Lürssens 102-Meter-Nixie geht für EUR 2,4 Mio. pro Woche in Charter

How much does it cost to charter Nixie, and how rare is that rate?

Nixie charters at EUR 2.4 million a week, a rate Boat International ranks as the fourth-highest of any charter yacht afloat.

Lürssen lieferte Nixie im Juni 2026 ab, und die Yacht ging direkt bei Edmiston in die Charterbücher, statt zunächst privat genutzt zu werden. Mit EUR 2,4 Millionen pro Woche liegt sie preislich hinter nur drei anderen Yachten weltweit, eine Einstufung, die mehr über die Knappheit an der Spitze des Marktes aussagt als über Nixies Ausstattung allein: Es gibt nur eine Handvoll Yachten über 100 Meter, die überhaupt zu chartern sind, und noch weniger mit einer derart frischen Ablieferung.

Der Eigner kaufte das Projekt 2021 über Moran Yacht & Ship, fünf Jahre vor der Ablieferung, und die Yacht wurde im Bau verkauft statt als fertiger Rumpf. Eine Yacht dieser Größe sofort in Charter zu geben ist selbst ein Signal: Es gleicht Betriebskosten aus, die jenseits von 3.000 Bruttoregistertonnen stark steigen, und es bringt Nixie vor den kleinen Kreis von Klienten, die sie sich leisten können, was vor jedem Weiterverkauf schon seine eigene Marktforschung ist.

What makes Nixie's beach club unusual among 100-metre-plus yachts?

Nixie's beach club is 270 square metres across four sea terraces, sitting directly beneath a six-metre glass pool, which Lurssen describes as one of the largest it has built.

Beach Club und Fitnessbereich liegen auf dem unteren Deck, bündig mit dem Teakdeck, das sich über eine Heckklappe zu einer einzigen 270 Quadratmeter großen Fläche direkt über dem Wasser öffnet. Vier Meeresterrassen erweitern die nutzbare Fläche über das hinaus, was die Rumpfbreite allein zulassen würde, und der Bereich umfasst ein Fitnessstudio und eine Kryokammer, Annehmlichkeiten, die eher zu einem Wellness-Resort passen als zum Unterdeck einer Yacht.

Darüber lässt ein sechs Meter breiter, halb freischwebender Glaspool auf dem Hauptdeck Licht bis zum darunterliegenden Deck durch, ein Detail, das RWD gezielt entworfen hat, um beide Ebenen zu verbinden statt den Pool als isoliertes Feature zu behandeln. Für einen Chartergast, der pro Woche zahlt, ist der Beach Club der Bereich, der auf einer Mittelmeer- oder Karibik-Reise am härtesten genutzt wird, und er ist das Merkmal, mit dem die meisten Charter-Broker werben werden, wenn sie Nixie gegen ihre drei teureren Rivalinnen anbieten.

How big is Nixie and how does she compare to Monaco's other 2026 premieres?

At 102.4 metres, Nixie is the largest yacht Boat International lists as confirmed to attend the Monaco Yacht Show 2026, a status distinct from simply being the longest hull named for a world premiere there.

Mit 102,4 Metern ist Nixie laut Boat International die größte Yacht, die als Teilnehmerin der Monaco Yacht Show 2026 bestätigt ist, ein Status, der sich von der bloßen Länge eines für eine Weltpremiere angekündigten Rumpfes unterscheidet. Nixie läuft 102,4 Meter Länge auf 15 Metern Breite bei 3,9 Metern Tiefgang, Maße, die sie aus manchen kleineren Mittelmeer-Marinas heraushalten, aber gut innerhalb der Reichweite von Monaco, Port Hercule und den größeren karibischen Häfen, die ein Eigner auf diesem Charterniveau ansteuern würde. Lürssen selbst hat keine Bruttoraumzahl veröffentlicht, doch Boat International nennt rund 3.420 GT, großzügig für die Länge und passend zur Fläche des Beach Clubs. Der Unterschied zwischen bestätigter Teilnahme und einer bloßen Ankündigung zählt gerade in diesem Jahr: Die Fachpresse hat vor der Septembershow rund 45 neu abgelieferte Yachten als erwartete Weltpremieren genannt, darunter Oceancos 111 Meter lange Leviathan, die Nixie an Länge überbieten würde, sollte sie tatsächlich abgeliefert und aufgelegt erscheinen. Nixies Vorteil ist, dass sie das bereits ist, mit Probefahrten und vollständiger Ablieferung Monate vor Show-Beginn, während mehrere der angekündigten Yachten diesen Meilenstein noch vor sich haben.

