Delta Marine und Bannenberg & Rowell starten Linie von 50 bis 75 Metern

Eine Baureihe, kein Einzelstück

Die Werft Delta Marine aus Seattle hat gemeinsam mit dem Londoner Designhaus Bannenberg and Rowell eine neue Yachtfamilie vorgestellt, die von 50 bis 75 Meter reicht und über die gesamte Baureihe eine gemeinsame Designsprache teilt. Das erste gezeigte Modell ist die 50 Meter lange Delta plus B and R 500.

Diese erste Einheit ist als Plattform unter 500 GT gezeichnet, was das Innenvolumen begrenzt und im Gegenzug erweiterte Außendecks bringt. Eine 65 Meter lange Version ist bereits in Entwicklung, mit dem Ziel, dass die Linie sauber von der kleinsten bis zur größten Einheit skaliert, ohne bei jedem Schritt neu gezeichnet werden zu müssen.

Das Design und der Antrieb

Bannenberg and Rowell geben der Baureihe horizontale Linien, skulptural geformte achtere Schanzkleider und geneigte Überdachungen, wobei die Außendecks als Verlängerung des Interieurs behandelt werden und nicht als getrennte Bereiche. Die Optik soll tragen, ob ein Käufer die 50 bestellt oder zur 75 aufsteigt.

Jede Yacht der Linie fährt einen dieselelektrischen Hybridantrieb mit Pod-Einheiten und integriertem Batteriepaket. Die Werft rahmt das als Einsparung bei Treibstoff und Emissionen über verschiedene Betriebsprofile hinweg, von langsamer Fahrt bis zu einer leisen Nacht vor Anker allein auf Batterien.

Warum eine amerikanische Baureihe hier zählt

Delta ist eine der wenigen US-Werften, die in dieser Größe bauen, und eine definierte Linie von 50 bis 75 Metern ist ihr Versuch, amerikanische Eigner davon abzuhalten, standardmäßig zu nordeuropäischen Werften zu gehen. Eine gemeinsame Plattform erlaubt es einem Käufer, über ein bekanntes Produkt zu verhandeln, statt jedes Mal einen Custom-Bau auf weißem Blatt in Auftrag zu geben.

Für den Eigner ist eine Baureihe mit einem Einstieg unter 500 GT und serienmäßigem Hybridantrieb eine Absicherung gegen Crew-Kosten und künftige Emissionsvorschriften zugleich. Die Stufe unter 500 GT hält die Anforderungen an Besatzung und Besichtigung leichter, während die Hybrid-Spezifikation den Wiederverkauf schützt, wenn die Hafenregeln strenger werden.