Sunreef 66 Ultima

• Typ: Hybrid-Leistungskatamaran
• Länge über alles: 22 m (rund 72 ft)
• Breite: 7,25 m
• Tiefgang: 1,2 m
• Unterbringung: 8 Gäste sowie 3 Crew, Eignerkabine über die volle Breite
• Antrieb: Eco elektrisch mit Solartechnik oder klassisch Volvo D8-IPS 800
• Kapazitäten: 2 x 2.000 L Treibstoff (klassisch), 800 L Wasser
• Bauweise: vollständig individuell, gebaut in Danzig

Der Wendepunkt in der Ultima-Linie

Der 66 ist das Modell, an dem die Ultima-Reihe vom sportlichen Tagesboot zum ernsthaften Fahrtenschiff wechselt, und es ist der Punkt, an dem Flybridge- und Kombüsen-Layouts möglich werden. Er trägt den widerstandsarmen Leistungsrumpf der kleineren Ultima in einer Größe, die acht Gäste und drei Crewmitglieder aufnehmen kann. Das macht ihn zu einer echten Urlaubsyacht mit den Manieren eines Sportcats. Er sitzt in der Linie zwischen dem 55 und dem 77. Für einen Eigner, dem die kleineren Ultima zu sehr auf Tagesnutzung ausgerichtet waren, ist der 66 der Punkt der Balance.

Sunreef baut den 66 in einer Eco-Form mit Elektroantrieb und Solartechnik und in einer klassischen Form mit Volvo D8-IPS 800 Maschinen. Die Eco-Version bringt lautloses Ankern und emissionsfreie kurze Etappen. Ein Tankinhalt von zweitausend Litern je Tank in der klassischen Version gibt ihm echte Reisereichweite. Ein Eigner wählt die Balance aus Tempo und Stille. Diese Reichweite ist es, die den 66 von einem Küstenspielzeug zu einem Boot für eine richtige Fahrtenroute hebt.

Gestaltung und Leben an Deck

Mit 22 Metern bei einer Breite von 7,25 Metern hat der 66 die Decksfläche für eine volle Flybridge und großzügige Gesellschaftsbereiche. Eine weite Achterplattform und ausklappbare Schanzkleid-Terrassen schaffen eine Ocean Lounge, die die Gäste hinunter ans Wasser bringt. Das Vordeck fügt eine private Sonnenlounge abseits des Steuerstands hinzu. Eigner passen Schatten, Essbereich und Sonnenliegen ihrer eigenen Nutzung an. Die Ocean Lounge ist das Glanzstück und öffnet das Achterdeck zu einer weiten Terrasse auf Wasserlinie.

Die Gestaltung behält die athletische Ultima-Haltung und trägt das zusätzliche Volumen mit Anmut. Individuelle Lackierung und Detailarbeit machen das Exterieur persönlich. Die Flybridge gibt einen zweiten Steuerstand und ein bestimmendes Gesellschaftsdeck ganz oben. Das ist ein Boot, das ebenso zum Empfangen wie zum schnellen Fahren gebaut ist. Die Flybridge wird zum geselligen Herzen der Yacht, sobald der Anker liegt.

Wo aus dem Sportcat ein Fahrtenschiff wird: Flybridge, Eignersuite über die volle Breite, Ultima-Tempo

Interieur und Unterbringung

Innen bietet der 66 eine außergewöhnlich geräumige Eignerkabine über die volle Breite, ein Höhepunkt des Layouts. Die vier Decksanordnungen lassen einen Eigner die Kabinenzahl und die Wegeführung des Interieurs festlegen. Sunreef führt jede Fläche nach seinem maßgefertigten Standard in den vom Eigner gewählten Materialien aus. Eine Wasserkapazität von achthundert Litern trägt komfortable Aufenthalte für die Gästerunde. Die Master-Kabine über die volle Breite gibt dem Eigner eine Suite, die im Maßstab näher an einem Schlafzimmer an Land liegt als an einer Bootskabine.

Die Kombüse lässt sich so platzieren, dass sie zum Service mit Crew oder zu einem selbst mitarbeitenden Eigner passt. Große Verglasung hält den Salon hell und mit der See verbunden. Stauraum und Systeme sind auf ausgedehnte Fahrten bemessen. Das Interieur fühlt sich wie eine feine Wohnung an, getragen auf einem schnellen Rumpf. Die vier Layout-Optionen bedeuten, dass sich zwei 66 für sehr verschiedene Leben konfigurieren lassen, vom Familienurlaub bis zur Charter mit Crew.

Technik und Leistung

Der 66 behält den widerstandsarmen Ultima-Rumpf, der der Reihe ihr Tempo und ihre Effizienz gibt. Die klassische Version nutzt Volvo D8-IPS 800 Pod-Antriebe für starke Leistung und präzises Handling. Die Eco-Version wechselt zu Elektroantrieb und Solartechnik für lautlosen, sauberen Lauf. Pod-Antriebe machen den 66 für seine Größe leicht manövrierbar. Der effiziente Rumpf bedeutet, dass der 66 zügig Strecke macht, ohne den Verbrauchsappetit eines schwereren Fahrtenschiffs.

Die Composite-Struktur wird im eigenen Haus gebaut, für Steifigkeit und kontrolliertes Gewicht. Der Leistungsrumpf bedeutet, dass der 66 auf den klassischen Maschinen zügig fährt, ohne schweren Verbrauch. Die Systeme sind auf Autonomie fern jeder Marina ausgelegt. Das Ergebnis ist ein Fahrtenschiff, das sich unter den Füßen noch schnell und lebendig anfühlt. Eigner, die von einem Sportboot aufsteigen, erkennen die scharfe Reaktion trotz der zusätzlichen Größe wieder.

Der Eigner, zu dem er passt

Der 66 Ultima passt zu einem Eigner, der Ultima-Leistung mit dem Raum will, um wirklich Wochen unterwegs zu sein. Er belohnt jene, die acht Gäste empfangen und eine Flybridge und eine vollwertige Eignersuite wollen. Käufer, denen die kleineren Ultima zu sehr auf Tagesnutzung ausgerichtet sind, finden hier die Balance. Er trägt eine kleine Crew bequem. Er passt zu dem Eigner, der Tempo und eine echte Urlaubsyacht im selben Rumpf will.

Er gibt zudem eine starke Charteryacht für Gäste ab, die Tempo und Stil zusammen wollen. Die Ocean Lounge und die Flybridge geben ihm echte Gastgeberwirkung. Für einen Eigner, der von einem sportlichen Tagesboot aufsteigt, fügt der 66 Fahrtenreichweite hinzu, ohne den Charakter zu verlieren. Das Leben an Bord ist schnell, gesellig und komfortabel. Die Charterwirkung gibt einem Eigner einen klaren Weg, die Betriebskosten zwischen privaten Reisen auszugleichen.

Für wen: Eigner, die Ultima-Leistung mit Flybridge, einer vollwertigen Eignersuite und echter Reichweite für Wochen an Bord wollen.

Richtpreis: None