Princess V50
- LOA: 16,02 m (con púlpito)
- Manga: 4,08 m
- Motores: dos pods Volvo Penta IPS 650 (480 hp cada uno)
- Velocidad máxima: hasta 31 nudos
- Capacidad de combustible: 1.550 litros
- Alojamiento: 2 camarotes, hasta 4 invitados
- Variantes: V50 (hardtop acristalado con techo solar) y V50 Open
- Sello: ventanal de costado de toda la eslora, diseño actual de la Clase V
El corazón de la nueva Clase V
El V50 se botó en 2024 como el barco que introdujo en la gama el diseño actual de la Clase V. Con 16,02 metros es lo bastante grande para pasar fines de semana de verdad y lo bastante pequeño para que una pareja lo lleve sin tripulación. Dos camarotes y plazas para cuatro quedan bajo una cubierta principal luminosa y abierta que fluye del puesto de gobierno a la plataforma de baño. Encaja limpiamente entre el compacto V40 y los mayores V55 y V65, y toma prestada la presencia de ambos. Para muchos armadores es el punto dulce de la gama deportiva: lo bastante grande para escaparse y lo bastante fácil para disfrutarlo cada fin de semana.
El comprador puede elegir entre el V50 estándar, con hardtop acristalado y techo solar practicable, y el V50 Open, que renuncia al techo fijo por una experiencia más pura al aire libre. Los dos comparten casco, alojamiento y prestaciones, así que la decisión se reduce a como le gusta a cada armador sentir el sol y la brisa. Quien navega en climas cálidos y estables tiende al Open, mientras que quien quiere abrigo para navegar fuera de temporada prefiere el coupé. Esa flexibilidad ha convertido al V50 en uno de los números más movidos de la gama actual.
Una declaración de cristal y línea
El rasgo que define al V50 es el ventanal de casco que se estira a lo largo de casi todo el costado, algo inédito en un sports yacht de Princess de este tamaño. Inunda de luz natural la cubierta inferior y da al perfil un aire bajo y rápido que llama la atención al cruzar un puerto deportivo. El parabrisas de inclinación invertida y el hardtop esculpido llevan los rasgos de diseño de los V mayores. A popa, un amplio solárium se sitúa sobre la sala de máquinas y unos escalones bajan a una plataforma de baño generosa para nadar y sacar los juguetes. Todo el barco está dibujado para parecer rápido incluso parado.
La bañera está ordenada para la vida al fondear, con wet bar, mesa plegable y asientos que se convierten en solárium según avanza el día. En la versión Open toda la cubierta principal queda bajo cielo abierto, con un bimini opcional para dar sombra en las horas de más calor. La cubierta de proa lleva una segunda zona de descanso para las mañanas tranquilas, lejos del grupo. La teca bajo los pies y el acero inoxidable bien resuelto elevan la sensación de calidad en todo el barco. El ajuste y el acabado están a la altura del estándar que fijan los yates mayores de la clase.
Un ventanal de casco de toda la eslora y una variante descubierta llevan el nuevo pensamiento de la Clase V a los 16 metros.
Vida luminosa y espaciosa abajo
Abajo, el V50 exprime ese acristalamiento de toda la eslora, con un salón que resulta abierto y aireado desde el momento en que se baja. La cocina está bien equipada para cocinar de verdad, y un office resuelve las comidas informales o una copa tranquila a la sombra. El camarote principal a toda manga va en el centro del barco, donde el movimiento es más suave, y da a una pareja un camarote en condiciones para toda la semana. Un camarote a proa acoge a los invitados o a los niños, y un baño bien resuelto con ducha independiente sirve a los dos. Es una distribución que trabaja tanto fondeada como en el amarre.
El interior emplea los materiales actuales de Princess, con roble claro, cueros suaves y detalles en metal cepillado. La luz natural hace buena parte del trabajo, así que el alojamiento parece mayor de lo que sugieren dos camarotes. La capacidad de estiba es generosa para un barco de esta eslora, con armarios altos y pañoles trabajados dentro de la distribución. Los ventanales de casco mantienen los camarotes claros y conectados con el agua de fuera. Una pareja puede instalarse una semana a bordo sin sentirse nunca encerrada.
El ritmo suave y el control del IPS
Al V50 lo mueven dos pods Volvo Penta IPS 650 de 480 hp cada uno, que dan una velocidad máxima cómoda de unos 31 nudos. Los pods orientados hacia proa entregan una marcha silenciosa y eficiente y una buena economía a crucero rápido. Un joystick enlaza los pods y las hélices de maniobra para atracar con confianza, algo que encaja a la perfección con el armador que gobierna su propio barco a este tamaño. El casco de V profunda aguanta el rumbo con limpieza y se mantiene seco con mar formada, así que las etapas costeras largas pasan cómodas. Va relajado a velocidad y da tranquilidad cuando se levanta el viento.
Un depósito de 1.550 litros da autonomía para navegación costera y para saltar de isla en isla entre fondeaderos. El paquete IPS mantiene bajos el ruido y las vibraciones, de modo que hablar en marcha resulta fácil y el salón se mantiene sereno en navegación. El acceso a la sala de máquinas es bueno para las revisiones rutinarias y los niveles diarios. Los pods hacen casi sin esfuerzo las maniobras en poco espacio, algo que importa en un puerto lleno en verano. Toda la cadena cinemática está afinada para el estilo tranquilo y sociable sobre el que se construye el V50.
Para quién es el V50
El V50 conviene al armador que quiere un buque insignia moderno de la Clase V en miniatura que una pareja pueda llevar sola. Funciona para las familias que navegan fines de semana y vacaciones y quieren poder elegir entre sombra y cielo abierto. El comprador que ama el sol se va al V50 Open, mientras que quien navega en climas más frescos prefiere el coupé con techo solar. En cualquiera de los dos casos, el barco recompensa el uso frecuente y pide poco a cambio. Es fácil de tener y rápido de disfrutar.
También es un buen salto desde un sports yacht menor, porque ofrece un avance claro en espacio y refinamiento sin necesitar tripulación ni un amarre mayor de los que puede dar la mayoría de las marinas. Solo el ventanal de toda la eslora ya lo distingue de sus iguales en el pantalán. Quien recibe a bordo fondeado usará sin parar el wet bar y los asientos convertibles a lo largo de la temporada. Para el armador que quiere lo último de la Clase V en un paquete fácil de llevar, el V50 es la opción natural.
Para quién es: La pareja o la familia que quiere el diseño más reciente de la Clase V en un casco de 16 metros que puedan llevar por su cuenta, con la opción de coupé con techo solar o de cubierta al aire libre.