Sunreef 80

• Typ: Segelkatamaran (klassisch oder elektrisch als Eco)
• Länge über alles: 23,87 m (78 ft)
• Breite: 11,53 m
• Verdrängung: rund 32,77 t
• Masthöhe: rund 33,5 m
• Großsegel rund 200 qm, Genua rund 155 qm
• Gäste: bis zu 12, individuelles Kabinenlayout
• Tankkapazität: Wasser rund 1.600 L, Treibstoff rund 2.400 L

Die Yacht, die die Sunreef-Vorlage gesetzt hat

Der Sunreef 80 ist das Boot, das die meisten Menschen vor Augen haben, wenn sie an die Marke denken, ein großer Segelkatamaran mit der Präsenz einer kleinen Superyacht. Mit 23,87 Metern Länge und 11,53 Metern Breite verwandelt er die Mehrrumpf-Idee in etwas, das einer schwimmenden Villa nahekommt. Zwei Rümpfe tragen die Kabinen und die Systeme, während das weite Brückendeck den Salon und eine Flybridge fasst, die auf einem Einrumpfer keinen Platz fände. Das ist die Größe, bei der das Katamaran-Layout aufhört, ein Kompromiss zu sein.

Für die Werft hat dieses Modell die Segelreihe über Jahre verankert, nahe ihrer Spitze, und bewiesen, was ein Custom-Mehrrumpfer sein kann. Eigner kommen zu ihm, weil sie Komfort über weite Strecken unter Segeln mit der Decksfläche eines weit größeren Einrumpfers wollen. Der 80 antwortet mit einer Verdrängung von fast 33 Tonnen, die ihm die Masse gibt, im Seegang ruhig zu liegen. Er bleibt der Bezugspunkt, an dem die anderen Segelkatamarane der Werft gemessen werden.

Decksfläche, in Räumen gemessen

Die Flybridge ist die Signatur des 80, ein volles Oberdeck mit Steuerstand und Platz zum Verweilen in der Sonne. Darunter geht das Hauptcockpit durch weite Verglasung in den Salon über, sodass der achtere Teil des Bootes als eine große Gesellschaftszone funktioniert. Das Vordeck trägt Sitzgelegenheiten und Sonnenliegen, erreichbar über weite Seitendecks, die sich in Fahrt sicher anfühlen. Gäste bewegen sich um das Boot, ohne die Engstellen, die kleinere Mehrrumpfer ihnen aufzwingen.

Die Unterbringung reicht bis zu einem Layout, das bis zu zwölf Gäste aufnimmt, wobei der Eigner oft eine Suite über die volle Breite vorn oder einen eigenen Rumpf nimmt. Weil die Rümpfe lang sind, bekommen die Kabinen echte Länge und Stehhöhe. Sunreef baut jeden 80 auf Bestellung, sodass Zahl und Größe der Kabinen mit dem Briefing wechseln. Die Tankkapazität ist großzügig, mit rund 1.600 Litern Wasser und 2.400 Litern Treibstoff für Zeit fern der Marinas.

Ein Segelkatamaran mit der Decksfläche einer kleinen Superyacht und einem Rigg, das für das Queren von Ozeanen gebaut ist.

Maßgefertigter Bau, Briefing des Eigners

Der 80 ist eine Custom-Yacht im eigentlichen Sinn, um das gezeichnet, was der Eigner verlangt, statt um eine feste Modellreihe. Das hauseigene Designstudio der Werft verantwortet das Interieur, sodass Hölzer und Stoffe als ein Ganzes zusammenkommen. Deckenhöhen und Fensterlinien sind so gesetzt, dass sich der Salon eher wie ein Haus anfühlt als wie ein Boot. Eigner, die andere Yachten gefahren haben, nennen dieses Innenvolumen oft als Grund, warum sie Sunreef gewählt haben.

Der 80 wird in klassischer Form und in elektrischer Eco-Form angeboten, sodass Käufer zwischen einer konventionellen Anlage und dem Solar- und Batteriesystem der weiteren Eco-Reihe wählen können. In klassischer Ausführung trägt das Boot zwei Diesel von je rund 225 hp für Motorfahrt und Manöver. Klimatisierung und Kombüsenausstattung folgen der Liste des Eigners, denn nichts hier ist standardisiert. Das Briefing entscheidet, wo das Boot zwischen einem komfortablen Fahrtenschiff und einer Full-Custom-Superyacht landet.

Ein Rigg für Passagen

Unter Segeln ist der 80 eine ernsthafte Maschine, mit einem Mast von rund 33,5 Metern über Wasser und einem Großsegel von rund 200 Quadratmetern. Eine Genua von etwa 155 Quadratmetern übernimmt die Arbeit am Wind, während ein Gennaker nahe 300 und ein Spinnaker nahe 380 vor dem Wind Kraft hinzufügen. Diese Segelfläche bewegt 33 Tonnen in einem Tempo, das Ozeanpassagen realistisch macht statt zur Mühsal. Das Rigg ist so bemessen, dass eine eingespielte Crew es ohne Regattamannschaft an Bord bedienen kann.

Der Composite-Rumpf hält das Gewicht für ein Boot dieses Volumens im Zaum, was der Segelleistung und der Reichweite unter Maschine zugutekommt. In der Eco-Form greift der 80 auf Sunreefs Solar- und Batterietechnik zurück, um Generatorstunden vor Anker zu senken. In klassischer Form decken die zwei Diesel und ein konventionelles Aggregat Bordverbraucher und Antrieb ab. So oder so zielt die Konstruktion auf ein Boot, das Ozeane komfortabel quert, und nicht auf eines für die Regattabahn.

Wer den 80 nimmt

Der Sunreef 80 passt zu einem Eigner, der ein echtes hochseetüchtiges Zuhause unter Segeln mit professioneller Crew an Bord will. Es ist ein Boot für ausgedehnte Fahrten und für Charter, wo sich die Flybridge und die weiten Decks bei Gästen auszahlen. Käufer auf diesem Niveau steigen meist von einem kleineren Mehrrumpfer auf oder wechseln von einer Einrumpf-Superyacht herüber. Der maßgefertigte Charakter des Baus bedeutet, dass zwei 80 selten gleich aussehen oder sich gleich anfühlen.

Im Brokerage-Markt behauptet der 80 seinen Platz als eines der Modelle, die die Klasse der großen Segelkatamarane definiert haben. Die Werte folgen dem breiteren Appetit auf Mehrrumpfer, der stetig gestiegen ist, während mehr Eigner den Raum entdecken, den sie bieten. Die Wahl zwischen Klassik und Eco lässt einen Käufer das Boot daran anpassen, wie grün der Betrieb sein soll. Für den Eigner, der Präsenz unter Segeln will, tragen wenige Katamarane dieser Länge sie so mühelos.

Design

• Exterieurdesign: Sunreef Yachts (in-house design studio)
• Konstruktion: Sunreef Yachts

Für wen: Eigner, die einen echten hochseetüchtigen Segelkatamaran mit Superyacht-Volumen und einem vollständig maßgefertigten Interieur wollen, gefahren mit Crew.

Richtpreis: None