Zwei Westport 130 verkauft, eine davon ohne Mindestpreis
Elysian wurde ohne jede Untergrenze verkauft
Die 39,6 Meter lange Westport Elysian, abgeliefert 2004, ist nach einer Online-Auktion ohne Mindestpreis verkauft worden, durchgeführt von Boathouse Auctions gemeinsam mit HMY Yacht Sales; SuperYacht Times berichtete darüber Ende Juli. Die Besichtigungen begannen am 29. Mai, das Live-Bieten lief am 25. Juni. Ohne Mindestpreis heißt genau das: Die Yacht ging an den Höchstbietenden, gleich wo das Bieten endete. Das Tri-Deck bietet zehn Gästen in fünf Kabinen Platz und lag in Fort Lauderdale. Keine der beiden Seiten hat die erzielte Summe veröffentlicht.
Die fehlende Zahl wiegt weniger schwer, als es aussieht. Die Auktion ist selbst das Preissignal, denn der Verkäufer hat vorab zugesagt, in einem festen Zeitfenster jeden Preis eines qualifizierten Bieterfeldes zu akzeptieren. Boathouse arbeitet mit vier Wochen Vorlauf, zeigt jedes Gebot allen Bietern in Echtzeit und schließt in dreißig Tagen oder weniger ab. Wer sich darauf einlässt, kauft Terminsicherheit statt Preissicherheit, und er weiß das, bevor das Bieten beginnt.
Far Niente nahm den langsameren Weg zu einem ähnlichen Ergebnis
Am 31. Juli meldete BOAT International den Verkauf der Far Niente, einer Westport von 2014 mit denselben 39,6 Metern, zu einem Angebotspreis von USD 12.995.000. Im Listing genannt sind Boomer Jousma und Vittoria Santarone von The Italian Yacht Group sowie James Corts von MarineMax, während Whit Kirtland von Northrop & Johnson für den Käufer auftrat. Der Angebotspreis war vor dem Abschluss bereits gesenkt worden.
Die beiden Rümpfe klammern dasselbe Modell im Abstand von zehn Jahren ein. Elysian ist ein Boot von 2004, das ins offene Bieten ging; Far Niente ist ein Boot von 2014, das den üblichen Weg über ein Zentralmandat nahm und trotzdem eine Senkung brauchte. Beide sind Westport 130, die meistgebaute amerikanische Yacht dieser Größe, und genau das macht das Paar lesbar. Wenn zwei nahe Schwestern im selben Monat über zwei verschiedene Mechanismen abgewickelt werden, sagt der Markt über eine 40-Meter-Yacht mehr aus als jedes Wertgutachten.
Rule No.1 ruft weiter auf, und geht weiter herunter
Der dritte Datenpunkt ist nicht verkauft. Rule No.1, eine 39,62 Meter lange Westport von 2011, ging am 3. Juni von USD 16.500.000 auf USD 14.590.000 herunter, eine Senkung von gut USD 1,9 Millionen; das Listing halten Kent Harrington und Hannah Wolstenholme von Edmiston. Sie liegt beim Alter zwischen den beiden anderen und beim Angebotspreis über beiden. Nichts an ihr ist notleidend; sie ist schlicht die, die noch wartet.
Zusammen gelesen geben die drei einem Eigner eine Spanne statt einer Vermutung. Ein Rumpf von 2011 wird nach einer Senkung öffentlich für USD 14.590.000 angeboten. Ein Rumpf von 2014 akzeptierte einen Abschluss bei einem Angebotspreis von USD 12.995.000. Ein Rumpf von 2004 akzeptierte, was eine Live-Auktion in einer einzigen Sitzung hergab. Alter, Refit-Historie und Ausrüstung erklären einen Teil dieser Spanne. Sie erklären nicht den Teil, der einen Eigner interessieren sollte: wie viel von einem veröffentlichten Angebotspreis den Kontakt mit einem echten Käufer überlebt.
Warum ein Eigner die Untergrenze preisgibt
Jack Mahoney, Direktor bei Boathouse Auctions, beschreibt die Logik als Bündelung. Eine gut aufgesetzte Auktion, so sagt er, bündele weltweites Interesse in einem definierten Zeitfenster und erzeuge gesunden Wettbewerb unter qualifizierten Käufern. Das Angebot richtet sich an Eigner, die nachgerechnet haben und feststellen, dass die laufenden Kosten einer 40-Meter-Yacht das Mehr an Geld aufwiegen können, das ein längeres Warten vielleicht bringt. Crew, Liegeplatz, Versicherung und der nächste Klassezyklus pausieren nicht, während ein Listing auf einer Broker-Seite altert.
Für dieses Modell ist das kein Neuland. Serengeti, eine Westport von 2002 mit derselben Länge, wurde im März über dieselbe Plattform ohne Mindestpreis angeboten, liegend in Newport Beach, mit Northrop & Johnson im Listing. In derselben Veranstaltung startete eine 34,5 Meter lange Benetti, Star of the Sea, mit einem Refit von mehr als USD 1.000.000, bei USD 250.000. Die Plattform arbeitet dieses Segment der Flotte das ganze Jahr über ab, und die 130 war mehr als einmal dabei.
Was das für den eigenen Rumpf bedeutet
Ein Eigner mit einer 40-Meter-Serienyacht hat jetzt so etwas wie eine Referenzreihe. Die Westport 130 wird in Stückzahlen gebaut, die Boote sind untereinander wirklich vergleichbar, wie es Einzelbauten nie sind, und vier von ihnen wurden binnen fünf Monaten öffentlich bepreist, angeboten oder verkauft. Für einen Markt, der seine Abschlusspreise sonst hinter einem Handschlag verbirgt, ist das ungewöhnlich gute Information, und sie kostet nichts.
Praktisch geht es um die Wahl des Weges. Wer die höchste erreichbare Zahl will und die Haltekosten bequem trägt, für den ist das Zentralmandat weiter der Weg, der bei einem Boot von 2014 USD 12.995.000 hervorgebracht hat. Wer zu einem festen Termin draußen sein will, für den hat der Auktionsweg inzwischen einen sichtbaren Nachweis in dieser Größe und einen Abschluss in dreißig Tagen. Der Fehler wäre, anzunehmen, dass beide Wege bei derselben Zahl enden.