 liefert das in einer kompakten, leicht zu besitzenden Größe. Drei Außenborder halten das Gewicht achtern und setzen Decks- und Innenvolumen frei. Der Deep-V-Rumpf greift auf das schnelle amerikanische Offshore-Erbe zurück. Sie passt zu Eignern, die ein Boot wollen, das auf dem Wasser mitreißt und dennoch die gelegentliche Übernachtung trägt.

Linien und Deck
Die 42 trägt ein niedriges, athletisches Profil mit einem Walkaround-Deck, das Gästen erlaubt, sich sicher um das Boot zu bewegen. Das offene Cockpit ist auf Sonne, Geselligkeit und schnellen Zugang zum Wasser angelegt. Bug und Cockpit wandeln über den Tag zwischen Sitzen und Essen. Eine Badeplattform erleichtert das Anbordgehen aus dem Wasser. Jede Linie dient dem Leistungsbriefing des Bootes, vom niedrigen Freibord bis zur zielgerichteten, nach vorn geneigten Haltung.
Die Decksflächen begünstigen ein aktives, sonnenerfülltes Leben auf dem Wasser, mit leichter Bewegung nach vorn und achtern. Die Stauung fasst Wassersportgerät für einen ganzen Tag draußen. Die Walkaround-Aufteilung hält die Gäste in Fahrt sicher. Das Cockpit ist das gesellige Herz des Bootes. Sie ist um Bewegung, Geschwindigkeit und die Nähe zur See gebaut.

Ein offener Weekender mit drei Außenbordern, gebaut fürs Adrenalin, der 43 Knoten läuft und unten eine Übernachtungskabine trägt.

Interieur und Aufteilung
Unter Deck bietet die 42 eine einzelne Kabine für Übernachtungen und hält die Unterbringung einfach und fokussiert. Der Raum ist mit den Qualitätsgriffen ausgeführt, die die Verve-Linie über ein nacktes Sportboot heben. Tageslicht und kluge Detaillierung holen das Meiste aus dem kompakten Rumpf. Eine Nasszelle bedient die Kabine. Es ist ein bequemer Rückzugsort für eine Nacht an Bord.
Die Aufteilung hält Gewicht und Komplikation im Dienst der Leistung niedrig. Der Stauraum passt zu einem Wochenende fort für ein Paar. Die Kabine gibt unter dem offenen Deck ein echtes Gefühl von Privatsphäre. Die Materialien sind so gewählt, dass sie ein aktives, salziges Leben aushalten. Sie stellt das Deck und das Fahren über die Kabinenzahl.


Technik und Tempo
Drei Mercury Außenborder mit je 400 hp treiben die 42 auf eine Höchstgeschwindigkeit von rund 43 Knoten. Der Außenbordeinbau hält das Gewicht achtern und setzt Innenvolumen frei, bei kräftiger, spontaner Beschleunigung. Das ist ein Boot, das auf echte Nervenkitzel ausgelegt ist. Das Trimmen der Außenborder stimmt das Fahrverhalten auf den Seegang ab. Eigner bekommen rohes Tempo mit direkter Kontrolle.
Ein Deep-V-Rumpf hält das Fahrverhalten bei Geschwindigkeit satt und wendig, in der Tradition schneller amerikanischer Sportboote. Die Außenborder sind einfach zu warten und leicht instand zu halten. Das Handling bleibt in schnellen Kurven scharf. Das Boot hält bei Marschfahrt eine saubere Lage, satt und scharf, während der Deep-V durch die Kabbelsee schneidet. Sie belohnt Eigner, die das Gefühl eines spontanen Rumpfs und das Bellen dreier aufmachender Außenborder schätzen.

