Kasper 7: die 36-Stunden-Vorgabe, die einen 67-m-Spekulationsbau von Benetti neu formte
Eine auf Spekulation gebaute Einheit wieder öffnen
Kasper 7 begann als Benetti-Vorratsprojekt und war bereits in einem frühen Baustadium, als Karim und Nisrine Karagulla sie während der Pandemie als Nachfolgerin ihrer 18 Jahre alten Benetti Classic kauften. Die erste Entscheidung war der Kauf selbst: den Ablieferungstermin nehmen, den eine auf Spekulation gebaute Einheit bietet, und das Design danach als weiterhin offen behandeln. Benetti lieferte die 1.250 GT große Yacht 2023 ab.
Der Exterieurdesigner Giorgio M. Cassetta und der Projektleiter der Werft setzten sich früh im Projekt mit den Eignern zusammen, und in intensiven 36 Stunden legte die Runde die Fensteränderungen und eine lange Liste von Layoutänderungen fest. BOAT International berichtet, dass nahezu alles in dieser Sitzung entwickelt wurde, was einem Käufer zeigt, wo der Hebel liegt: bevor der Stahlbau die Optionen schließt, mit allen Entscheidern in einem Raum.
Entscheidungen über Stahl und Glas
Die sichtbarste Entscheidung war die Verglasung. Nisrine Karagulla, Gründerin des Innenarchitekturbüros Askdeco, verwarf die geplanten Reihen aus senkrechten und waagerechten Fenstern und gab zwei runde Bullaugen mit 1,9 Metern Durchmesser vor, dazu kleinere runde für das Unterdeck. "Ich fand, es würde gut aussehen, wenn ich ihr einen Vintage-Look gebe", sagte sie BOAT International.
Auch die Schanzkleider fielen, auf Haupt- und Oberdeck in der Höhe reduziert, um Licht und Aussicht hereinzuholen. Das sind bauliche Änderungen mit Kosten und Terminfolgen, und Kasper 7 zeigt, dass sie sich an einer bereits im Bau befindlichen Einheit noch durchsetzen lassen. Maßgefertigte Sonnensegel in zitronengelb-weißen Streifen, angelehnt an mediterrane Sonnenschirme, trugen dieselbe Entschiedenheit in die weiche Ausstattung.
Die Disziplin des Weglassens
Im Inneren sind die schärfsten Entscheidungen Streichungen. Die Kinolounge, die sich das Oberdeck mit der Eignersuite teilt, beherbergt den einzigen Fernseher an Bord, und verspiegelte Flächen sind bewusst rar. Der Speiseraum liegt vorn auf dem Hauptdeck, angeordnet um einen rosafarbenen Harztisch des Künstlers Wonmin Park mit Plätzen für 14 und eine skulpturale Bar des Studios Sayar & Garibeh.
Die Jury der BOAT Design & Innovation Awards 2025 sprach Kasper 7 den Preis für Best Interior Design bei Motoryachten ab 500GT zu, und die 67 Meter lange Einheit holte zudem Best Naval Architecture für Verdrängermotoryachten. Für einen Eigner, der in dieser Saison eine Eignervorgabe schreibt, ist die Lehre klar: Die Trophäen gingen an eine Reihe früher, konkreter Entscheidungen, und jede einzelne davon ist die Art, die man in einen Vertrag schreiben kann.
Was Eigner und Crew berichten
Die Eignerin lehnte eine konventionelle, zurückhaltende Superyacht-Palette ab
Nisrine Karagulla, die Eignerin der Yacht und Gründerin des Beiruter Innenarchitekturstudios Askdeco, beschrieb ihren Ansatz für die Kasper 7 so: "Ich wollte nichts Langweiliges schaffen, sondern etwas Farbenfrohes und Asymmetrisches."
BOOTE MagazinDer Außendesigner bestätigt, dass die Relinghöhe beim Redesign tatsächlich gesenkt wurde
Giorgio Cassetta von Cassetta Yacht Designers erklärte, die Höhe der Reling auf dem Hauptdeck und der seitlichen Reling auf dem Oberdeck sei im Zuge des gemeinsamen Redesigns deutlich reduziert worden. Die Integration von Karagullas Interieur in sein Exterieur nannte er separat "wahrscheinlich die beste, die ich je auf einem Boot gesehen habe, bei dem wir nicht zugleich Innen- und Außendesigner waren."
BOAT InternationalDie Werftleitung stellt das Interieur als echten Bruch mit Benettis üblichem Stil dar
Giovanna Vitelli, Präsidentin der Azimut-Benetti Group, beschrieb das Interieur der Kasper 7 als "eine wirklich neue Interpretation von Innenräumen, nicht nur im Design, sondern auch im Lebensstil."
