OceanXplorers Designstudio benennt sich in Gresham Marshall um

Warum hat sich Gresham Yacht Design in Gresham Marshall umbenannt?

Der neue Name macht eine Partnerschaft offiziell, die im Studio schon seit Jahren bestand, statt eine neue anzukündigen: Mark Marshall war Steve Greshams Mitarbeiter an den größten Projekten der Firma, lange bevor sein Name an der Tür stand.

Gresham Yacht Design trug seit der Gründung allein Steve Greshams Namen, doch Gresham sagt, das sei nie das vollständige Bild gewesen. "Die besten kreativen Partnerschaften entstehen über Zeit", sagte er gegenüber Megayacht News. "Durch Jahre der Zusammenarbeit haben Mark und ich ein gemeinsames Verständnis davon entwickelt, was gutes Yachtdesign ausmachen sollte: innovativ, zweckgerichtet und kompromisslos in der Qualität." Er fügte hinzu, die Arbeitsbeziehung habe sich zu etwas entwickelt, das einer Mitinhaberschaft nahekomme: "Was als Arbeitsbeziehung begann, entwickelte sich zu einer echten kreativen Partnerschaft, die auf gegenseitigem Respekt, gemeinsamen Werten und einer gemeinsamen Designvision beruht. Diese Partnerschaft in den Namen der Firma zu tragen, fühlte sich wie ein natürlicher und wichtiger Schritt in unserer Entwicklung an."

Marshall wiederum schreibt Gresham zu, seine heutige Arbeitsweise geprägt zu haben. "Steve besitzt ein seltenes Talent, kreative Lösungen für komplexe Designprobleme zu visualisieren, die andere schlicht nicht sehen", sagte er. "Für mich war wichtig, dass er mir von Anfang an das Gefühl gab, dass mein Beitrag und meine Meinung wirklich zählen. Dieser Glaube hat den Designer geformt, der ich heute bin." Gresham selbst kam über die Formel 1 zum Yachtdesign: Bevor er 2011 sein eigenes Studio gründete, arbeitete er als Fahrzeugstylist in der Technikabteilung von Williams Grand Prix Racing und entwickelte dort mithilfe eines Windkanals meisterschaftsgewinnende Rennwagen, wie aus seinem eigenen Profil bei SuperyachtNews.com hervorgeht. Danach lernte er beim britischen Designer Don Shead, dessen Referenzen Arbeiten für Sunseeker sowie Yachten wie Chamar und Sussurro umfassen, und wirkte laut Angaben des Studios an der 25 Meter langen, turbinengetriebenen Oci Ciornie mit.

Was bringt Mark Marshall in Gresham Marshall ein, dessen Name nun mit anhängt?

Marshall lernte den Bootsbau, bevor er das Design lernte, und seine fast zehn Jahre im Studio von Gresham decken bereits die zwei Projekte ab, die für den Ruf der Firma am meisten zählen: OceanXplorer und den Umbau der 91 Meter langen Moonlight II.

Marshalls Weg zum Yachtdesign führte über Neuseeland, wohin er als Teenager auswanderte und zunächst auf mehreren Werften als Bootsbauer arbeitete, bevor er Yachtdesign studierte und bei LOMOcean Design in Auckland anfing. Dort arbeitete er laut Gresham Marshalls eigener Darstellung seiner Laufbahn am 39 Meter langen Expeditionskatamaran The Beast und am 46 Meter langen Katamaran Charley, beides Serienbauten aus Verbundwerkstoff statt Einzelanfertigungen. Dieser Hintergrund in Serien-Verbundwerkstoffbau und Militärbooten unterscheidet sich von Greshams eigenem, und das Studio stellt ihn heute als bewusste Ergänzung dar, nicht als Überschneidung: Gresham Marshalls eigene Beschreibung Marshalls schreibt ihm Fachwissen über Serien-Verbundwerkstoffboote, Militärboote und hochwertige Superyacht-Projekte zu - ein breiteres Spektrum an Bootstypen, als es die meisten Einzelnamen-Bespoke-Studios für sich beanspruchen.

Marshall kehrte vor fast einem Jahrzehnt nach Großbritannien zurück und wurde, in den Worten des Studios, "ein wesentlicher Teil von Greshams Team", das an der Umwandlung von OceanXplorer in ein 87 Meter langes Forschungsschiff sowie am Innenraum-Umbau der 91 Meter langen Moonlight II arbeitete, bevor die Umbenennung diese Rolle offiziell machte. Diese beiden Projekte stehen an entgegengesetzten Enden des Spektrums des Studios: das eine ein arbeitendes Wissenschaftsschiff, gebaut für Tauchboote und Hubschrauber, das andere der Umbau des Innenraums einer bestehenden Yacht. Beide Partner zu nennen, nimmt einem potenziellen Kunden jede Unklarheit darüber, wer von beiden tatsächlich die Arbeit geleistet hat, die ein Eigner kauft.

