Studio Segnos 46,7-m-Maai tauscht den Beach Club gegen einen Essraum

Was ist Maai?

Maai ist ein 46,7 m langes Motoryachtkonzept des italienischen Studios Studio Segno, Anfang Oktober 2026 veröffentlicht, für zehn Gäste in fünf Kabinen. Weder Werft noch Eigner noch Preis stehen fest.

BOAT International nennt Giovanni Paszkowski für das Exterieur und Cagla Enginer für das Interieur, und MegaYacht News bezeichnet die beiden als Gründer des Studios. Die Yacht misst 153 Fuß 2 Zoll oder 46,7 m bei 9 m Breite und 2,4 m Tiefgang, und zwei MAN-Motoren mit je 1.650 hp treiben sie an. Robb Report berichtete über dasselbe Konzept als 154-Fuß-Entwurf, der italienische und japanische Ideen verbindet, was mit den beiden anderen Medien übereinstimmt.

Alles hier ist ein Entwurf. MegaYacht News sagt, die Konstruktion sei von der Konzeptphase an mitgedacht worden, doch ein Schiffbauer wird nicht genannt, und die Bilder sind Renderings des Studios. Das macht es für einen Eigner nicht zu einer schwachen Geschichte. Konzepte von Studios sind das Nächste, was der Markt an einem schriftlichen Briefing hat, und Maai ist ungewöhnlich konkret darin, wie sich seine Räume anfühlen sollen. Es reiht sich auch in eine Menge ein: Seit dem 24. September hat diese Seite fünf weitere Konzepte ohne Werft behandelt, von Feadships Hive und Sinots Fusion bis zu VPLPs Tyrena, Abbasli Designs Mava und Astra Nords Ciappaira. Der Test, den ein Eigner an alle anlegen sollte, ist derselbe. Beantwortet das Layout einen echten Gebrauch, und gibt es eine Werft, die schon einmal etwas dieser Größe gebaut hat?

Was bedeutet der Name Maai für die Aufteilung der Yacht?

Das Studio entlehnt den Namen der japanischen Idee des Ma-ai, des bedeutsamen Zwischenraums zwischen Menschen und Räumen, und ordnet die Yacht von privaten Bereichen vorn zu geselligen Bereichen achtern.

BOAT International und MegaYacht News beschreiben das Layout beide als Abfolge, mit ruhigen Räumen am Bug und den belebtesten Räumen am Heck. Das Studio sagt, die Idee spiegle die sich ständig verändernde Beziehung zwischen Menschen, weshalb der Plan Flexibilität zwischen intimen und gemeinschaftlichen Momenten bevorzugt. Es ist ein Layoutprinzip, das ein Eigner an den eigenen Gewohnheiten prüfen kann: Wie viel eines Tages an Bord ist privat, und wie viel ist Gastgeben?

Die Eignerbereiche nehmen laut MegaYacht News ein eigenes Deck mit raumhoher Verglasung ein, dazu eine private Terrasse vorn für den Sonnenaufgang und eine geschützte Lounge achtern als Rückzugsort für ein Paar. BOAT International ergänzt, die Eignerkabine liege am Bug mit privatem Jacuzzi, und ein eigener Wellnessbereich belege das Oberdeck. Das Hauptdeck hat eine versenkte Lounge und eine skulpturale Treppe, die vertikale Erschließung ist also ebenfalls Teil der Designaussage.

Warum hat Maai einen Essraum, wo der Beach Club wäre?

Maai legt den wichtigsten geselligen Raum an das Heck auf Wasserhöhe, als Essraum, dessen aufklappbare Plattformen und klappbare Heckbalkone an drei Seiten ihn zu einem Raum zwischen innen und außen machen, anstelle eines üblichen Beach Clubs.

MegaYacht News beschreibt den unteren Essbereich als prägendes Element: Bei geöffneten Plattformen nimmt der Raum Schwimmen am Tag und lange Mittagessen auf, und am Abend wird er zu Drinks und Musik. BOAT International sagt, der Essbereich diene als gesellschaftliches Zentrum statt eines traditionellen Beach Clubs. Die Idee ist, dass der Tisch zu dem Ort wird, an dem die Yacht auf das Meer trifft, statt einer Lounge, die neben dem Wasser liegt.