Barche Magazine
Was gut ist und worauf zu achten ist
Stärken
- Die Auszeichnung kam von einer Jury in zwei getrennten technischen Kategorien, nicht nur aus PRBei den BOAT Design & Innovation Awards 2025 in Kitzbühel gewann die Kasper 7 sowohl Best Interior Design (Motoryachten über 500GT) als auch Best Naval Architecture (Verdrängeryachten) - die Begründung für die Schiffbautechnik lobte eine Arbeit, die "technische Präzision nahtlos mit ästhetischer Raffinesse verband", eine Kategorie, die getrennt vom Interieur bewertet wird.
- Das Redesign veränderte die tatsächliche Geometrie von Rumpf und Aufbauten, nicht nur die DekorationCassetta, der zuständige Schiffbauingenieur und Exterior-Designer, bestätigte, dass die Relinghöhen auf Haupt- und Oberdeck physisch reduziert und Benettis Standard-Bullaugenkonfiguration durch gepaarte runde Fenster mit 1,9 Metern Durchmesser ersetzt wurden - strukturelle Änderungen und Stahlbauarbeiten an einem bereits im Bau befindlichen Rumpf, unabhängig bestätigt von dem Fachmann, der sie umsetzen musste.
- Eine unabhängige Umweltkennzahl überstand das RedesignDie Kasper 7 verfügt über eine 3-Sterne-SEA-Index-Zertifizierung, eine von Lloyd's Register geprüfte Emissionsbewertung - ein Maßstab, der unabhängig von Benettis oder der Eignerin eigenen Marketingsprache ist.
- Das Lob des externen Schiffbauingenieurs für die Integration von Eignerin und Exterieur wiegt gerade deshalb etwas, weil es nicht sein eigenes Design warCassetta war nicht der Innenarchitekt, weshalb seine Einschätzung, die Innen-Außen-Integration sei besser gelungen als bei Projekten, in denen er beide Disziplinen kontrollierte, ein fachliches Urteil über den Eingriff einer anderen Person in sein Rumpfdesign ist - kein Eigenlob.
Worauf zu achten ist
- Die finanziellen und terminlichen Kosten des Redesigns mitten im Bau sind nicht offengelegtKeine Quelle - weder Benetti, BOAT International, Askdeco noch ein gefundener Fachtitel - nennt, wie viel zusätzliche Zeit oder Budget die Werft benötigte, um neue Fensteröffnungen zu schneiden und das Layout eines bereits im Bau befindlichen Spekulationsrumpfs zu überarbeiten. Ein auf 36 Stunden komprimierter Design-Sprint an einem im Bau befindlichen Rumpf erzeugt zwangsläufig Kosten- und Terminfolgen irgendwo in der Produktionslinie; keine davon wird berichtet.
- Fast alle veröffentlichten Berichte gehen auf Benetti-nahe oder eignerinnennahe Stimmen zurückDie Erzählung zum Redesign erscheint in nahezu identischer Form bei BOAT International, Benettis eigenem Newsroom, BOOTE Magazin, Barche Magazine und anderen Fachtiteln der Yachtbranche, fast ausschließlich gestützt auf Cassetta, Azimut-Benetti-Group-Präsidentin Giovanna Vitelli und Karagulla selbst. Keine unabhängige Einschätzung eines Schiffbauingenieurs, Vermessers oder konkurrierenden Designers zur Umsetzung des Redesigns wurde in öffentlichen Quellen gefunden.
- Der bewusste Verzicht auf bestimmte Annehmlichkeiten ist am Charter-/Wiederverkaufsmarkt nicht getestetDie Eigner verzichteten bewusst auf einen Swimmingpool und Fernseher in den Kabinen - als stilistisches Statement dargestellt ("dafür ist das Meer da") statt als Einschränkung -, doch das ist zugleich eine Abkehr von Annehmlichkeiten, die bei vergleichbaren Charteryachten über 60 Meter Standard sind. Für die Kasper 7 ist bestätigt, dass sie derzeit nicht für Charter vermarktet wird, weshalb dieser Kompromiss am Markt nicht erprobt wurde.
- Die Anerkennung für das Interieurdesign wird geteilt, was eine Erzählung mit einer einzigen Handschrift erschwertIm eigenen Yachtverzeichnis von BOAT International wird als Innenarchitekt sowohl "Benetti" als auch "Ask Deco" genannt, was darauf hindeutet, dass Benettis hauseigene Abteilung Interior Style ebenfalls an der Umsetzung beteiligt war - das fertige Interieur ist nicht allein das Ergebnis des unabhängigen 36-Stunden-Redesigns der Eignerin, wie es die Presseerzählung nahelegen kann.