Sie ist Lürssens sechste Ablieferung des Jahres 2026, ein Tempo, das die Werft über ein Jahr gehalten hat, das auch kleinere Custom-Projekte hervorgebracht hat, und das reiht Nixie in eine Welle großer Ablieferungen ein, die rechtzeitig vor der Septembershow Eigner und Charterbücher erreichen sollen. 20 Gäste in 10 Suiten ist die am häufigsten genannte Kapazitätsangabe, doch weder Lürssen noch Edmiston haben Crewzahlen veröffentlicht, eine ungewöhnliche Lücke bei einer Charteryacht, bei der Gäste oft direkt danach fragen. Für einen Eigner, der einen Neubau gegen dieses Jahresfeld benchmarkt, ist die aussagekräftigere Zahl ohnehin nicht die Länge, sondern wie früh im Leben einer Yacht sie den Chartermarkt erreicht: Nixie schaffte das innerhalb weniger Wochen nach Ablieferung, und eine Rivalin, die im September noch Probefahrten absolviert, kann diesen Anspruch nicht erheben, egal wie lang ihr Rumpf auf dem Papier ist.

Who designed Nixie and what does she add to Lurssen's 2026 output?

RWD handled both exterior and interior design, finishing the hull in a bespoke warm grey with individually shaped, gradient-tinted glazing meant to blur the line between glass and steel.

RWD zeichnete für das gesamte Design verantwortlich, außen wie innen, seltener als die Aufteilung von Außen- und Innendesign auf zwei Studios und meist ein stimmigeres Erscheinungsbild vom Pooldeck bis zum Beach Club. Die im Verlauf getönte, strukturelle Verglasung ist eine gezielte technische Entscheidung: Flache Standardverglasung auf einem Rumpf dieser Größe wirkt oft wie eine harte Trennlinie zwischen Aufbau und Wasser, und Lürssens eigenes Material beschreibt die stufenlose Tönung als bewusst darauf ausgelegt, genau diesen Übergang weicher zu machen.

Der Antrieb ist dieselelektrisch mit einem Energiespeichersystem, eine Konfiguration, die Lürssen bei jüngeren Großprojekten eingesetzt hat, um Vibration und Betriebsgeräusch vor Anker zu senken, beides Faktoren, die auf einer Charteryacht mehr zählen, bei der Gäste lange Stunden vor Anker im Beach Club verbringen, als auf einer, die vor allem für Punkt-zu-Punkt-Fahrten gebaut ist. Weder Höchstgeschwindigkeit noch Reichweite sind veröffentlicht, eine Lücke, die Käufer ohne vollständiges Leistungsbild zurücklässt, wenn sie Nixie mit Rivalinnen wie Leviathan oder Turquoises 76 Meter langer N2H vergleichen.

What does Nixie's launch tell an owner deciding whether to build large and charter?

Nixie confirms that a 100-metre-plus yacht can go straight into full-time charter at a top-four rate without a private-use period first, provided the amenity mix, above all the beach club, gives charter brokers something distinct to sell.

Das Muster, das für einen Eigner zählt, der einen ähnlichen Neubau erwägt, ist die Abfolge: 2021 im Bau verkauft, 2026 abgeliefert, innerhalb weniger Wochen in Charter, ohne private Saison dazwischen. Das ist eine andere Wirtschaftlichkeit als bei einem Eigner, der kauft, um eine Yacht zu behalten, und gelegentlich verchartert, um Kosten auszugleichen; Nixie liest sich vom ersten Tag an als Charter-Asset, so bepreist und vermarktet, und ihr Eigner wettet darauf, dass vier Meeresterrassen und ein Wellness-Deck eine Rate rechtfertigen, die drei andere Yachten noch immer übertreffen.

Unabhängige Charterberichte gibt es noch nicht: Nixie ist erst seit Juni im Wasser und hat noch keine Saison abgeschlossen, daher steht jede Einschätzung, wie Beach Club und Pool mit Gästen an Bord tatsächlich funktionieren, noch aus. Eigner und Broker, die das Segment der ganz großen Charteryachten beobachten, bekommen ihren ersten echten Eindruck im September in Monaco, wenn Nixie neben Leviathan, Turquoises N2H und dem übrigen diesjährigen Show-Feld auftritt und der Markt zum ersten Mal alle direkt nebeneinander sieht.