Princess F54
- LOA: 16,26 m
- Manga: 4,50 m
- Motores: dos Volvo Penta D13-900 (900 hp cada uno) o D11-725 (725 hp cada uno)
- Capacidad de combustible: 2.100 litros
- Alojamiento: 3 camarotes de invitados, incluida la suite del armador a toda manga, camarote de tripulación opcional a popa
- Tender: plataforma de baño lineal homologada para un Williams TurboJet 285
- Flybridge: asientos acompañantes convertibles en solárium, hardtop opcional
- Estado: modelo más reciente de la Clase F, producción a partir de 2027
La última incorporación a la Clase F
El F54 es el flybridge desarrollado más recientemente de la gama, dibujado para actualizar el corazón de la Clase F con ideas nuevas de cubierta y de distribución. Con 16,26 metros queda cerca del F50 y del F58 en tamaño, pero estrena soluciones que ninguno de los dos barcos anteriores lleva. Un flybridge rediseñado, un espejo de popa de tipo transitable y una plataforma de baño lineal lo distinguen de sus hermanos. La producción está prevista a partir de 2027, lo que lo convierte en la Clase F más fresca que se puede encargar. Lleva tres camarotes de invitados abajo y la opción de alojamiento de tripulación a popa para quien quiere ayuda a bordo.
El F54 conserva el carácter práctico y contemporáneo que define a la clase y luego lo afila con un plano de cubiertas más limpio y moderno. Su uso inteligente del espacio busca que la vida a bordo resulte sencilla, de la cocina al espejo de popa. El barco apunta a las familias y a los armadores que navegan con regularidad y quieren lo último sin subir de tamaño. Encaja en la parte más movida de la cartera de pedidos de la Clase F. Quien sopesa el F50 frente al F58 tiene ahora una opción nueva entre los dos.
Flybridge rehecho y un espejo de popa inteligente
El flybridge es el titular del F54. Gana asientos acompañantes convertibles en solárium, un comedor con mesa plegable de teca y un mueble de popa que puede especificarse con wet bar, nevera portátil, parrilla y fregadero. Un puesto de gobierno completamente equipado va a proa, con vista despejada por encima de la roda, y un hardtop opcional da sombra a toda la cubierta. El resultado es una cubierta superior que funciona igual de bien para gobernar que para una comida larga fondeado. Es el centro social del barco en un buen día.
A ras de agua, el espejo de popa de tipo transitable y una plataforma de baño lineal capaz de llevar un tender Williams TurboJet 285 hacen fácil sacar los juguetes y bañarse. La cubierta de proa rediseñada suma un solárium con reposacabezas regulables, asientos mirando a proa y una mesa desmontable opcional para el café de la mañana lejos del grupo. Los ventanales largos y las líneas limpias dan al F54 un aspecto moderno y asentado que luce bien desde el pantalán. La estiba de cubierta mantiene los juguetes en orden. Todas las cubiertas están preparadas para pasar tiempo de verdad fondeado.
Un flybridge rehecho, un espejo de popa transitable y una plataforma para tender a chorro hacen del F54 la Clase F más fresca.
Alojamiento flexible abajo
Bajo cubierta el F54 ofrece tres camarotes de invitados, ordenados alrededor de un camarote del armador a toda manga con baño propio y el movimiento más suave de a bordo. Un camarote de matrimonio a proa y un camarote de dos camas mejorado acogen a la familia y a los invitados, y se puede añadir un camarote de tripulación a popa para quien quiere ayuda en los viajes largos. El salón y los camarotes reciben mucha luz natural por los grandes ventanales, lo que mantiene claro el interior. La cocina sostiene cocinar en serio para el grupo completo. Es una distribución que se adapta a como el armador navega de verdad.
Los interiores siguen la estética actual de la Clase F, con maderas claras, tapicerías suaves y detalles de calidad. La estiba está trabajada por toda la distribución para tener ordenada una semana fuera, desde los armarios altos hasta los pañoles de la cocina. El salón se abre a la bañera para pasar con facilidad de dentro a fuera cuando el tiempo lo permite. El camarote de dos camas mejorado hace el barco más útil para las familias con niños. El espacio está resuelto con el cuidado que el comprador espera de la marca.
Motores ajustados al armador
El F54 puede especificarse con dos motores Volvo Penta D13-900 de 900 hp cada uno, o con la pareja más ligera de D11-725 de 725 hp cada uno. Esa elección permite ajustar prestaciones y consumo al estilo de navegación y a las aguas de casa. El casco está preparado para navegar sereno y cómodo a un crucero rápido. El comportamiento se mantiene seguro con mar formada, así que las etapas costeras pasan cómodas. Las dos opciones dan al barco un abanico útil de carácter según como se encargue.
Un depósito de 2.100 litros da una autonomía útil para la navegación costera y para travesías más largas entre fondeaderos. Las opciones de motor mantienen el mantenimiento conocido y el acceso sencillo para las revisiones diarias. La cadena cinemática encaja con el carácter tranquilo y familiar del barco. Los dos paquetes se asientan enseguida cuando se cierran gases. El F54 come millas con comodidad y se acomoda igual de bien al fondear.
Para quién es el F54
El F54 conviene al armador que quiere lo último del pensamiento flybridge en un casco fácil de llevar. Las familias ganan una cubierta superior flexible, una plataforma para tender a chorro y tres camarotes para unas vacaciones de verdad a bordo. El camarote de tripulación opcional atrae a quien quiere ayuda puntual en los viajes largos sin pasar a un barco mucho mayor. Recompensa a quien valora las ideas frescas de distribución y un barco pensado para los juguetes de agua de hoy.
También atrae a los compradores que dudan entre el F50 y el F58 y quieren las prestaciones más recientes y el plano de cubiertas más actual. El F54 mantiene el gobierno y el atraque al alcance de una pareja con confianza. Su espejo de popa transitable y su plataforma para el tender hacen sencillo organizar los días activos en el agua. Para el armador que quiere la Clase F más actual, es el barco que hay que encargar.
Para quién es: El armador de familia que quiere lo último de la Clase F, con un flybridge flexible, una plataforma para tender a chorro y la opción de tripulación, en un casco fácil de llevar.