Was hat Gresham Marshall unter beiden Namen tatsächlich gebaut?

Die Visitenkarte des Studios ist OceanXplorer, das 87 Meter lange, aus einem Fischtrawler umgebaute Forschungsschiff für OceanX, das in der BBC-Serie Blue Planet auftrat, und sein aktueller laufender Neubau ist die 60 Meter lange Romeo 60 für Romeo Marine.

OceanXplorer ist das Projekt, mit dem die eigene Website von Gresham Marshall eröffnet. Das 87 Meter lange Schiff trägt Hangars für einen Hubschrauber und zwei Tauchboote, Nass- und Trockenlabore sowie einen Kontrollraum, der für live übertragene Wissenschaftssendungen ausgestattet ist - Styling und Innenraumaufteilung werden dem Studio zugeschrieben. Sein Auftritt im Fernsehen, über die BBC-Serie Blue Planet, hat es mit deutlichem Abstand zum öffentlich bekanntesten Projekt des Studios gemacht, noch vor Superyacht-Arbeiten wie der 123 Meter langen Al Lusail und der 125 Meter langen Maryah, die Gresham früher in seiner Laufbahn für H2 Yacht Design entwarf, oder der 71 Meter langen Victoria, die unter seinem eigenen Namen abgeliefert wurde. Gresham bezeichnete die nach vollen SOLAS-Sicherheitsvorschriften gebaute Maryah als sein anspruchsvollstes Projekt: Die Rettungsboote hinter großen Aufbautenklappen zu platzieren und einen geschlossenen, aus dem Blickfeld verborgenen Vorschiffs-Festmacherraum unterzubringen, mussten beide erst mit den Vorschriften abgeglichen werden, bevor sie freigegeben werden konnten, ebenso ein vollständig zertifiziertes CAP-437-Hubschrauberdeck, sagte er gegenüber SuperyachtNews.com.

Die aktuelle Projektliste des Studios, veröffentlicht auf greshammarshall.com, nennt außerdem die 60 Meter lange Romeo 60 für Romeo Marine - laut Megayacht News der einzige bestätigte laufende Neubau -, daneben Konzept- und Designarbeiten, die nur mit Namen und Länge beschrieben werden: die 61,5 Meter lange Juno, die 90 Meter lange Apollo, die 120 Meter lange Emir, die 100 Meter lange Thor, eine Serienbau-Reihe namens Whitmarsh Beachlander und ein Konzept namens Hydrosphere Ocean Gallery Platform. Diese Bandbreite, von einer Serien-Tenderreihe bis zu einem 120-Meter-Konzept, ist das, woran Kunden Gresham Marshall nun messen sollen - statt am Namen eines einzelnen Partners.

Warum sollte einen Eigner, der eine Maßanfertigung in Auftrag gibt, interessieren, ob das Designstudio seinen Gründer überlebt?

Ein maßgefertigter Superyacht-Neubau läuft typischerweise drei bis fünf Jahre von der Unterschrift bis zur Ablieferung, sodass ein Eigner nicht nur einen Look kauft, sondern darauf wettet, dass die Praxis dahinter für diesen gesamten Zeitraum intakt, verantwortlich und erreichbar bleibt.

Gresham Marshall beschreibt sich selbst als "ein Bespoke-Designstudio, geprägt von Fokus und Hingabe an einzelne Projekte", das mit "einer kleinen Zahl von Kunden zur gleichen Zeit" arbeitet, um, in den Worten des Studios, "eine echte Partnerschaft über die gesamte Designreise" zu ermöglichen. Dieses Modell ist im Boutique-Yachtdesign verbreitet, und es trägt ein Risiko, das Eigner bei der Unterschrift selten einpreisen: Ein Studio, das um einen einzigen Namen herum aufgebaut ist, ist ein Studio, dessen Fortbestand von der Gesundheit, dem Interesse oder dem irgendwann anstehenden Ruhestand einer einzigen Person abhängt - über einen Bauzyklus, der in Jahren, nicht Monaten gemessen wird.

Die Umbenennung begegnet dem direkt, und das Studio hat die Personaldecke über die beiden Gründungspartner hinaus verbreitert. Andrew Johansson, der fast sieben Jahre als Designredakteur der Mediensparte von The Superyacht Group tätig war, bevor er bei Gresham Marshall für Marketing und Geschäftsentwicklung anfing, und Andrey Kuleshov, ein Spezialist für 3D-Visualisierung, der seit Mitte der Neunzigerjahre mit computergenerierten Bildern arbeitet und heute KI-gestützte Visualisierungswerkzeuge in die Konzeptarbeit des Studios einbindet, stehen beide auf der eigenen Mitarbeiterseite des Studios. Für einen Eigner, der ein Boutique-Studio mit einem einzigen Namen gegen eine größere Praxis mit mehreren Partnern abwägt, steht Gresham Marshalls Antwort nun im eigenen Namen: zwei Designer, beide genannt, beide bleiben.