Das ist ein echter Tausch. Ein Beach Club vereint normalerweise Badeplattform, Lounge und oft einen Spa an einem Ort, und der Stauraum für Tender und Spielzeug liegt in der Nähe. Keine der beiden Quellen sagt, wo Maai Tender und Spielzeug unterbringt oder wie nasse Gäste vom Wasser in den Essraum gelangen, und ein Kunde bräuchte diese Antworten früh. An einem langen Tisch mit dem Meer an drei Seiten zu essen, ist ein starkes Bild. Ob es für eine Familie mit einem vollen Satz Wassersportgeräte funktioniert, ist eine Frage für die ersten Zeichnungen.

Welche japanischen Gestaltungsanklänge nutzt Maai?

Maai schöpft aus der japanischen Pavillonarchitektur in seinen ansteigenden, geschichteten Decks, aus dem Katana in den Linien des oberen Aufbaus und aus japanischen Räumen in einem versenkten Salon mit Kirschholz und Washi-Papier.

MegaYacht News sagt, die versenkte Lounge auf dem Hauptdeck verwende Kirschholz und Washi-Papier, das das natürliche Licht filtert, während die Sicht aufs Meer offen bleibt. Washi ist das durchscheinende handgeschöpfte Papier traditioneller japanischer Schiebewände und mildert so das Tageslicht, ohne den Raum vom Wasser abzuschließen. BOAT International beschreibt geschichtete Decks nach dem Vorbild japanischer Pavillons und einen vom Katana inspirierten oberen Aufbau. Die Renderings zeigen dunkle Holzgitter, niedrige Polstersitze und lange verglaste Öffnungen sowie ein Schlafzimmer, in dem eine Glaswand geradewegs aufs Meer blickt.

Die Mischung ist bewusst gewählt und, zumindest auf den Renderings, zurückhaltend. Studio Segno ist ein italienisches Studio, und die italienische Seite zeigt sich in der skulpturalen Treppe und den Möbeln, die japanische in den Gittern, den niedrigen Ebenen und der Art, wie sich Räume nach außen öffnen. Für einen Eigner, der ein ruhigeres, wärmeres Interieur als das weiß-gläserne Standardbild mag, bietet es eine stimmige Alternative mit echtem Bezug.

Wie lauten Maais Spezifikation und was fehlt noch?

Maai ist 46,7 m lang bei 9 m Breite und 2,4 m Tiefgang, angetrieben von zwei MAN-Motoren mit je 1.650 hp für 15,5 Knoten Höchstgeschwindigkeit und 10 Knoten Marschfahrt, mit einer genannten Reichweite von 3.000 sm bei 10 Knoten.

BOAT International nennt die Motoren, die 15,5 Knoten Höchstgeschwindigkeit und die 10 Knoten Marschfahrt, und MegaYacht News die Abmessungen und die Reichweite. Dreitausend sm bei 10 Knoten sind 300 Stunden auf See, rund 12,5 Tage, auf dem Papier ein Langstreckenwert. Die Höchstgeschwindigkeit ist für eine Yacht dieser Länge bescheiden, ein Zeichen dafür, dass es im Briefing um Komfort und Anordnung geht und nicht um Tempo. Stellt man sie neben zwei andere Yachten, über die wir diese Woche berichtet haben, ergibt sich: Maai nennt 3.300 hp für 15,5 Knoten, während Van der Valks 47,83 m lange Zen aus rund 2.860 hp 17,5 Knoten holt und Rossinavis 53 m lange Heed aus rund 3.200 hp 18,5 Knoten. Maai hat die meiste Leistung und die niedrigste Höchstgeschwindigkeit der drei, was auf mehr Gewicht oder Volumen hindeuten kann, auch wenn kein Verdrängungswert veröffentlicht ist.

Was nicht veröffentlicht ist, zählt ebenso. Es gibt keine Bruttoraumzahl, keinen Tankinhalt, keine Crewzahl, keine Werft und keinen Preis, und der Schiffbauer wird nicht genannt. Ein Eigner, dem das Konzept gefiele, bräuchte als Nächstes eine Werft, die bereit ist, eine Custom-Yacht von 47 m zu bauen, eine Entscheidung zu Klasse und Flagge und eine Kostenschätzung, nichts davon kann ein Rendering liefern. Maai ist ein gut begründetes Briefing, und man sollte das Studio nach Gewichts- und Stabilitätsdaten fragen, bevor jemand es einen Entwurf nennt.