Rossinavis 53-m-Heed: Gegenstrompool vor der Eignersuite

Was hat Rossinavi am 29. September enthüllt?

Am 29. September 2026 präsentierte Rossinavi die M/Y Heed, eine 53 m lange Full-Custom-Yacht aus Aluminium in schneller Verdrängerbauweise unter 500 GT, nachdem sie im Januar in Pisa zu Wasser gelassen worden war. Sie entstand für einen privaten Eigner, mit Matty Zadnikar von SeaNet SuperYachts als Vertreter des Eigners.

Die Werft ließ Heed am 26. Januar 2026 in Pisa zu Wasser, und BOAT International nennt Januar 2024 als Baubeginn, die Bauzeit betrug also etwa zwei Jahre. Rossinavi sagt, das Projekt sei aus einem engen Austausch zwischen Werft und Eigner hervorgegangen, mit Exterieur von Alberto Mancini Yacht Design und Interieur von Achille Salvagni Architetti. Zadnikar koordinierte Designer und Bau. Der First Look von BOAT International folgte auf ihr Debüt bei der Monaco Yacht Show im September, und die vollständige Präsentation der Werft kam am 29.

BOAT International zählt acht Yachten im Auftrag oder im Bau bei Rossinavi, was auf eine voll ausgelastete Halle statt auf ein einzelnes Schaustück hindeutet. Das Verzeichnis von YachtBuyer führt Heed unter der Flagge Maltas und als nicht zum Verkauf stehend. Damit ist sie ein Referenzobjekt dafür, was die Werft in dieser Größe liefert, und keine Brokerage-Gelegenheit, und deshalb stammt jede Zahl auf dieser Seite von der Werft oder aus einem Verzeichnis und nicht von einem Käufer.

Wofür ist der Pool auf Heeds Oberdeck gedacht?

Heeds vorderes Oberdeck gehört ganz dem Eigner: Die Suite öffnet sich durch große Verglasung auf eine private Terrasse und einen Pool mit Gegenstromanlage zum Schwimmen auf der Stelle. Ein zweiter Pool liegt im Beach Club am Heck.

Rossinavi beschreibt den vorderen Pool unmittelbar vor der Eignersuite, gedacht zum Schwimmen gegen die Strömung ebenso wie zum Entspannen, und BOAT International bestätigt die Gegenstromanlage. Die Werft sagt, die Terrasse behalte ihre Privatsphäre und bleibe zugleich zum Horizont offen. Alberto Mancini sagte, die Arbeit innerhalb der 499-GT-Grenze habe es seinem Studio erlaubt, Proportion und Raum mit mehr Freiheit neu zu denken, und die Suite vorn auf dem Oberdeck gebe dem Eigner eine ruhigere, vertrautere Verbindung zum Meer.

Der Beach Club am Heck hat einen eigenen Pool und klappbare Seitenplattformen, die den nutzbaren Platz auf Wasserhöhe erweitern, wenn sie vor Anker liegt. Über dem Deck des Eigners ist ein Aussichtsdeck als ruhiger Ausguck vorgesehen. Ein Batteriesystem an Bord erlaubt es, mit abgeschalteten Generatoren vor Anker zu liegen, was nach Angabe der Werft Lärm und Vibrationen senkt und im Hotelmodus lokal keine Emissionen verursacht. Für einen Eigner, der öfter vor Anker an Bord schläft, als er fährt, kann dieses Merkmal jeden Abend mehr zählen als der Pool.

Wie ist das Innere von Heed gestaltet?

Achille Salvagnis Interieur arbeitet mit geschwungenen Wänden, gebleichten Hölzern und dunklem Eukalyptus mit sehr hohem Glanz und hält Essen und Wohnen auf dem Hauptdeck in getrennten Räumen, was bei dieser Größe ungewöhnlich ist.

Salvagni sagte, das Interieur solle wirken, als sei es gar nicht entworfen, sondern von Wasser, Wind, Licht und Zeit geformt, eine Welt, die zwischen Meer und Himmel schwebt. Rossinavis Mitteilung sagt, Wände biegen sich, statt zu enden, Decken steigen und fallen, und Möbel scheinen aus der Architektur zu wachsen. Als Materialien nennt sie gebürstete, gebleichte Wengé-Böden, gebleichte Teakwände, butterfarbenes Pergament und dunklen Eukalyptus mit einer Politur von 100 Glanzgrad, dazu amarantfarbene Metallakzente zwischen Kupfer und tiefem Rot, die an einen Sonnenuntergang im Mittelmeer erinnern sollen. Sofas werden als wellenartig aufklappend beschrieben, Sessel als an Kiesel und Muscheln erinnernd, und Türen und Griffe meiden konventionelle Profile.