Der Eigner, zu dem sie passt
Die Verve 42 ist für den Eigner, der Geschwindigkeit und Wendigkeit über alles will, in einem kompakten, leicht zu fahrenden Paket. Käufer, die schnelle Tagesfahrten und das Gefühl eines spontanen Rumpfs lieben, fühlen sich zu Hause. Sie passt zu Eignern, denen das Fahren so viel bedeutet wie das Ziel. Die einzelne Kabine deckt die gelegentliche Übernachtung ab. Für viele Käufer ist sie der reinste Spaß der Baureihe.
Sie spricht auch als schneller Tender oder als Zweitboot für einen Eigner mit einer größeren Yacht an. Die Außenborder halten die Wartung unkompliziert und sind aus dem Wasser gekippt, wenn das Boot am Liegeplatz liegt. Für schnelle Küstensprints und die gelegentliche Übernachtung liefert die 42 reine Leistung. Ihr Tempo und ihr Design halten das Interesse am Wiederverkauf stark. Eine zu besitzen dreht sich um den Reiz des Fahrens und die Freiheit eines Bootes, das aufsteht und losgeht.
Motoren und Technik
| Engine package | Triple outboards on the transom. Sources disagree on naming: Azimut's own spec page and YachtBuyer list the standard package as three Mercury Verado 400 (400 hp each, 1,200 hp total); Boating Magazine, Power and Motoryacht and BoatTest describe the tested/optional package as three 450 hp Mercury Racing outboards (1,350 hp total), while Yachting Magazine calls the same 450 hp engines Mercury Verado. This is a genuine naming conflict across sources, not resolved by any single outlet. |
|---|---|
| Top speed and cruise | Conflicting figures by engine package: Azimut's official page lists 43 knots max and 32 knots cruise (with the 400 hp engines); Boating Magazine, Power and Motoryacht and Yachting Magazine each independently recorded 45 knots top speed with the 450 hp package, with cruise commonly cited around 33 knots. |
| Fuel tankage | 1,750 liters. Converted figures differ slightly by source: Azimut's official page, Boating Magazine and YachtBuyer state 462 US gallons; Power and Motoryacht, BoatTest and a MarineMax listing state 474 to 475 US gallons. 1,750 liters converts to about 462 gallons, so the higher figures appear to be a rounding or transcription discrepancy between outlets. |
| Water tankage | 250 liters (66 US gallons), consistent across Azimut's official spec page, Power and Motoryacht, BoatTest and YachtBuyer. |
| Hull material and construction | GRP (fiberglass) hull using vinylester resin for blister protection, with carbon fiber used in the deck and hardtop to save topside weight, per Azimut's official page and confirmed independently by Boating Magazine and Yachting Magazine. |
| Hull form | Michael Peters designed Stepped V Ventilated Tunnel (SVVT) hull: a deep-V with twin transverse steps and a central stern tunnel, transom deadrise reported as 22 degrees (Boating Magazine) or 22.5 degrees (Yachting Magazine, Power and Motoryacht), intended to improve stability and reduce wetted surface at speed. |
| Stabilization and docking aids | The test boat covered by Yachting Magazine and Power and Motoryacht was equipped with a Seakeeper gyro stabilizer and Mercury's Skyhook joystick positioning/docking system; a Humphree automatic trim system was also reported by Power and Motoryacht. These were confirmed present on tested units but not confirmed as standard across all production boats. |
| Generator | 11 kW Onan genset, reported by Boating Magazine and Power and Motoryacht, used to run air conditioning and galley equipment. |
| Classification | CE Category A, rated for winds to 45 mph and seas to 13 feet, per Boating Magazine, Yachting Magazine and Power and Motoryacht; Azimut's own page also lists NMMA certification. |
Was Eigner und Crew berichten
Livable for extended trips despite compact size
Test reviewer Capt. Chris Caswell wrote the Verve 42 allows long weekends or weeks aboard without feeling like you are roughing it, citing the queen berth stateroom, shower with 6 foot 6 inch headroom and convertible V-berth.
Boating Magazine (Capt. Chris Caswell)Hull stayed composed in genuinely rough Gulf Stream chop
During a sea trial off Dania Beach, Florida the tester reported the boat landed softly off waves and took it in stride during aggressive sea trial conditions with significant wave action, crediting the 22.5 degree transom deadrise and Michael Peters stepped hull.
Yachting MagazineSkyhook and Seakeeper drew praise on the demo unit
The reviewer noted the Skyhook positioning system pinned the boat in place at the dock and the Seakeeper gyro stabilizer impressed during the trial, both fitted to the test boat rather than confirmed as standard equipment.
Yachting MagazineCockpit ergonomics criticized on the test boat
