B.Neos 40M

• Länge über alles: 40,63 m
• Gäste: 10 in 5 Kabinen
• Crew: 7 in 4 Kabinen
• Rumpf: GFK (glasfaserverstärkter Kunststoff)
• Antrieb: MAN Smart Hybrid mit vollelektrischem Zero-Emission-Modus
• Reichweite: 2.600 nm bei 10 Knoten
• Design: Exterieur MMYD, Interieur und Decks FM Architettura
• Markenzeichen: 2,4 m hohes Sea Atrium aus Glas, das innen und außen verbindet

Eine neue Idee in kompaktem Rumpf

B.Neos gehört zu den vorausschauendsten Baureihen, die Benetti in den vergangenen Jahren aufgelegt hat, und die 40M ist der Auftakt am Markt. Mit 40,63 Metern ist sie eine kompakte Verdrängeryacht, die die gestreckte, minimalistische Ästhetik einer modernen Segelyacht aufnimmt. Die Absicht dahinter ist eine Yacht, die trotz ihres Volumens leicht und luftig wirkt, ruhig für das Auge und ruhig an Bord. Sie hebt sich von den betont kraftvollen Modellen der Flotte ab, in jeder Hinsicht leiser. Ihr Auftritt ist zurückhaltend und bewusst modern.

Die eigentliche Schlagzeile liegt unter der Wasserlinie und in der Art, wie sie fährt. Benetti stellt sie als erste Verdrängeryacht unter 300 GT vor, die Hybridantrieb als Serienausstattung bietet. Damit rückt ernsthafte Umwelttechnik in eine Größenklasse, in der sie bislang selten war. Für einen umweltbewussten Eigner ist sie ebenso eine Absichtserklärung wie eine Fahrtenyacht. Sie zeigt, dass eine kompakte Benetti technologisch ebenso führen kann wie im Design.

Segelyachtlinien und ein gläsernes Sea Atrium

Das Exterieur stammt von MMYD und setzt auf klare, gestreckte Linien und ein niedriges, zielgerichtetes Profil. Eine seidenbedruckte Rumpfverglasung bildet ein monochromes Band entlang der Seite, das aus der Distanz wie eine einzige durchgehende Fläche wirkt. Senkrechte Holzlamellen auf Haupt- und Oberdeck geben der modernen Hülle Rhythmus und Wärme. Der Gesamteindruck ist ruhig und unverkennbar zeitgenössisch, näher an einer Slup als an einer klassischen Motoryacht. Es ist ein Entwurf, der auf leise Weise Blicke auf sich zieht.

Ein architektonisches Ausrufezeichen ist das Sea Atrium, ein rund 2,4 Meter hoher, von Glas gefasster Übergangsraum, der das Interieur mit dem Außenbereich verbindet. Er löst die sonst harte Grenze zwischen innen und Deck auf und flutet das Herz der Yacht mit Licht. Gäste durchqueren ihn ständig, was sie bei jedem Weg an Bord mit dem Wasser in Verbindung hält. Er verschafft der 40M einen Signaturmoment, den wenige Yachten ihrer Größe bieten. Die Wirkung ist praktisch und zugleich wirklich beflügelnd.

Die erste Verdrängeryacht unter 300 GT mit serienmäßigem Hybridantrieb, gezeichnet wie eine Segelyacht.

Ein Zuhause, angeordnet um den Eigner

FM Architettura hat Interieur und Deckdesign gestaltet, mit Betonung auf flexiblen, bewohnbaren Räumen. Dem Eigner ist ein Panoramic Apartment auf dem Oberdeck vorbehalten, mit privaten Terrassen und erhöhtem Blick über die See. Eine Family Kitchen dient als sozialer Mittelpunkt, mit Trennelementen, die den Raum je nach Tagesablauf öffnen oder schließen. Zehn Gäste finden in fünf Kabinen Platz, die Anordnung ist auf echtes Familienleben ausgelegt. Der Grundriss behandelt die Yacht zuerst als schwimmendes Zuhause.

Eine Crew von sieben Personen in vier Kabinen hält den Betrieb diskret im Hintergrund am Laufen. Die Anordnung ist bewusst wohnlich und bevorzugt lockeres, informelles Leben gegenüber förmlichen Salons. Die Materialien sind natürlich und zurückhaltend, passend zum minimalistischen Thema des Exterieurs. Der gesamte Entwurf stellt den Komfort des Eigners und den Alltag der Familie in den Mittelpunkt. Es ist eine Yacht, die sich vom ersten Tag an bewohnt anfühlt.

Hybridantrieb für lautloses Fahren

Die 40M ist in GFK gebaut und führt das MAN Smart Hybrid System serienmäßig. Das gibt ihr einen Full-Electric-Zero-Emission-Modus für lautlosen Betrieb, dazu Diesel-Electric- und Crossover-Modi, die den Wirkungsgrad bei verschiedenen Geschwindigkeiten optimieren. Unter Elektroantrieb kann sie nahezu geräuschlos in eine Ankerbucht gleiten, ohne Abgase und mit minimalen Vibrationen. Die Reichweite liegt bei rund 2.600 Seemeilen bei 10 Knoten, reichlich für eine Saison an der Küste. Das System ist darauf ausgelegt, wie Eigner tatsächlich zwischen Buchten unterwegs sind.

Für die Gäste zahlt sich das in einem spürbar leiseren und saubereren Erlebnis aus, vor allem bei langsamer Fahrt und vor Anker. Für den Eigner bedeutet die Hybridanlage eine echte Senkung von Emissionen und Verbrauch, keine spät angeflanschte Geste. Die Modi erlauben es der Crew, die Leistung dem Moment anzupassen, von der lautlosen Ankunft am Abend bis zur effizienten Tagespassage. Das lässt die 40M eine Generation weiter wirken als konventionelle Yachten ihrer Größe. Sie belohnt Eigner, denen wichtig ist, wie eine Yacht fährt, nicht nur wie sie aussieht.

Für den Eigner, der die Yacht von morgen heute will

Die B.Neos 40M richtet sich an einen Eigner, dem Design und Nachhaltigkeit gleichermaßen wichtig sind. Sie passt zu einer Familie, die eine kompakte, bewohnbare Yacht mit kleinem Fußabdruck und wirklich modernem Charakter sucht. Die Segelyachtästhetik spricht Käufer an, denen klassische Motoryachtlinien zu schwer geraten. Das ist eine Yacht für den Vorreiter mit einem Auge für Design. Sie sagt deutlich, wie ihr Eigner die Welt sieht.

Sie belohnt zudem Eigner, die Stille vor Anker und sauberen Betrieb in sensiblen Gewässern schätzen. Das Appartement auf dem Oberdeck und das Sea Atrium geben ihr eine emotionale Anziehung, die weit über das Datenblatt hinausgeht. Für einen Käufer, der zwischen den GFK-Benettis wählt, ist die 40M diejenige, die am weitesten in die Zukunft blickt. Ihre Mischung aus kompakter Größe und fortschrittlicher Technik ist ungewöhnlich und attraktiv. Es ist ein Schiff mit klarer Haltung.

Für wen: Ein designbewusster, umweltbewusster Eigner, der eine kompakte, vorausschauende Yacht mit wirklich leisem Hybridbetrieb sucht.