Pershing GTX80
- LOA: 23,99 m (78 ft 8 in)
- Manga: 5,80 m
- Velocidad máxima: 34 nudos
- Velocidad de crucero: 28 nudos
- Motores: tres Volvo Penta D13 IPS1350 (1.000 hp cada uno)
- Invitados: 8 en 4 camarotes, tripulación de 2
- Destacado: cubierta solárium de fibra de carbono, terrazas abatibles en la bañera, beach club
- Entregado: desde 2024 (segundo modelo GTX)
Un Pershing distinto
El GTX80 representa una ampliación deliberada de lo que puede ser un Pershing. Donde la X Generation persigue la velocidad pura, la gama GTX se pregunta cuánto espacio aprovechable y cuánta comodidad puede meter el astillero en un barco que sigue navegando con fuerza. Entregado desde 2024 como segundo modelo de la línea tras el GTX116, el 80 llevó el concepto sport utility a un tamaño más accesible. Con algo menos de 24 metros ofrece el volumen de un yate mucho mayor gracias a un uso inteligente de la manga y de la distribución de cubiertas. Señaló que Pershing pretendía que la idea GTX fuera una familia completa y no un experimento aislado.
El modelo llegó con buenas críticas y ganó reconocimiento de diseño en su lanzamiento, lo que ayudó a asentar la marca GTX en el mercado. Responde a una demanda clara de yates que llevan a mucha gente con comodidad para pasar un día en el agua y guardan ritmo de verdad en reserva. El 80 compite con una clase creciente de cruceros deportivos de manga ancha de rivales italianos y del norte de Europa. Ha ensanchado el alcance de Pershing hacia compradores que encontraban demasiado centrados los X. Al hacerlo se ha convertido en un modelo de volumen importante para el astillero.
La manga puesta a trabajar
El GTX80 conserva una cara reconociblemente Pershing, con un parabrisas bajo y una proa afilada, pero el cuerpo que hay detrás está moldeado para el espacio y no para la velocidad pura. La cubierta principal corre a un solo nivel y se abre mediante unas terrazas abatibles en la bañera que empujan la manga hacia fuera cuando el barco está fondeado. Un gran sportsbridge encima añade una zona social superior y un segundo puesto de gobierno. La popa lleva un beach club en condiciones con acceso cerca del agua. Toda la distribución está construida en torno a pasar tiempo a bordo y no solo a moverse deprisa.
El detalle de diseño favorece que la vida interior y exterior fluyan juntas, con grandes ventanales y puertas correderas que enlazan el salón con la bañera. Una cubierta solárium de fibra de carbono de unos 23 metros cuadrados ahorra peso en alto, lo que ayuda a la estabilidad y al manejo. El tender y los juguetes se guardan en un garaje que deja despejada la cubierta de popa para los invitados. Los materiales y los acabados llevan el estilo italiano contemporáneo que prefiere la marca. El resultado se siente más como un loft rápido y abierto sobre el agua que como un yate deportivo tradicional.
El GTX80 cambia unos nudos por un beach club y una cubierta principal construida para recibir a mucha gente.
Cuatro camarotes y cocina arriba
Bajo cubierta, el GTX80 ofrece cuatro camarotes para ocho invitados, todos en la cubierta inferior, con un camarote de tripulación de dos plazas para mantener discreto el servicio. La suite del armador a toda manga aprovecha el casco ancho, y los camarotes de invitados son generosos para la eslora. Una disposición con la cocina arriba en algunas distribuciones mantiene al cocinero conectado con el espacio social principal, lo que encaja con el encargo de recibir. Los ventanales del casco y el gran acristalamiento llenan de luz el alojamiento. La sensación abajo es luminosa, ancha y serena.
El interior está planificado en torno a un barco que recibe a mucha gente y no a uno construido solo para una pareja. Los espacios sociales de la cubierta principal y de la bañera tienen prioridad, y los camarotes funcionan como refugios cómodos. Los acabados pueden especificarse al gusto a través de las opciones de materiales del Ferretti Group. La estiba y las zonas de servicio están dimensionadas para días completos a bordo con invitados. La distribución refleja la idea sport utility, donde manda la vida en cubierta y el interior la acompaña.
Triple IPS para soltura y ritmo
El GTX80 lo mueven tres transmisiones pod Volvo Penta D13 IPS1350 de 1.000 hp cada una, un conjunto elegido tanto por eficiencia y soltura como por velocidad. Entrega una velocidad máxima de 34 nudos y un crucero de unos 28 nudos, vivo para un yate de manga ancha con este volumen. Las pods IPS traen el atraque con joystick y una buena eficiencia de consumo, algo que importa en un barco pensado para un uso relajado. La instalación triple reparte la potencia y mantiene compacto el tren de propulsión. Es un conjunto más indulgente que las transmisiones de superficie de los X.
Las prioridades de ingeniería son distintas de las de los X rápidos, con la comodidad y la facilidad de manejo por delante del ritmo puro. Aun así, 34 nudos mantienen al GTX80 firmemente en territorio de yate deportivo y lejos del crucero de desplazamiento. Las pods hacen que el barco sea fácil de manejar para un armador o una tripulación reducida en puertos apretados. El peso ahorrado en la cubierta solárium de carbono y en otros puntos ayuda a la velocidad y a la estabilidad. El 80 es lo bastante rápido para sentirse como un Pershing y lo bastante sereno para usarse a diario.
Para el anfitrión, no para el corredor
El GTX80 encaja con el armador cuya prioridad es recibir y la comodidad, con la velocidad como un extra bienvenido y no como el objetivo entero. Funciona para grupos familiares grandes y reuniones sociales, donde el espacio de cubierta y el beach club pesan más que una cifra de velocidad máxima. La facilidad de manejo lo hace accesible para quien prefiere poca tripulación o ninguna en el uso diario. El barco encaja con los puertos y las zonas de navegación del Mediterráneo y de más allá. Ensancha la marca hacia compradores que quieren un Pershing en el que relajarse.
Como modelo reciente, el GTX80 se mueve sobre todo en el mercado de nuevo y seminuevo, donde los primeros cascos empiezan ahora a aparecer en reventa. Sus premios de diseño y su papel en el lanzamiento de la familia GTX sostienen su posición. El precio refleja la especificación y conviene confirmarlo barco a barco dada la juventud del modelo. Para el comprador que sopesa un X frente a un GTX, el 80 defiende el espacio y la versatilidad. Ha encontrado enseguida un público entre los armadores que valoran el tiempo a bordo por encima del tiempo a velocidad.
Design
- Diseño exterior: Vallicelli Design (Michelangelo Vallicelli)
- Arquitectura naval: Ferretti Group Engineering Department
Para quién es: Anfitriones y familias que quieren estilo Pershing con beach club y una cubierta principal ancha para vivir, y que valoran la comodidad y el espacio por encima de la velocidad máxima.