Princess V40
- LOA: 12,98 m (con púlpito)
- Manga: 3,81 m
- Calado: 1,02 m (a plena carga)
- Motores: dos colas Volvo Penta D6-380 DPI (380 hp cada una)
- Velocidad máxima: hasta 36 nudos
- Capacidad de combustible: 730 litros
- Alojamiento: 2 camarotes, hasta 4 invitados
- Diseño exterior: Olesinski, casco de GRP, diseño actual de la Clase V
La puerta compacta a la Clase V
El V40 ocupa la base de la Clase V como el sports yacht más pequeño que construye Princess, un barco dimensionado para el armador que quiere llevarlo por su cuenta. Con 12,98 metros se queda dentro de la eslora que una pareja puede amarrar sin ayuda, y aun así viste el mismo diseño esculpido que sus hermanas mayores. Bajo cubierta lleva dos camarotes y plazas para cuatro, así que un fin de semana fuera siempre está sobre la mesa. Para muchos compradores es el primer paso hacia la marca, o un segundo barco de cerrar y marcharse para la familia. Acerca el lenguaje de diseño del buque insignia a un público mucho más amplio.
Princess lanzó el V40 actual en 2025 para cubrir el hueco que dejó la gama al crecer por arriba. El número tiene raíces hondas en la historia del astillero, y el casco nuevo lo recupera con proporciones modernas y un interior fresco. Quien sube desde un bowrider o un crucero pequeño nota de inmediato el salto en refinamiento, desde la calidad de la ebanistería hasta la forma en que el casco resuelve una mar de popa. Quien baja desde un Princess mayor conserva una estética y un puesto de gobierno que ya conoce. Es un barco que encaja limpiamente en una vida ocupada, listo para salir un sábado sin avisar.
Un casco que parece rápido en el pantalán
El exterior sale de Olesinski, el estudio que lleva décadas detrás de la gama Princess, y se lee como una versión a escala de los V mayores. Una roda lanzada, un invernadero bajo y unos ventanales de casco largos dan al V40 una postura tensa y decidida que destaca entre los barcos de su eslora. La bañera fluye directamente hasta la plataforma de baño, de modo que los invitados se mueven con facilidad entre los asientos, la escalera de baño y el agua. Un gran solárium a popa y una zona de descanso en la cubierta de proa abren el barco al fondear. Incluso parado transmite la intención de un sports yacht mucho mayor.
El detalle se mantiene limpio en toda la cubierta. Un wet bar y una mesa plegable en la bañera montan la comida en minutos, y el hardtop puede especificarse con techo solar practicable para llevar aire y luz al puesto de gobierno. El casco moldeado en GRP está acabado al estándar por el que se conoce a la marca, con líneas justas y un brillo profundo. Cada línea está dibujada para que un barco de 13 metros parezca un yate mayor en el puerto deportivo.
La Clase V más pequeña, y la forma más accesible de entrar en un Princess moderno de armador que gobierna.
Dos camarotes y un salón luminoso abajo
Al bajar la escalera, el V40 se abre en un salón iluminado por los ventanales largos abiertos en los costados del casco. La cocina queda a un lado, con encimera y frío suficientes para comidas de verdad, y un office se convierte para comer de forma informal o para dar una plaza extra. El camarote del centro del barco aprovecha toda la manga para una cama de matrimonio cómoda, allí donde el movimiento al fondear es más suave. Un camarote a proa da a los niños o a los invitados su propio espacio, y un baño independiente con ducha completa una distribución de pernocta que rinde por encima de su eslora.
Los materiales siguen la paleta moderna de Princess, con maderas claras, cueros suaves y lacas mate. La estiba inteligente está trabajada en cada pañol y en cada escalón, algo que importa muchísimo en un barco de este tamaño. La altura libre y la luz natural hacen que el alojamiento parezca mayor de lo que dicen los números, y los ventanales de casco evitan que los camarotes resulten cerrados. Una pareja puede vivir a bordo con comodidad un fin de semana largo, y cuatro personas resuelven sin problema un salto costero.
Empuje de cola y manejo fácil
La potencia llega de dos colas Volvo Penta D6-380 DPI de 380 hp cada una, que llevan al V40 a una velocidad máxima de unos 36 nudos. Las transmisiones Duoprop dan una aceleración fuerte hasta el planeo y un control preciso a baja velocidad cuando hay que hilar en un puerto concurrido. Un joystick une transmisiones y hélices de maniobra para atracar sin estrés, algo que encaja exactamente con el encargo de un barco de armador que gobierna. El casco planeador de V profunda aguanta el rumbo con marejada y se asienta en un crucero rápido y seco. Resulta vivo bajo la mano sin dar nunca sensación de nerviosismo.
Un depósito de 730 litros da una autonomía útil para un barco de este tipo, suficiente para un día entero de navegación costera y la vuelta a casa con margen de sobra. El paquete de colas mantiene compacta la sala de máquinas y libera espacio para el alojamiento de proa. El mantenimiento es sencillo, y toda la cadena cinemática está afinada para la fiabilidad. Los flaps y las transmisiones permiten al armador ajustar la navegación al estado de la mar. Es un barco hecho para usarse a menudo y para llevarse con confianza.
Para quién es el V40
El V40 conviene al armador de trato directo que quiere un Princess moderno que pueda gobernar y atracar por su cuenta, sin pasar a un barco que necesite tripulación. Es ideal para parejas y familias jóvenes con base cerca de la costa que valoran los días rápidos en el agua y la opción de dormir a bordo. Quien cambia desde un barco deportivo menor gana un salto claro en calidad de construcción y maneras marineras, y la tranquilidad de un casco que se mantiene sereno mar adentro. También es un tender de lujo natural para el armador de un yate mayor que quiere su propia lancha compacta.
Los costes de explotación se mantienen razonables para la clase, y la huella compacta deja abiertas las opciones de amarre en las marinas más llenas. El V40 recompensa el uso frecuente más que el lucimiento ocasional, y se gana su sitio tanto en un fin de semana cualquiera como en vacaciones. Para quien quiere entrar en la Clase V por su punto más accesible, este es el barco que abre la puerta.
Para quién es: El armador de trato directo o la familia joven que quiere un sports yacht Princess moderno que pueda gobernar y amarrar por su cuenta, para días rápidos de costa y pernoctas sencillas.