Sunreef 88 Ultima

• Typ: Hybrid-Leistungskatamaran (Ultima-Flaggschiff)
• Länge über alles: 28,4 m (93,2 ft)
• Breite: 9,3 m
• Klassische Version: Volvo D13-IPS 1050 Maschinen
• Eco-Version: Elektroantrieb mit Batteriepaketen von 22 kW bis 75 kW und Solartechnik
• Layout: Flybridge mit achterem Beach Club und Crewunterkünften
• Bauweise: vollständig individuell, gebaut in Danzig

Flaggschiff der Ultima-Linie

Der 88 krönt die Ultima-Reihe, der größte und leistungsfähigste Ausdruck der Leistungsphilosophie der Werft. Mit 28,4 Metern liefert er Superyacht-Volumen und hält dabei den effizienten, widerstandsarmen Rumpf, der die Ultima heraushebt. Er ist das Boot für einen Eigner, der Tempo und Charakter der Reihe am oberen Ende will. Alles unter ihm in der Linie blickt zum 88 auf. Er ist die Ultima für einen Eigner, der für eine vollwertige Superyacht mit Crew bereit ist, die dennoch mit Absicht fährt.

Sunreef baut den 88 in der klassischen Version mit Volvo D13-IPS 1050 Maschinen und als Eco-Hybrid mit Batteriepaketen von 22 kW bis 75 kW, gestützt von Solartechnik. Der Eco-Antrieb bringt lautloses Ankern und saubere kurze Etappen auf eine Yacht dieser Größe. Beide Versionen teilen dieselbe Leistungsplattform. Der Eigner bestimmt die Balance aus Tempo und Stille. Diese Wahl lässt einen Käufer das Flaggschiff auf schnelle Ozeanpassagen oder auf ruhiges, grünes Fahren ausrichten.

Gestaltung und Leben an Deck

Mit einer Breite von 9,3 Metern über 28,4 Meter Länge bietet der 88 Decksflächen im Superyacht-Maßstab. Eine volle Flybridge krönt die Yacht mit Essbereich, Sonne und einem zweiten Steuerstand. Die Achterplattform und die herunterklappbaren Terrassen öffnen einen weiten Beach Club auf Wasserlinie. Eigner legen Schatten, Sonnenliegen und Bars so aus, dass sich große Runden empfangen oder ruhige Rückzugsorte bewahren lassen. Beach Club und Flybridge geben der Yacht zusammen zwei sehr verschiedene Gesellschaftsdecks für eine große Gästeliste.

Die Gestaltung trägt die athletische Ultima-Haltung in eine größere, eindrucksvollere Form. Individuelle Lackierung und Detailarbeit geben jedem 88 eine eigene Präsenz. Das Vordeck fügt eine weitere private Lounge über dem Wasser hinzu. Das Exterieur ist auf Empfänge und auf lange Tage im Freien ausgelegt. Selbst in Flaggschiffgröße behält der 88 den schlanken, zielgerichteten Auftritt, der die Reihe von einem kantigen Motorkatamaran abhebt.

Das Ultima-Flaggschiff: die Manieren eines Sportcats über 28 Meter Superyacht getragen

Interieur und Unterbringung

Innen bietet der 88 das Volumen für ein vollwertiges Superyacht-Layout mit schön ausgestatteten Gästekabinen und einer bestimmenden Eignersuite. Das Interieur wird nach individuellem Briefing in den vom Eigner gewählten Materialien ausgeführt. Große Verglasung hält den Salon hell und zur See hin offen. Das Hauptdeck geht in das achtere Cockpit über, für Wohnen zwischen innen und außen. Die Eignersuite sitzt im Zentrum der Yacht als private Residenz innerhalb der Superyacht.

Systeme, Stauraum und Tankkapazität sind auf ausgedehnte Fahrten mit voller Gästerunde und Crew bemessen. Die Kombüse und die Crewunterkünfte tragen professionellen Service in dieser Größe. Die Klimatisierung ist so konstruiert, dass sie innerhalb des Eco-Energiebudgets arbeitet. Die Stimmung im Interieur ist weitläufig, fein und ruhig. Das Layout trennt die Wege von Eigner, Gästen und Crew, sodass die Yacht auch mit voller Besetzung privat bleibt.

Technik und Leistung

Der 88 fährt auf dem widerstandsarmen Ultima-Rumpf, der selbst das Flaggschiff schnell und effizient hält. Die klassische Version nutzt Volvo D13-IPS 1050 Pod-Antriebe für kräftige, gut kontrollierbare Leistung. Die Eco-Version setzt auf Elektroantrieb mit Batteriepaketen von 22 kW bis 75 kW und Solartechnik. Pod-Antriebe halten eine Yacht dieser Größe auf engem Raum handhabbar. Der effiziente Rumpf ist es, der den 88 eine schnelle Marschfahrt halten lässt, ohne den Verbrauch eines schwereren Flaggschiffs.

Sunreef baut die Composite-Struktur im eigenen Haus, für die Steifigkeit, die ein schneller, großer Rumpf verlangt. Die Leistungsform lässt den 88 zügig fahren, ohne die Verbrauchsstrafe eines schwereren Entwurfs auf den klassischen Maschinen. Die Systeme sind auf echte Autonomie fern jeder Werft ausgelegt. Das Ergebnis ist ein Flaggschiff, das sich noch wendig anfühlt. Dieser Bau im eigenen Haus trägt sowohl das Tempo als auch den Komfort über weite Strecken in dieser Größe.

Der Eigner, zu dem er passt

Der 88 Ultima passt zu einem Eigner, der einen Leistungskatamaran im vollen Superyacht-Maßstab mit passender Crew will. Er belohnt jene, die große Gruppen empfangen und Tempo ebenso wollen wie Raum. Käufer, die den Ultima-Charakter lieben und Flaggschiff-Volumen brauchen, finden hier ihre Yacht. Er ist der Gipfel der Leistungsreihe. Er passt zu dem Eigner, der den Reiz eines schnellen Rumpfes nicht gegen den Raum einer großen Yacht eintauschen will.

Er steht zudem als herausragender Charter-Vermögenswert, wo Tempo und Luxus an der Spitze des Marktes gemeinsam verkaufen. Die Flybridge und der Beach Club geben ihm echte Gastgeberpräsenz. Für einen Eigner, der bereit ist für eine Superyacht mit Crew, die dennoch mit Absicht fährt, liefert der 88. Das Leben an Bord ist groß, schnell und fein. Die starke Charternachfrage gibt einem Eigner einen praktischen Weg, die Kosten eines Flaggschiffbaus mitzutragen.

Für wen: Eigner, die einen Leistungskatamaran mit Crew im vollen Superyacht-Maßstab wollen, ohne das Tempo und den Charakter der Ultima zu verlieren.

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