Riva 54Metri
- LOA: 54,83 m (el mayor Riva jamás construido)
- Manga: 9,18 m
- Construcción: casco y superestructura íntegramente en aluminio, por debajo de 500 GT
- Motores: dos MTU 12V2000 M96L, aprox. 1.432 kW cada uno
- Velocidad máxima: aprox. 18 nudos
- Autonomía: aprox. 3.600 millas náuticas a 11 nudos
- Alojamiento: 10 invitados, tripulación en cinco camarotes dobles más el capitán
- Primer casco: Sairu, botado en 2025, diseñado por Officina Italiana Design
El mayor Riva jamás construido
Durante casi toda su historia Riva hizo barcos pequeños y rápidos, así que un superyate de cincuenta y cinco metros es un hito para el astillero. El 54Metri mide 54,83 metros de eslora total con 9,18 metros de manga. Su primer casco, Sairu, se botó en 2025 y ocupa la cúspide de la gama Riva. Ferretti Group lo describe como la expresión de más de 180 años de oficio del astillero. El 54 del nombre remite directamente a su eslora en metros.
Este yate se aparta de los barcos de serie como buque insignia semipersonalizado. Está construido en aluminio en lugar del GRP que emplean los modelos menores. El movimiento señala la ambición de Riva de competir con los constructores de superyates asentados. Da a la marca un halo oceánico de verdad. El yate permite a Riva situarse por primera vez junto a los astilleros especialistas en superyates.
Líneas Riva a escala de superyate
Officina Italiana Design trabajó con los ingenieros de Ferretti para llevar la estética Riva a un lienzo mucho mayor. El perfil se mantiene bajo y horizontal, con bandas acristaladas largas y una metalistería limpia. Más de 370 metros cuadrados de cubierta exterior abren el yate al mar. La tarea era sostener una identidad de barco deportivo sobre un casco de desplazamiento. El estudio se apoyó en líneas horizontales largas para que el perfil siguiera siendo reconociblemente Riva.
La superestructura está dibujada para evitar el aspecto alto y cúbico de muchos yates de este tamaño. El cristal se usa con generosidad para conectar el interior con el agua. Las cubiertas descienden por escalones hacia una amplia zona de popa cercana a la línea de flotación. El diseño conserva la contención de Riva a una escala que el astillero nunca había intentado. Las grandes aberturas de cubierta acercan el mar en todos los niveles.
Casi cincuenta y cinco metros de aluminio, y el Riva más grande que ha botado nunca el astillero.
Diez invitados y una tripulación completa
El 54Metri aloja a diez invitados, con una suite del armador en la cubierta principal y cuatro camarotes en la cubierta inferior. La tripulación se reparte en cinco camarotes dobles más el camarote del capitán, suficiente para llevar el yate en viajes largos. Los interiores emplean el cuero y la piedra del universo Riva con calidad de superyate. La suite del armador en cubierta principal es la pieza central de la distribución. Dar al armador la cubierta principal es una seña de identidad de los yates de esta clase.
Las zonas de estar están ordenadas para navegaciones prolongadas con un grupo numeroso a bordo. El volumen permite salones amplios y salones exteriores. El acabado y el detalle están a la altura de lo que se espera en esta clase. El interior busca el confort de semanas en la mar, no el uso de un día. La cocina y las zonas de servicio están dimensionadas para travesías largas y autónomas.
Hecho para el alcance, no para el sprint
Dos motores MTU 12V2000 M96L de unos 1.432 kilovatios cada uno mueven el 54Metri. La velocidad máxima ronda los 18 nudos, con una autonomía cercana a las 3.600 millas náuticas a 11 nudos. Cuatro estabilizadores de aletas Naiad Dynamics asientan el yate y permiten un calado de 2,25 metros. Se mantiene por debajo de las 500 GT, lo que simplifica su clase reglamentaria. Esa cifra también deja su exigencia de tripulación por debajo de la de un yate de mayor arqueo.
Las prestaciones están fijadas para las travesías oceánicas, no para las velocidades altas de los Riva deportivos. El largo alcance abre las travesías y las zonas de navegación remotas. Los sistemas incluyen banda ancha Starlink y un conjunto integrado de ciberseguridad. Es un yate concebido para viajar y para quedarse lejos de puerto. La autonomía larga es la razón de ser de un casco hecho para el trabajo oceánico.
Un nuevo nivel de propiedad Riva
El 54Metri llega a un armador distinto del resto de la gama, alguien que compara entre superyates full custom y semipersonalizados. Ofrece el nombre y el lenguaje de diseño de Riva a un tamaño que el astillero no podía servir antes. El comprador de este nivel espera capacidad de largo alcance y tripulación profesional permanente. El yate es un activo principal y no un juguete de verano. La propiedad a este nivel implica un equipo de gestión y un capitán permanente.
En el mercado compite con los yates de cincuenta metros de constructores del norte de Europa y de otros astilleros italianos. Riva lo vende por su herencia y por el respaldo de la base industrial de Ferretti Group. Como buque insignia del astillero, también ancla toda la marca más arriba. Para su armador es la cumbre oceánica de una marca nacida en un lago. El camino desde un runabout de Sarnico hasta un superyate de cincuenta y cinco metros es la historia que cuenta el barco.
Design
- Diseño exterior: Officina Italiana Design (Mauro Micheli / Sergio Beretta)
- Interiorismo: Officina Italiana Design
- Arquitectura naval: Ferretti Group Engineering Department / Riva Superyachts Division (Ancona)
Para quién es: Un armador de superyate ya asentado que quiere el nombre y el diseño de Riva a escala oceánica y de largo alcance, con tripulación permanente a bordo.