Praktische Angaben
| Baukosten | Nicht öffentlich bekannt. Keine Quelle - weder Benetti, BOAT International noch Maklerangebote - nennt einen Vertrags- oder Bauwert; die Kasper 7 stand nie zum Verkauf. |
|---|---|
| Länge / Tonnage | 67,0-67,16 m LOA, 10,9 m Breite, 3,45 m Tiefgang, 1.250 GT (Superyacht-Verzeichnis von BOAT International). |
| Antrieb / Leistung | Zwei Caterpillar-3512E-Diesel (je 1.350 kW laut BOOTE Magazin); Höchstgeschwindigkeit 16 Knoten, Reisegeschwindigkeit rund 12 Knoten; Reichweite etwa 5.000 Seemeilen. |
| Tankkapazität | Treibstoffkapazität etwa 127.000 Liter; Frischwasser etwa 24.000 Liter (BOOTE Magazin). |
| Unterbringung | Bis zu 10 Gäste in vier Suiten; Besatzung laut Verzeichnis von BOAT International mit 17 Personen angegeben, in manchen Fachberichten mit 19 - die Zahlen widersprechen sich je nach Quelle. |
| Auszeichnung | BOAT Design & Innovation Awards 2025, Kitzbühel - Gewinnerin in den Kategorien Best Interior Design (Motoryachten über 500GT) und Best Naval Architecture (Verdrängeryachten). |
| Ablieferung / Eigentum | Stapellauf im Mai 2023, Ablieferung im August 2023 an die namentlich genannten Eigner Nisrine und Karim Karagulla; Flagge Malta. Seit der Ablieferung nicht als verkauft oder erneut zum Verkauf gemeldet. |
| Charterverfügbarkeit | Nicht für Charter verfügbar; YachtCharterFleet bestätigt, dass die Yacht derzeit nicht für private Charter vermarktet wird. |
| Öffentlich nicht bekannt | Der Bau-/Vertragswert sowie die konkreten terminlichen oder finanziellen Auswirkungen, die die Werft durch das Neuschneiden von Fensteröffnungen und die Überarbeitung des Layouts an einem bereits im Bau befindlichen Rumpf tragen musste, wurden weder von Benetti noch von den Eignern oder einem der geprüften Medien offengelegt. |
Fragen, die dieser Beitrag beantwortet
Was ist geschehen?
In einer einzigen Arbeitssitzung von 36 Stunden zeichneten die Eigner der 67 Meter langen Benetti Kasper 7 die Fenster und einen Großteil des Layouts einer bereits im Bau befindlichen Einheit neu, und diese Entscheidungen brachten der Yacht zwei Kategorien bei den BOAT Design & Innovation Awards 2025 ein. Der Bericht von BOAT International über das Projekt liest sich wie ein Entscheidungsprotokoll, und er lohnt das Studium, bevor Sie für eine Einheit unterschreiben, die schon in der Halle steht.
Was spricht dafür?
Die Auszeichnung kam von einer Jury in zwei getrennten technischen Kategorien, nicht nur aus PR. Bei den BOAT Design & Innovation Awards 2025 in Kitzbühel gewann die Kasper 7 sowohl Best Interior Design (Motoryachten über 500GT) als auch Best Naval Architecture (Verdrängeryachten) - die Begründung für die Schiffbautechnik lobte eine Arbeit, die "technische Präzision nahtlos mit ästhetischer Raffinesse verband", eine Kategorie, die getrennt vom Interieur bewertet wird.
Worauf sollten Eigner und Käufer achten?
Die finanziellen und terminlichen Kosten des Redesigns mitten im Bau sind nicht offengelegt. Keine Quelle - weder Benetti, BOAT International, Askdeco noch ein gefundener Fachtitel - nennt, wie viel zusätzliche Zeit oder Budget die Werft benötigte, um neue Fensteröffnungen zu schneiden und das Layout eines bereits im Bau befindlichen Spekulationsrumpfs zu überarbeiten. Ein auf 36 Stunden komprimierter Design-Sprint an einem im Bau befindlichen Rumpf erzeugt zwangsläufig Kosten- und Terminfolgen irgendwo in der Produktionslinie; keine davon wird berichtet.
Was berichten Eigner und Crew?
Nisrine Karagulla, die Eignerin der Yacht und Gründerin des Beiruter Innenarchitekturstudios Askdeco, beschrieb ihren Ansatz für die Kasper 7 so: "Ich wollte nichts Langweiliges schaffen, sondern etwas Farbenfrohes und Asymmetrisches." (BOOTE Magazin)
Wer hat darüber berichtet?
BOAT International, Benetti, Askdeco, BOAT Design & Innovation Awards, BOOTE Magazin, Barche Magazine, YachtCharterFleet, Cassetta Yacht Designers.
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