Das Layout ist die praktischere Nachricht. Auf dem Hauptdeck öffnet sich der Essraum auf einen klappbaren Balkon an Steuerbord, und der Hauptsalon ist als Landschaft für Gespräche angelegt, mit geschwungenen Sitzgruppen unter voller Verglasung. Salvagni beschreibt das Ziel als emotionalen Komfort, aufgebaut aus Haptik, Kurven, ruhigen Materialien und wechselndem Licht. Die von der Werft veröffentlichten Fotos zeigen ein beleuchtetes ovales Deckenpaneel über dem Bett des Eigners und einen Sitzbereich mit skulpturalem Schreibtisch.

Wie lauten Heeds Spezifikation und Leistung?

Heed ist 53,00 m lang (BOAT International rundet auf 52,7 m) bei 9,10 m Breite, 2,50 m Tiefgang und unter 500 GT, und zwei Caterpillar-C32-Motoren mit je 1.193 kW treiben Wellenanlagen für 14 Knoten Marschfahrt und 18,5 Knoten Höchstgeschwindigkeit an.

Rossinavis eigene Seite zur Flotte nennt Länge, Konstruktionsbreite und Tiefgang, eine Tonnage unter 500 GT sowie Aluminium für Rumpf und Aufbau. Die Motoren sind zwei Cat C32 mit 1.193 kW bei 2.300 U/min, nach unserer Umrechnung rund 1.600 hp je Motor, und die Seite nennt 4.000 sm bei 10 Knoten. Das Verzeichnis von YachtBuyer wiederholt 18,5 und 14 Knoten sowie die Reichweite, gibt aber 1.115 hp je Motor an, eine Zahl, die nicht zu den Kilowatt der Werft passt. Ein separater Artikel von YachtBuyer nennt 17 Knoten Höchstgeschwindigkeit und 13,3 Knoten Marschfahrt, das Medium widerspricht sich also selbst. Wir haben die Zahlen der Werft verwendet und den Rest gekennzeichnet.

Rossinavi nennt eine Eignerkabine und fünf Gästekabinen, mit Platz für zwei Eigner und neun Gäste plus einen weiteren, dazu eine Kapitänskabine und vier Crewkabinen für neun Besatzungsmitglieder. Das Verzeichnis von YachtBuyer sagt zwölf Gäste und zehn Crew, man sollte sich also das Vertragslayout geben lassen, statt einer der beiden Angaben zu trauen. Viertausend sm bei 10 Knoten sind 400 Stunden, fast 17 Tage Fahrt, was sie auf dem Papier zu einer echten Transatlantikyacht macht, auch wenn weder Tankinhalt noch Verbrauch veröffentlicht sind. Man sollte das Tempoversprechen genauso prüfen: Der Abstand zwischen den 18,5 Knoten der Werft und den anderswo genannten 17 beträgt 1,5 Knoten, für einen Gast wenig und für einen Eigner, der es sich vertraglich hat zusichern lassen, viel.

Was sollte ein Eigner aus Heed mitnehmen?

Heed zeigt, dass eine Custom-Yacht mit 53 m unter 500 GT ein privates Pooldeck, einen Beach Club und einen Batterie-Hotelmodus tragen kann, wenn der Eigner einen Vertreter und die Designer von Anfang an einbindet. Rossinavi hat weder Preis noch Probefahrt veröffentlicht.

Die Grenze von 499 GT ist der praktische Rahmen. Mancini sagte, die Arbeit darunter habe dem Studio erlaubt, Proportion mit mehr Freiheit zu denken, und Rossinavi kombiniert sie mit einem schnellen Verdränger-Rumpf aus Aluminium. Zadnikar von SeaNet SuperYachts koordinierte Designer und Werft, ein Modell, nach dem man fragen sollte, bevor man ein Custom-Boot in Auftrag gibt: eine Person, deren ganze Aufgabe die Seite des Eigners am Verhandlungstisch ist.

Zwei Jahre vom Baubeginn bis zum Stapellauf und acht Monate vom Stapellauf bis zur vollständigen Enthüllung sind ein brauchbarer Richtwert für eine Custom-Yacht von 53 m. Die erste Zahl ist die Bauzeit. Was die acht Monate zwischen Stapellauf und Enthüllung füllte, sagt die Werft nicht, man sollte also fragen, ob es Inbetriebnahme und Probefahrten waren. Dagegen bieten die öffentlichen Angaben keine Probefahrtwerte, keine Verbrauchszahlen, keinen Tankinhalt und keinen Preis, und jedes Zitat auf der Seite stammt von der Werft oder ihren Designern. Heed ist eine gut dokumentierte Spezifikation und kein unabhängig getestetes Boot.