Sunreef 44 Ultima

• Typ: Hybrid-Leistungskatamaran (Einstieg in die Ultima-Linie)
• Länge über alles: 13,72 m (45,0 ft)
• Breite: 5,3 m
• Tiefgang: 0,9 m
• Thermische Version: Volvo D6-IPS 400 Pod-Antrieb
• Hybridversion: Elektroantrieb mit Lithium-Batterie und Solartechnik
• Layout: offenes Tages- und Wochenendboot auf einer Deckebene
• Bauweise: vollständig individuell, gebaut in Danzig

Der Einstieg in die Ultima-Linie

Der 44 ist die kleinste Ultima, jene Größe, die den Charakter der Reihe als Tages- und Wochenendboot definiert. Wo die klassischen Sunreef-Katamarane dem Volumen nachjagen, jagt die Ultima-Linie der Leistung nach, mit schmaleren Rümpfen und einer widerstandsärmeren Form. Der 44 ist der wendigste von ihnen, ein Boot, das ein Paar oder eine kleine Familie leicht fahren kann. Er ist der Weg in Sunreefs Philosophie des schnellen Bootes. Für einen Eigner, der Sunreef-Handwerk in einem Rumpf will, der gefahren werden möchte, ist das der natürliche Anfang.

Sunreef bietet den 44 mit einem thermischen Volvo D6-IPS 400 Antrieb und mit einem Hochleistungs-Hybridsystem an, gestützt von einer Lithium-Batteriebank und Solartechnik. Die Hybridversion fügt lautlose, emissionsfreie Zeit auf dem Wasser für kurze Etappen und das Ankern hinzu. Beide teilen denselben scharfen Rumpf und den leichten Composite-Bau. Das ist eine Sunreef, die den Eigner belohnt, der gern selbst fährt. Die Hybridoption lässt einen Eigner elektrisch aus einer stillen Bucht schlüpfen, bevor er draußen aufdreht.

Gestaltung und offenes Wohnen

Mit 13,72 Metern bei einer schmalen Breite von 5,3 Metern trägt der 44 das schlanke, niedrige Profil eines echten Sportcats. Das einzelne offene Deck fließt von einer Lounge vorn über den Steuerstand bis zur Achterplattform, ohne ein Schott in Sicht. Ein geringer Tiefgang von 0,9 Metern lässt ihn in Buchten und an Strände hineinstoßen, die andere Boote draußen halten. Eigner legen Sonnenliegen, Beschattung und Sitzgelegenheiten für lange, sonnige Tage fest. Dieser geringe Tiefgang ist eine echte Freiheit, denn er bringt versteckte Buchten und Sandbänke in leichte Reichweite.

Die Gestaltung ist athletisch und klar, näher an einem Leistungstender als an einem klassischen Fahrtenkatamaran. Individuelle Oberflächen lassen einen Eigner das Boot persönlich machen. Die Achterplattform öffnet das Deck zum Wasser, zum Schwimmen und für Wassersportgerät. Alles ist um schnelle, unkomplizierte Tage vom Heimathafen aus angeordnet. Das offene Deck auf einer Ebene hält die Gäste in der Sonne beisammen, von der Lounge vorn bis zur Badeplattform.

Sunreefs Sportcat: ein gleitender 45-Füßer mit hybrider Stille auf Abruf

Interieur und Layout

Unten behält der 44 eine kompakte, kluge Kabinenanordnung, passend zu Wochenenden und kurzen Fahrten. Die Unterbringung ist im gewohnt hohen Sunreef-Standard in den vom Eigner gewählten Materialien ausgeführt. Der Schwerpunkt bleibt auf dem offenen Deck, sodass das Interieur als komfortabler Ruheraum zwischen den Fahrten dient. Licht kommt durch die Verglasung in Rumpf und Aufbau herein. Die Kabinen sind für ein Paar oder eine kleine Familie geschnitten, die Komfort ohne die Masse eines vollen Fahrtenschiffs wollen.

Kombüse und Bäder sind auf einfache Eigenständigkeit bei einer Fahrt zu zweit ausgelegt. Stauraum ist für Ausrüstung und Proviant eingearbeitet. Das Gefühl unter Deck ist geborgen, modern und gut gemacht. Das ist ein Boot, das draußen lebt und komfortabel schläft. Eigner, die den 44 als schnelles Tagesboot nutzen, bekommen dennoch eine richtige Kabine für die gelegentliche Nacht vor Anker.

Technik und Leistung

Der 44 ist um eine widerstandsärmere Rumpfform herum gebaut, die ihn gleiten und echtes Tempo halten lässt. Die thermische Version nutzt einen Volvo D6-IPS 400 für ansprechendes, pod-getriebenes Handling. Die Hybridversion paart Elektroantrieb und eine Lithium-Batterie mit Solartechnik, um lautlosen Lauf hinzuzufügen. Diese Flexibilität lässt einen Eigner Tempo und Stille nach der Stimmung des Tages mischen. Der schlanke Rumpf und der leichte Bau sind es, die die Ultima von den geräumigeren Fahrtenkatamaranen der Werft abheben.

Die Composite-Struktur wird im eigenen Haus gebaut, für geringes Gewicht und Steifigkeit, und genau das macht die Leistung möglich. Pod-Antriebe geben dem 44 enges, präzises Manövrieren bei langsamer Fahrt rund um eine Marina. Das ganze Paket ist darauf ausgelegt, sich sportlich und lebendig anzufühlen. Es ist die Sunreef für einen Eigner, der das Fahren selbst schätzt. Diese Pod-Antriebe machen auch das Anlegen selbst in einem vollen Hafen zu einer leichten Sache mit einer Hand.

Der Eigner, zu dem er passt

Der 44 Ultima passt zu einem Eigner, der ein schnelles, stilvolles Tagesboot mit der Stabilität und dem Schatten eines Katamarans will. Er belohnt Paare und kleine Familien, die eine Küste in der Sonne befahren. Käufer, denen ausgewachsene Fahrtenkatamarane zu gesetzt sind, werden seinen schärferen Charakter genießen. Er ist ein Boot, das sich ohne feste Crew leicht besitzen und fahren lässt. Er passt zu dem Eigner, der lieber selbst ans Steuer geht, als es einem Kapitän zu überlassen.

Er funktioniert zudem als schneller Tender oder als Zweitboot innerhalb einer größeren Flotte. Der geringe Tiefgang erschließt Strände und abgelegene Ankerplätze. Für einen Eigner, der Sunreef-Handwerk in einem wendigen, sportlichen Rumpf will, ist das der natürliche Anfang. Tage an Bord sind schnell, sonnig und aktiv. Viele Eigner halten einen 44 neben einer größeren Yacht, schlicht aus Freude daran, ihn selbst zu fahren.

Für wen: Eigner, die ein schnelles, stilvolles Katamaran-Tagesboot wollen, das sie selbst fahren können, mit hybrider Stille auf Wunsch.

Richtpreis: None