Pastrovich holt für die Charterrendite alle Gäste aufs Hauptdeck

Ein Deck für die Gäste, das die Hierarchie umkehrt

Kernstück der Vorgabe ist ein Tausch im Grundriss. Auf der X-Shinobi steigen die Gästekabinen auf das Hauptdeck, umschlossen von raumhohem Glas und mit eigenen Balkonen, während Crewbereiche, Maschinenraum, Tendergarage und Spa auf das Unterdeck rücken. Pastrovich Studio, das von Architekt Stefano Pastrovich geführte Büro aus Monaco, bietet die Unterbringung in zwei Varianten an: zwei Master-Kabinen plus vier Gästekabinen oder eine Master-, zwei VIP- und drei Gästekabinen.

Der Schritt ist eine bewusste Neufassung des Hochzeitstorten-Profils, jener gestapelten Ebenen, die große Motoryachten seit einer Generation prägen. Pastrovich versteht das als Weiterentwicklung, nicht als Absage. "Mit X-Shinobi wollten wir eine ikonische Typologie wie die Hochzeitstorten-Yacht nicht verleugnen", sagte er. "Wir wollten zeigen, dass sie sich weiterentwickeln kann." Das Studio verbindet die vier Einheiten über das, was es Kontrolle des Details, Klarheit der Linie und Stimmigkeit der Proportion nennt.

Eine Formensprache, vier Größen

X-Shinobi ist kein einzelnes Schiff, sondern eine Familie aus vier Entwürfen, gezeichnet mit 60, 70, 80 und 190 Metern, damit dasselbe Denken vom privaten Cruiser bis zur Boutique-Plattform skaliert. Das 80-Meter-Modell steht im Zentrum der Studie, mit 2.300 GT, einer Höchstgeschwindigkeit von 17 Knoten, einer Marschgeschwindigkeit von 15,8 Knoten und einer Reichweite von 5.700 Seemeilen.

Den Antrieb liefert ein dieselelektrisches System mit Azimutantrieb, und die Garage im Unterdeck ist auf einen Tender von 10 bis 12 Metern, einen 6-Meter-Tender und zwei Jetskis ausgelegt. Es ist ein Konzept und kein unterzeichneter Vertrag, eine Designstudie, die einem Käufer zeigen soll, wie ein charterorientierter Grundriss in jeder Größe aussieht, bevor sich eine Werft und ein Eigner festlegen.

Die Vorgabe zielt zuerst auf Charter

Der Grund für den Umzug der Kabinen ist kommerziell. Pastrovich hat X-Shinobi um eine Lesart dessen gebaut, wohin sich der Chartermarkt bewegt, und argumentiert, dass zunehmend die Gäste und nicht ein einzelner Eigner den Standard setzen, den eine große Yacht erfüllen muss. Jede Gästekabine auf das helle Hauptdeck zu legen, mit demselben Licht und denselben Balkonen, ist der bauliche Ausdruck dieses Gedankens.

Für einen Käufer ist der Kompromiss explizit. Der Eigner gibt die traditionelle Eignerhierarchie an der Spitze des Stapels auf und erhält dafür ein Schiff, das gebaut ist, um Wochen zu füllen und seinen Wert im Chartermarkt zu halten. "Es geht nicht einfach darum, eine schöne Yacht zu entwerfen", sagte Pastrovich, "sondern darum, eine Plattform zu schaffen, die Eleganz, nautische Glaubwürdigkeit, Lebensqualität an Bord und eine echte Charter-Haltung verbindet." X-Shinobi bringt dieses Argument aufs Papier. Ob ein Eigner eine bestellt, ist die nächste Frage.