The same test flagged insufficient handrails in the cockpit and overhead button controls that are awkward to reach from a seated helm position.
Boating Magazine (Capt. Chris Caswell)Galley seen as too basic for real cruising
Boating Magazine's tester called the single burner cooktop inadequate for extended cruising, despite the otherwise well equipped galley with lacquered locker doors.
Boating Magazine (Capt. Chris Caswell)
Was gut ist und worauf zu achten ist
Stärken
- Genuine speed and a hull that behaves at that speedTwo independent tests (Boating Magazine and Yachting Magazine) each recorded 45 knots top speed on the 450 hp triple outboard package and both testers described the ride as controlled and soft-landing rather than jarring, unusual praise for a boat this fast.
- Real overnight accommodation in a 42 foot dayboat footprintA private queen stateroom, a head with a full stand-up shower and a convertible forward V-berth give it genuine two-couple or family overnighting capability that rivals from the center console world at this length do not offer.
- Distinctive carbon fiber construction for the classVinylester resin hull for blister resistance plus carbon fiber in the deck and hardtop reduces topside weight, a build spec above what most 42 foot outboard boats in this price bracket use.
Worauf zu achten ist
- Ride turns racy rather than relaxed once seas buildYachting Magazine's own tester warned that in a chop the freewheeling nature of her ride might be a tad much for a jaunt out with the family, a direct qualifier on the otherwise favorable handling praise.
- Cockpit ergonomics and galley equipment feel unfinished for the priceBoating Magazine flagged missing handrails, hard to reach overhead switches and a single burner cooktop as gaps that should have been sorted at this price point.
- Fuel range is short for the tankage and speed on offerAt roughly 33 knot cruise on 1,750 liters (462 to 475 gallons depending on source) of fuel, the commonly cited range is only about 200 nautical miles, modest for a boat capable of reaching Bahamas-length crossings quickly.
- Single cabin, single head limits it as a true cruiserWith only one cabin and one head compartment for a 42 foot, 14 tonne boat, it functions as a dayboat with overnight capability rather than a cruising yacht for more than one couple plus guests.
Praktische Angaben
| New price | Azimut and its dealers (for example MarineMax) do not publish an MSRP for the Verve 42; current listings for 2026 model year boats are marked Request a Price. The most recent as-tested price found in a published test was 1,650,000 USD for a triple 450 hp Mercury Racing-equipped 2022 boat (Boating Magazine). |
|---|---|
| Used price range | Used asking prices found across Boat Trader, YachtWorld and brokerage sites range from roughly 819,500 USD for a 2023 model up to 989,000 USD for a 2022 model, with a 2024 model listed at 885,000 USD. Boat Trader market data on this model notes an average of 286 days on market and an average asking-price decline of about 14.5 percent from initial listing. |
| Running costs | No test source published a gallons-per-hour fuel burn figure at specific rpm; the only range figure found, about 200 nautical miles at 33 knot cruise, comes from a single source (Asia Pacific Boating) and was not independently corroborated with hard consumption numbers by any of the other tests reviewed, so treat it as indicative only. |
| Dealer network / how it is bought | Sold through Azimut's authorized dealer network; in the US the model is carried by MarineMax locations (for example Fort Myers and East Florida Yacht Center) and it also appears on brokerage platforms (YachtWorld, Boat Trader, United Yacht Sales, Galati Yachts, SI Yachts, HMY Yachts) for used units. |
| Nearby in the lineup | The Verve 42 is the smaller sibling to the Azimut Verve 48 (formerly marketed around the Verve 47 designation), which steps up to three 600 hp Mercury V12 Verado outboards and roughly 49 feet 4 inches length overall versus the 42's 42 feet 4 inches. |
| What to check on a used one | Outboard engine hours and maintenance records on the triple Mercury outboards, condition of the carbon fiber hardtop and deck moldings, function of the Seakeeper/Skyhook systems and joystick docking if fitted, generator and air conditioning operation (11 kW Onan genset), plus a full survey and sea trial since Azimut yachts are typically sold as-is on the brokerage market. |
Für wen: Der Eigner, der rohes Tempo und Wendigkeit in einem kompakten offenen Boot will, ideal als schneller Weekender oder als Superyacht-Tender.